BENTLEY上週便宣布重啟工廠，而為了降低再度感染的風險，在上週重啟位於英國柴郡（Cheshire）的克魯（Crewe）工廠之時，為確保員工健康與安全，而增加了多達250項防疫措施，也讓車廠成為英國第一家針對新冠病毒風險評估的車廠，同時受到英國政府的防疫認可。
2020 Bentayga Speed
為了滿足英國政府對於防疫認證方面的要求，車廠在設下規定之時必須包含五個最基本的方面，以降低病毒傳播的可能性，像是除了發布風險評估已外，更需要制定新的防疫程序、規定社交距離的保持、以及提出相關的管理計畫等等，並在合適的情況下提供員工能夠在家工作的方式。
因此，作為防疫工作的一部分，車廠指出，針對工廠人員流向方面，已重新設計、讓製造設施內部的路徑維持單一、不混雜，洗手間也重新配置、以盡量減少同一時間使用洗手間的人數；同時，員工現在被要求必須在工廠與辦公室區域戴上口罩，清潔消毒程序也增加，至於必須進行會議的員工，更必須參照更多相關的新規定，若在無法保持適當距離之時，則在設備方面已裝上塑料隔板，另外，車廠甚至重新配置了出入口，以確保現場人數在一定數量之下、而且人員也要夠分散。
上週，已經開始進行生產的車型就包含了Bentayga以及即將停產的Mulsanne；隨後在本週，則將進行Continental GT以及Flying Spur等車型的生產線重啟；不過，車廠表示，一開始每星期的產量將降低大約50%，主要為了避免再度感染而調整工廠與人員配置，進而讓每輛車每一階段的平均製造時間翻倍。
車廠也指出，在重啟工廠的同時，將把主要目標放在讓工廠成為對於員工來說最安全的地方，因此，考慮了幾乎每一個部分、並且持續尋找需要改進之處、引入防疫相關的新方式，也是這次增加多達250項安全措施的實施，因為涵蓋了所有領域，就是旨在保護每一位員工、員工家人、還有客戶；最後，車廠這次防疫受到政府認可後，也讓車廠確信員工已受保護，並且也成功恢復了大部分的生產線。
Bentley Flying Spur First Edition
疫情效應持續擴散，中國車市面臨價格割喉戰
中國目前雖然看似已經戰勝COVID-19（台灣俗稱武漢肺炎，中國稱為新冠肺炎）疫情，但實際上除了目前有可能爆發第二波感染之外，先前擴散到全球所造成的經濟崩解效應，正一步步的回到中國。即便3月、4月中國汽車銷量已經有所回升，但其實下一波市場危機可能正在來臨當中。
當中國仍處於封鎖時期的2月與3月，為了刺激消費者購車，中國許多汽車經銷商都祭出了許多強力促銷來攬客，包括現金折扣、10次免費換油服務、預付加油卡等等，而這些促銷在解封之後，成功的讓消費者上門購車，例如吉利在杭州4月份對比前一個月銷量提升了30%，而5月分更期望再成長25%。而根據中國各地的許多經銷商表示，銷量有相當明顯的增加。
不過，部分經銷商對此仍表示擔憂，深怕2月與3月以來累積的買氣，會在5月份再度消散，主要原因乃是因為全球性的停工、經濟緊縮，身為世界工廠、出口國的中國在沒有海外訂單的情況下，導致即便復工後仍舊無法像過去一般火力全開，導致國內消費者的消費行為更趨於保守。因此目前熱絡的汽車市場，未來很可能會演變為價格割喉戰。
實際上，中國汽車市場目前也經在短短的幾年內經歷了數度的「價崩」，首先在2018年，在中國汽車市場從成長開始反轉為衰退時，價格戰就已經開打過一輪，接著在2019年中，各地搶先實施最新排放標準，使得經銷商為了清掉許多不符標準的庫存車，因此再度上演價格割喉戰。
