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圖片及資料來源:中華網 http://big5.china.com/   趙菊玲 東方網  Hudong百科



黃埔船廠建造的亞洲最大半潛船“祥雲口”出塢！圖

   

東方網1月21日消息：一艘由中國某造船廠製造的可預防海盜襲擊大型運輸船20日在中國廣州交付。該船載重量為5萬噸，是目前亞洲地區載重量最大的大型海上工程設備專業運輸船，達到國際先進建造水準。

這艘名為“祥雲口”號的運輸船專門加裝了防彈盾牌等防海盜設施，全船自動報警點多達5500個，是目前世界上為數不多的具備防海盜功能的遠洋特種船舶。
據買方介紹，從簽約建造時該船即受到國際市場熱捧，目前已確定首航任務並在洽談多個國際運輸合同。
   

新聞鏈結：

新華網廣州１月２０日電（記者邱明）一艘載重量為５萬噸的半潛船２０日在廣州交付，並獲命名為“祥雲口”號。據介紹，這是目前亞洲地區載重量最大的大型海上工程設備專業運輸船，達到國際先進建造水準。


據介紹，“祥雲口”號上專門設置了“安全島”，加裝了防彈盾牌等防海盜設施，全船自動報警點多達５５００個，是目前世界上為數不多的具備防海盜功能的遠洋特種船舶。

半潛船是專門從事運輸海上石油鑽井平臺等超長超重、無法分割吊運的超大型設備的特種海運船舶，被業內比喻為“海上叉車”。

祥雲口號為中遠航運公司訂制，由廣船國際公司與中船黃埔造船廠聯合製造。其最深可下潛２６米，裝貨甲板面積有兩個標準足球場大，可托起重達５萬噸、高２５米的海上石油鑽井平臺。其“姊妹船”、另一艘同噸位半潛船將於６月交付。
   
因系統工藝複雜、技術要求高，５萬噸半潛船曾被業內視為“挑戰世界造船極限”。據了解，目前全球其他地區相同噸位大小的半潛船僅１０艘。

“祥雲口”號的成功交付，標誌著中國高端特殊船舶建造水準再上新臺階，提升了中國遠洋特種船舶運輸在國際上的競爭實力。






黃埔船廠建造的亞洲最大半潛船“祥雲口”出塢！


半潛船運送潛艇


半潛船運送驅逐艦


半潛船介紹

半潛船（Semi-submersible ships）是專門從事無法分割的超大型整體設備、特重特長大件運輸的船舶，這些超大型貨物包括無動力的船舶、火車頭、預製大型橋樑、石油鑽井平台等。就是擁有升降水柜,裝載時可以將船體大部分沒入水中,將軍艦或躉船等大型部件移上船，然後水柜排水，將船體浮起以運輸的大部件專用運輸船。其實可以想像成帶有發動機和駕駛裝置的浮船塢就差不多了。

半潛船主要用於托運大型鋼架構件、海上平台以及可移動性的海上建築，也可用於裝載貨櫃。這艘 1.8萬公頓半潛船設有兩個大型浮箱，採用國際上先進的電力推進系統、衛星定位系統，能有效地保證其潛水的穩定性。

如中國“泰安口輪”半潛船，裝貨平台就像一個足球場，裝卸大型浮貨物時可以下潛19米，裝載平台沒入水深9米。泰安口輪總長156米，型寬32.2米，型深10米，載重量18000公頓。  

半潛船 - 技術

建造半潛船的技術非常複雜，此前只有荷蘭擁有此類船舶並壟斷國際市場。中國是第二個擁有運輸超大貨物“半潛船”國家。全世界類似船舶僅有10多艘，其中我國的中遠集團所有的“泰安口”和其姊妹船“康盛口”又是其中設計最為先進、功能最為齊備、運營最為實用的，代表了特種船最先進的水準。


半潛船 - 工作原理

半潛船的主要工作原理非常類似於潛艇，所不同的是，潛艇要全部沒入水下，而半潛船只要下潛一半，這就是半潛船名字的來歷。

在裝卸時，它透過本身壓載水的調整，把裝貨甲板潛入水中，使裝貨甲板的最高處，低於特定貨物(像駁船、遊艇、艦船、鑽井平台等)的最大吃水。這些貨物就可以利用自身動力或者拖拽，直接浮到半潛船的裝貨甲板上方。這時半潛船再透過排出壓載水，船體上浮，使貨物可以直接落在裝貨甲板上，並綁扎規定，就可以將貨物運到指定位置。
下貨時，採用於裝貨時相反的步驟。

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想不到還有這種原理的運用
真是開了眼界∼長了知識
中國早晚會成為前幾大的武器出口國
這種設備越早處理完善也對他們越有利

貪狼

...........原來是中船造的阿
長知識了~~ 謝謝版主及資深版友補充說明