按SUBARU所說,此一特殊別規格的特仕車進行駕駛樂趣「全面協調」工程,同時具備更更犀利的操駕,它是以現有 WRX S4 STI Sport EyeSight車型進行改造,特別加了 STI套件,以提升它的操控應能力和全車冷卻效能, 除了實現運動化的性能,同時提升座艙的質感,走冷靜調性,採用銀與黑的色調組合。
在性能方面,動力系統結合STI所特別發運動化的空氣濾芯和觸媒轉化器,以減少空氣的阻力,這讓WRX S4 STI Sport#在加速過程中,可以讓引擎的扭力提升10%,並且讓加速的油門反應更快速而犀利。 此外,此車款還配備CVT機油冷卻器和增強型的散熱器風扇。透過增強動力傳動系的冷卻性能,可以預防車子在運動駕駛過程中因熱所引起的問題,並且可以充分利用動力性能。
此外,它也行底盤的強化,換裝底盤強化連桿,同時改變懸吊支架的形狀。在 在操控性能方面,它的轉向回應(橫向 G 力反應時間)可縮短了約 10%,其轉向的穩定性(滾動率的峰值評估)也獲得到提升。
這部電影片名 Cétait un rendez-vous,意即「那是一場約會」,我們在文中附了當年Claude Lelouch的紀錄片的影片連結,如果你不嫌冗長,細細品味這部昏暗的晨光中偷偷飆車的紀錄片,還是頗為有趣的。
40多年後,法拉利請來Claude Lelouch再掌鏡,重拍新版的Cétait un rendez-vous,選擇摩納哥一級方程式的街道賽道拍攝,這次則是得到當地官方封街2小時的同意與援助,由車手Charles Leclerc 駕駛SF90 Stradale,高速穿越摩納哥著名地標,賽道全長2英哩,也是向1976年的向1976年的《C’etait un rendez-vous》致敬之作。