與 3.0 升直6引擎相比,這具2.0升引擎體積較小,同輕了100公斤,TOYOTA試圖將它安裝在車子中心點上,實現前後車重比50比50的理想,同時藉此而改善車子慣性,並維持底盤的平衡性,進而實現回饋更清晰的操控性能。GR Supra 首席工程師 Tetsuya Tada表示,為實現敏捷的轉向和穩定過彎,我們非常努力地減輕新車的重量,同時追求 50:50 的重量平衡。這給我們帶來了巨大的挑戰,但我們不想讓我們的理想置標為此而有所妥協。
2.0 Pro 車型的一些車身與配件規格,也頗為亮眼,包括 18 吋輪圈、8.8吋多媒體顯示幕、附四只揚聲器的 100W 音響系統,同時有可加熱並結合Alcantara麂皮的座椅和 Alcantara 的環艙包覆內裝。另外還有TOYOTA最新的TSS( Toyota Supa Safety),標配碰撞前安全系統,具有制動功能、行人和自行車手檢測功能、結合車道偏離警示的主動式轉向系統、道路標誌辦識輔助系統和主動式遠光燈。