蘋果即時-2016年12月16日18:15
更新：新增網友評論長年報導中國汽車市場消息的記者德費杰特（Tycho de Feijter）投書美國財經雜誌
《富比士》（Forbes），提供了他實地走訪眾泰汽車經銷商，追蹤對岸「山寨神車」SR9上月開賣後的情況。SR9幾乎完美複製德國保時捷（PORSCHE）旗下休旅車Macan，早在數月前就讓保時捷忍不住揚言要提告。
德費杰特表示，眾泰汽車的SR9正式開賣後，他走訪了1家位於北京的汽車經銷商，而且距離這家經銷商不到100公尺，剛好就有家賣保時捷二手車的車商。可預料的是，從保險槓、擋風玻璃、後照鏡到整體車身線條，SR9都極度肖似Macan，只是軸距較長（見圖1與圖2）。但他觀察到，SR9連內裝都幾乎與Macan一模一樣（見圖3）。
從內到外完美山寨 每天賣1台
不過，SR9售價大約介於10.88~16.28萬元人民幣（約50.8~76萬元台幣），只有Macan的5分之1不到；Macan系列在中國售價自55.8萬元人民幣起跳（約260.4萬元台幣），最高達112.41萬元人民幣（約524.6萬元台幣）。即使是二手Macan S的售價，也比全新SR9貴了3倍。
德費杰特詢問該汽車經銷商對於SR9抄襲保時捷引發爭議的看法，經銷商老闆僅微笑表示，那對生意有好處，炒高了SR9的知名度，且人們樂於有輛「便宜版的保時捷」，他每天能賣出1台車。
德費杰特又問經銷商老闆，是否會為此對保時捷感到歉疚，那名老闆回答會如此是保時捷訂價太高的錯，而且他不怕任何相關法律問題。
理直氣壯指責原廠貴 良心聲音少
然後德費杰特走到100公尺開外的二手車商處，詢問賣車人員的看法。那些人告訴他，他們不關心誰抄襲了誰，因為有錢買保時捷的人，絕對不會去買眾泰的車。
在中國對「山寨」行徑的討論中，指責原廠訂價太高似乎是種主流聲音，人們會抱怨相較於山寨品，原版產品難以入手，甚至有人辯稱這其實是件好事，中國企業藉此給了「訂價過高」的西方企業一個教訓，教它們如何訂價才有競爭力。
然而有股聲音開始在中國年輕一輩間興起，認為這種「山寨」行徑對國家形象並非好事，如眾泰汽車這類企業的抄襲行為，對中國汽車產業的全球名聲與地位都不利，但這股聲音畢竟只是少數。（劉利貞／綜合外電報導）
======網友看法 ======
有網友說，「造假共識之邦無所不假，從不用真貨...」、「當你花了一堆錢和心力去設計一個商品，甚至投入大量的廣告行銷費用，好不容易培養出知名度和客戶的信任度，有人不費吹灰之力抄襲仿冒，你難道不會很嘔嗎？在那邊說人家貴，怎麼不會想想人家前面花了多少錢，而你又坐享其成多少！噁心的想法噁心的文化！」
還有人說，「想當世界的強權？事實上是靠漂竊為生！一輩子想著超英趕美卻一輩子也做不到，呆子，文化是模仿不了的，那是教育人民素質與社會結構根深蒂固的整體氛圍，國家有強大的硬體又怎樣,思想還是停留在封建時期，悲哀集體自尉的國家。」
但也有人認為，「就像跑步游泳一樣的動作，抄不抄的問題有啥好爭的，經銷老闆講的很對呀，能買保時捷的人絕對不會跑去買山寨的，買山寨的一定也買不起真的保時捷，根本不會影響保時捷業績，只是國外廠商很重視著作權而已。」
「說抄襲是不可否認，但是有輛平民版的山寨保時捷，人人都可以享受，因爲不是每個人都買的起真的保時捷！保時捷也不可能販售平民版的車子，剛好市場區隔！」
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更新：18:15
