紅海危機下，汽車供應鏈告急，生產、交車時程均恐拉長，歐系雙B、福斯、保時捷等均受影響，不過車商指出，農曆年前是車市傳統旺季，供應量縮減勢必對車市造成影響，消費者擔心訂車要等很久的歷史重演，可能會催出一波訂單潮。
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歐系車大型經銷商指出，不只進口車航行時間拉長，從亞洲銷往歐洲的原材料與零組件都受衝擊，造成供應鏈緊張，短線看到進口車恐有斷鏈疑慮。
台灣賓士指出，該集團生產影響尚輕微，但因運輸鏈拉長，去年12月起因紅海危機爆發，出廠後船期將受到影響，因過年後歐洲才陸續開工，影響程度還要再確定。
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此前，新冠疫情期間因為航運塞港、晶片短缺與俄烏戰爭造成的汽車供應鏈斷鏈問題，影響了近三年的汽車供應，直到去年下半年才舒緩。近期因紅海危機造成的運輸鏈告急，使汽車供應再添變數。
車商指出，船舶需繞道好望角，從歐洲出口到亞洲的運輸時間拉長，從亞洲出口到歐洲車廠的相關零組件與原材料也受耽擱，甚至影響整車生產，近期特斯拉、VOLVO已相繼宣布暫時局部停產。
不過，車廠認為，紅海危機進程難以預料，短期汽車市場會出現缺車問題，但還不到疫情時那樣嚴峻，期待只是短期現象。實際影響程度，仍要看紅海危機的發展。
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