盡力減少疫情影響，FORD Mustang Mach-E歐洲交車將延至明年年初
近期全球新冠疫情仍然持續影響，在未來車款上面，供應鏈斷鏈影響到車輛製造、進而又影響到對於消費者來說重要的交車時程，近日，歐洲地區像是荷蘭、法國、英國等地，就有許多人都反映，FORD官方經由電子郵件通知純電Mustang Mach-E預定人，原本定於今年年底之前就能交車，必須延到2021年初才會開始交車。
目前，美國預訂人並沒有收到此類Mach-E將在美國車市被推遲的相關通知，車廠官方也指出，新冠疫情並未影響到這款電動性能SUV車型的生產或是交車計畫，並且強調美國的交車並不會延誤，因此，首批預購人將如期在今年年底之前收到購買的全新Mach-E。
而在FORD的電子郵件通知當中，車廠則解釋到，在疫情導致關廠之前，美國地區已有第一批的原型車製造完成、且品質也不錯，再加上近期美國以及各地工廠都已逐漸恢復生產線、進行重啟，在優先考慮員工的安全與健康之下，車廠將同時繼續測試Mach-E並進行改進，而產品的品質也不會因為這波的疫情有負面影響。
對於歐洲客戶來說，雖然會比較晚收到新車，但若考慮到全球新冠疫情大流行的大致情況，如果車廠能夠在2021年初進行交車，其實也還算是可以接受。
至於萬眾期待的這輛純電SUV車款方面，去年年底預購就已經額滿，最基礎的入門版本續航力就超過370公里，且可選擇後輪或是全輪驅動系統，至於車內，則配備了15.5吋大型觸控螢幕以及玻璃天窗，行李容量也因為純電車款免留引擎空間而擴增不少。
台灣奧迪領先業界，貼心推出原廠輪胎保固專案
還在煩惱您的愛車該去哪更換輪胎嗎？台灣奧迪致力提供消費者最優質的品牌體驗，此次依循台灣福斯集團的售後服務策略，領先汽車業界貼心為所有尊榮車主推出原廠「輪胎保固專案」，凡消費者至全台Audi授權服務廠換購指定輪胎，自購買日起的三年期限且行駛里程3萬公里以內，即可享有車界首創的輪胎保固優惠，最高更可享免費換胎的超級禮遇！台灣奧迪用心為您設想售後服務的每一處細節，當愛車需要換胎時，透過「輪胎保固專案」除了讓車主免於在坊間店家到處詢價的困擾，更貼心為您的愛車輪胎狀況謹慎把關，以最佳狀態陪伴您安心享受每趟行車旅程。
台灣汽車業界首創原廠輪胎保固專案 給予車主最無微不至的售後服務
輪胎是攸關行車安全最重要的環節之一，為了確保您的愛車輪胎狀況無虞，台灣奧迪貼心推出業界首創的原廠「輪胎保固專案」，凡Audi 車主於全台Audi 授權服務廠換購指定輪胎，並且符合自購買日起三年內且行駛里程數在3萬公里以內、同時胎面花紋深度達1.6 mm以上等條件時，就可享有最實質的輪胎保固優惠，最高可享免費換胎！
本專案之相關優惠條件如下：
1. 購買第一年或行駛1萬公里內，即可適用免費更換同品牌型號或同級輪胎。
2. 購買第二年或行駛2萬公里內，支付輪胎售價之金額的50%，可更換同品牌型號或同級輪胎。
3. 購買第三年或行駛3萬公里內，支付輪胎售價之金額的70%，可更換同品牌型號或同級輪胎。
從今天起愛車換胎的煩惱，就交給四環品牌的專業售後服務團隊為您貼心把關，台灣奧迪關心您的愛車輪胎健康，透過原廠「輪胎保固專案」讓每一位回廠換胎的車主都能感受與眾不同的用心，您的愛車輪胎從此再無後顧之憂。相關專案詳情敬請洽詢全台AUDI授權服務據點。
百年租車業也受疫情影響，Hertz於北美地區申請破產
