儘管以目前來看，所謂的〝fuel cell氫燃料動力〞似乎是由TOYOTA旗下首度在去年11月中所發表的Mirai所引領的，不過事實上，這項看似先進的技術其實早在1970年時，便由德國豪華運動品牌BMW所提前發起；雖然開發過程中因數度嚴重虧損而使得原廠一直無法順利將搭載氫燃料動力的車款端出檯面，不過未曾放棄〝氫動力研究計畫〞的BMW，不僅絲毫沒有停擺計畫發展，隨著科技逐漸趨於成熟，且與TOYOTA相互合作的改變下，也讓這些搭載先進動力的概念車款開啟了更為明亮的發展大道。
為了讓期盼已久的車迷能嗅見品牌在綠能科技上的突破發展，BMW可說是在今年的「2015 Innovation Day」活動上展出多款兼具環保概念的車型作品；然而，在眾多的概念作品中，最受人注目的作品恐怕會是由i8車型衍生打造而成的〝i8 hydrogen fuel cell氫燃料動力研究車〞。
值得一提的是，對於原廠來說i8 hydrogen fuel cell氫燃料動力車並非是全新的作品，其實早在2012年時他便以被原廠BMW給打造出來，然而保密到家的BMW或許是因為當時的時機與技術仍尚未成熟，才會一延再延的情況下讓i8 hydrogen fuel cell在今年的活動上現身；儘管目前只是維持在雛形研究階段，不過i8 hydrogen fuel cell可說是徹徹底底屏除了先前採用和i8同樣的1.5L三缸渦輪增壓油電混合引擎為搭配。
i8 hydrogen fuel cell的主要動力除了透過裝載在車身下方，位於底盤中央能以低溫高壓方式儲存氫氣的圓形柱狀儲存槽作為主要動力輸出，以及藉由車尾後置的電動馬達相輔搭配下，使得i8 hydrogen fuel cell的整體馬力輸出有著242hp的表現。
而i8 hydrogen fuel cell獨特的亮點也不會是僅有嶄新的動力科技，雖說是與i8互為孿生車款且承襲著同樣的低扁流線，但整體造型設計也相對有著更為不同的理念，特別是細節上採用更為銳利直率的曲折線條勾勒下，車頭不僅更具侵略特質，為了追求更為優異的空氣力學表現，車尾也以分層擾流樣式呈現。
四人獨享的純駕馭樂趣，LOTUS Evora 400正式投入生產階段
近期對英國手工跑車品牌LOTUS來說，可謂是喜事接二連三的不斷發生，繼上周發表了全新以賽道競技為取向2-Eleven的後繼車型3-Eleven之後，如今就連首次在2015年日內瓦車展上發表，被原廠視為「史上最強且最快車型」的Evora 400，也在近日在原廠位於Hethel的生產線上正式地邁向量產階段。
在原廠LOTUS的安排下，第一批生產下線的Evora 400最快將會在今年八月份入續交付到車主的手上，而其他地區的買家如美國與中國地區，最快則得要等到2016年才能一睹愛車的面貌；至於台灣市場部分，預料最快也將會是在明年才有機會登台。
而針對Evora 400已正式步上投入生產的階段，身為品牌執行長的Jean-Marc Gales也對外做出回應表示，此刻對我們的已計畫了長達一年時間的長遠計劃來說，絕對是個非同小可的顯著成長階段，且伴隨著Evora 400將逐漸步向生產階段的方向，更代表著品牌取得全新另一個具有不同意義的里程碑。
有著蔚為壯碩且銳利鋒芒的線條，且以重新設計加大的下氣壩保桿除了捨去過往圓滑設計，並以略為方正的造型裡頭也增添了新的LED日間行車燈而呈現的Evora 400，動力上不僅搭載排氣量3.5L V6引擎，透過機械增壓系統的強力輔助下，更能創造出400hp的最大馬力與41.5kgm的峰值扭力輸出，在六速自排變速箱的匹配下，除了讓Evora 400輕鬆地在4.1秒內完成0-100km/h的加速衝刺外，最高極速更是上看300km/h。
讓一代暴力梟雄成為永恆經典，BENTLEY屏除打造全新Continental Supersports計畫
說起BENTLEY旗下的Continental車型，自2003年首次問世以來在過去12個年頭裡，不僅曾在2010年再度以大改款姿態現身，首度在今年日內瓦車展中亮相的小改款車型，更無不成為吸引層峰買家目光的魅力新寵兒；然而，真要細數歷代哪款Continental有著足以撼動地表強悍實力的話，相信原廠在2009年日內瓦車展上所發表的Continental Supersports，絕對會是令人不容忘記的狠腳色。
