印度從2000年開始在西藏地區面臨來自大陸方面的壓力是越來越大，自從青藏鐵路開通以後，川藏鐵路也於2010年底破土動工，西藏的公路的網路化建設也取得了很不錯的成績，新建和擴建了幾處大的軍民兩用機場。在水資源的開發利用上，大陸於2009年8月在西藏自治區山南地區加查縣境內的雅魯藏布江幹流中游開始修建藏木水電站，在2010年11月12日實現了對雅魯藏布江的截流，這意味著大陸開始把水資源作為一種戰略資源加以運用，大陸傳聞已久的調雅魯藏布江水入黃河的計畫開始初步實施。
大陸在西藏的邊防管理，在軍事行政上分兩塊。一塊是西部阿裏地區，管轄上屬於新疆的南疆軍區下屬的阿裏軍分區，就是屬於蘭州軍區；一塊就是屬於成都軍區管下的西藏軍區。
阿裏軍分區，管轄普蘭、噶爾、革吉、改則、措勤、劄達、日土等七縣，首府駐獅泉河鎮。這個地區人煙稀少，整個地區常住人口才兩萬多，大多數地域是無人區。因為補給要靠新藏公路（就是經過印度聲稱有主權的阿克賽欽的那條公路），地理上的原因劃歸南疆軍區管。由於地理位置特殊，不少基層哨所、連队一年中有大半年屬於大雪封山與世隔絕的日子。所以不設邊防團一級機構，邊防連由所在地縣武裝部代管。阿裏軍分區現有八個邊防連，一個獨立邊防營，一個汽車運輸營。
阿裏以外的西藏地區才歸西藏軍區，其屬下的邊防部隊，分屬山南軍分區、日喀則軍分區、林芝軍分區和昌都軍分區四個軍分區。共有六個邊防團，五個獨立邊防營。其中，山南軍分區轄邊防一團、二團，洛紮獨立營；日喀則軍分區轄邊防三團、五團、六團，江孜、崗巴兩個獨立營；昌都軍分區轄邊防四團，林芝軍分區轄墨脫、米林兩個獨立營。
在西藏邊境的大後方部署了大量的二線機動部隊：共有兩個整編山地步兵旅、一個整編獨立摩步團、一個獨立炮兵團、一個獨立高炮團等等，傳聞大陸在西藏也部署了第二炮兵部隊。
成都軍區空軍空33師的蘇-27戰機也以輪訓的模式，進駐西藏的重要軍用機場，在西藏高原地區執行占場時間8小時的實彈常態化警巡任務。另新組建的專門用於支援陸軍進藏空投戰鬥飛行任務的空軍運輸航空兵第四師（前身是成都軍區空軍空運隊和高空運輸團）也形成了戰鬥力，加上拜青藏鐵路所賜，大陸陸軍的人員和重型裝備現在再進藏已經不成問題了。
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