交部第一把火 橫向國道收費？
交通部長賀陳旦昨天上任首日公布「第一個半年」施政主軸，文中特別提到「使用者付費」，
強調善用智慧裝置、吸引公共運輸乘客，由於他未來首個遇到的交通費率案將是橫向國道是否
收費，備受關注。
二○一三年底，國道全面電子計程收費，但在地方民意壓力下，交通部同意國道計程收費前兩
年，橫向國道維持不收費，並在兩年後重新檢討國道計程費率。
高公局去年底完成國道計程費率檢討案，包括橫向國道是否收費、廿公里免費里程是否取消等
各種交叉組合，方案超過廿種；橫向國道收費與縱向國道一致、橫向國道減半或其他折扣收費
都是選項，維持不收費也是方案之一。
賀陳旦上任前接受本報專訪時，強調「免費代表政府單位自廢武功」。過去連假高公局都會祭
出國道夜間免收費手段分散車潮，賀陳旦也曾多次投書強調「免費是最不負責的承諾」。
賀陳旦當時表示，國道需求管理，最容易的就是價格機制，免費代表放棄了這個機制。他也提
出，「真正該思考的是，若國道是使用者付費，為何東西向快速道路不用收費？」也讓國道、
快速道路等各項費率案備受關注。不過，昨天賀陳旦在交通部部務會報中並未進一步觸及相關
議題。
橫向國道是否收費面臨檢討階段，雖然尚未拍板，但轄內有橫向國道的縣市都表態反對。台南
市有東西向國道八號，新聞處長許淑芬昨轉述市長賴清德的回應表示，公共政策議題需要廣納
各方意見、詳細討論，才能做出妥善的決定。
高雄市有國道十號，市長陳菊得知中央考慮收費的消息後，立即指示向交通部查詢。新聞局長
丁允恭轉述交通部的答覆說：「交通部目前沒有這樣的討論和決定。」
地方人士、高雄市府都主張不能收費，當時地方上提出的理由包括國十全在高雄市轄內，等同
台北市的快速道路，如果台北市的快速道路不收費，國十也不應收費。
南投縣長林明溱說，國六在南投縣境，當初是要解決中潭公路的交通壅塞，如果國六收費，用
路人又回到中潭公路，豈不牴觸當初建國六的原意。
新聞來源 : 聯合新聞網
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如果依照這個邏輯...使用者付費！
那麼一般道路和橋梁；隧道是不是也要付費？
如果不用,為何快速道路與國道要收費？？
要知道一般道路含橋梁與隧道的里程；面積和成本多更多,
為何這些不用收過路費？？
當初中山高速公路興建後開始收過路費時,
政府同意在過路費抵過造路成本後就停徵,
結果現在呢？？？ 越收越多...卯起來猛收狂收！！！
美其名是使用者付費,實際上過路費究竟用到哪裡去了？
政府也提不出詳細的收支明細,也許胡亂瞎掰也有可能,
各位你們相信政府的所作所為和說詞嗎？
很抱歉！ 我完全不相信！！
每年預算,公路單位都編有修路費用,過路費還需要徵收嗎?
如果錢不夠用,那是預算問題,那是政府的稅收問題,
不是人民的問題,為何啥費用都要剝人民的皮來解決？
看看現在有很多的費用都是直接要人民付費買單,
請問每年收的稅金去哪裡了？？？
不夠用就加稅！ 不合理的費用就廢除！！
為何鬼島政府就只會壓榨一般苦哈哈的百姓？
這種政府還能讓大家安居樂業嗎？？
難怪一堆人只要有一點能力和財產就移民走了,
鬼島就繼續沉淪,請問這要怪誰？