雖然搭載排氣量6.0L W12雙渦輪增壓引擎，且擁有630hp/81.6kgm動力輸出的Continental Supersports，確實有著足以成為品牌暴力旗艦的指標代表，不過隨著科技日新月異的精進，以及歐盟環保法規逐年驅於嚴苛的改革下，再加上後生晚輩如Continental GT3-R擁有媲美Continental Supersports的亮眼表現，使得原廠BENTLEY也萌生有意終止接續生產Continental Supersports後續車型的計畫。
針對原廠對於無意生產Continental Supersports全新車型的計畫，身為品牌發言人的Mike Sayer也作出回應表示，儘管我們一直以來不斷地試圖拓展品牌在奢華與性能間的平衡特質，不過以現階段來說，我們仍將著手目標全力擺放在全新SUV Bentayga的身上，況且我們也已經在今年日內瓦車展上發表了全新改款的Continental家族，因此Continental Supersports車型並不會是我們目前所要開發的車型。
相信對不少鍾愛Continental Supersports的車迷，在接獲到原廠如此的消息不免會令人感到失望，畢竟比起以賽道為靈感創作的GT3-R所匹配的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，仍就無法輕易取代Continental Supersports所搭載的6.0L W12壓榨出的高調表現；至於，在一切仍難以輕易斷言的局面下，未來Continental Supersports是否有可能搭載團全新打造的6.0L W12引擎而聲，不妨也讓我們先稍微拭目以待。
從上帝的角度居高臨，MITSUBISHI Outlander駕馭視界限時空拍好high！
最近空拍機已經成為一股風潮，尤其居高臨下拍出不同角度的影像可是完全跳脫傳統格局，同時也讓風景、物品甚至視界都有了不同的角度，當然為了讓更多民種體驗空拍樂趣和訣竅，中華三菱特地舉辦「Outlander駕馭視界空拍機體驗活動」，帶領大家從高空俯瞰Outlander的另一面。
向來強調家庭親子為商品廣宣主軸的MITSUBISHI，在全新Outlander上市後為了強化產品力，以及更高規格的安全配備，加上暑假旅遊季節的到來，MITSUBISHI推出全新電視廣告，以「帶家人看見不一樣的人生風景」為核心，訴求「人生路上，你 選擇什麼樣的道路，家人 就會看見什麼樣的風景」，將台灣之美與產品緊密結合，也證明Outlander的高效能經濟性、高安全科技和舒適配備，能讓所有家庭在安全舒適前提下到處玩、到處看，然而對大多數人來說，由於高度問題我們視野所見有限，但風景並非與視線平行，只是礙於工具無法從不同角度與高度細細品味，為此MITSUBISHI MOTORS特地舉辦「Outlander駕馭視界空拍機體驗活動」，由專業教練藉由專業空拍機，教大家從更高的視野認識環境，並對Outlander有不同的看法。
MITSUBISHI新Outlander，搭載ACC(Adaptive Cruise Control)主動車距控制巡航系統及FCM(Forward Collision Mitigation)主動式智慧煞車輔助系統，讓車主安心的載著心愛的家人朋友造訪不同秘境美景。中華三菱為了讓更多粉絲體驗盛行的空拍風潮特別舉辦「Outlander駕馭視界」空拍機活動，七月更邀請三菱粉絲團北中南三地的粉絲們，在專業空拍教練的帶領下，操控新上市的DJI INSPIRE 1達人等級空拍機，鏡位隨著俯拍Outlander 360度沈穩大器外型起，旋即飛上雲霄，讓視野展開一段華麗壯闊的蒼芎饗宴。參與空拍的粉絲們只要於現場以Facebook分享空拍影片或照片，還可獲得限量「Outlander LED合金迴力車」，讓粉絲朋友們享受從天俯瞰的壯闊影像。