新冠疫情或許已經稍為減退，但仍在全球範圍持續蔓延，除了汽車產業之外，受這次疫情影響的眾多行業之中，在危機期間，因為商務旅行中斷、人們也都避免休閒度假，Hertz等租車企業也遇到了大麻煩，雖然在美國已經長其經營超過一百週年，但公司五月初就面臨財務不足的嚴重狀況，在過去三個月中股價更下跌多達73%，不得不在近日申請破產。
在之前，Hertz對於前景仍很樂觀，也並未將申請破產列入考慮，但現在，因為情況不穩定，已在美國德拉瓦州（Delaware）申請破產，不只有美國市場受影響，公司的破產申請同時涵蓋了加拿大業務，但不包括位於歐洲、澳洲、紐西蘭等地的業務。
至於美國方面，法律則規定公司能夠在償還債務計畫的執行期間，同時持續開展業務，在破產申請當中，則以IBM及Lyft為最主要的債權人，資產與債務則分別為258億美金（約台幣7760億）及244億美金（約台幣7338億）。
根據公司統計，去年Hertz在美國車隊中，就擁有多達567,600輛車，雖然公司通常會通過出售一部分車隊，來應對需求不振的財務危機，但近期因為疫情影響，二手車市場價格也往下掉了許多，因此這種方式並非上策；雖然公司之前表示，已有10億美金（約台幣301億）的現金支持公司的營運，但這似乎還不夠撐過這波的疫情。
迎接後疫情時代，汽車製造商將迎來「抗疫」商機？
COVID-19（台灣俗稱武漢肺炎，中國稱新冠肺炎）疫情橫掃全球，對於全世界人們的生活可說是造成了重大的衝擊，至於原本就已經出現衰退跡象的全球汽車產業，更遭受疫情重擊，使得許多知名汽車製造商陷入危機當中。但隨著疫情影響的時間持續拉長，所謂「後」疫情時代將如何影響全球汽車產業，也是相當多人關注的議題。
而根據海外媒體更針對在「後疫情時代」，汽車製造商、零配件供應商以及科技公司將如何在對於讓汽車能夠抵抗「病毒」，藉此獲得消費者的信賴。從3月份開始，COVID-19發源地中國，其汽車製造商吉利，就已經將N95等級的空氣過濾系統導入其新款電動跨界車型Icon，另外還宣布將透過5G自動駕駛車來進行城市的消毒劑噴灑作業，以及具備負壓空調系統的傳統貨車。
至於韓國人同樣也有一些點子，HYUNDAI打算為旗下車輛導入紫外線殺菌技術，這個殺菌燈將與車頂燈一樣配置在頂篷上，而在近日PSA集團旗下品牌包括CITROEN、PEUGEOT、OPEL以及VAUXHALL的經銷商則是推出了抗菌清潔服務以及29項車輛檢查。分析機構IHS Markit也針對五個國家的車主進行調查，發現有80%的人表示願意奪付一點錢來為車輛進行消毒，而Cox Automotive的是調也顯示，高達三分之一有意購車的消費者未來購車時將會把空氣品質相關的配備列入考慮範圍，也包括像是抗菌座椅以及其他具有抗菌效果的飾板等等。
FCA集團也對外證實，因為疫情的關係，已經開始針對車輛空調系統來改善車室空氣品質進行研究，並尋找抗菌材料以及針對車內設計更容易清潔的表面材質。至於總部位於密歇根州的科技公司GHSP，在今年的CES上推出了名為grēnlite（發音為Green Light）的UVC紫外線燈，當感測器沒有偵測到人時，它可以對車輛進行消毒，並且能夠進行清潔自動排程，且目前已經有實際運用的案例。其他如零配件供應商FAURECIA正在開發消毒劑噴灑器、MAGNA則是在評估臭氧產生系統的可行性。
如果COVID-19的疫苗未來開發快速、順利，那麼上述那些配備可能很快會被消費者們拋諸腦後，但對於公共交通運輸，如公車、火車等等，勢必會讓人類世界在抑制病毒傳染更加有利。
[
本帖最後由 e48585 於 2020-5-26 14:34 編輯 ]
