眼看時間在過不到兩個禮拜的時間，於法國舉辦的車壇年度盛事24 Hours of Le Mans WEC耐久錦標大賽便要如火如荼地展開，然而不同於首場開幕戰英國銀石賽道，以及比利時賽道的跑法規則，為了能徹底完成最終長達24小時的比賽，各家車隊與車手無不搶在最後一刻趕緊做足萬全的準備；當然，除了幕後的準備之外，為了吸引全球車迷的目光，不少車隊也針對這場24小時利曼比賽推出專屬的外觀塗裝
身處在LMP1級距中，足以令AUDI R18 E-Tron quattro、NISSAN GT-R LM NISMO，以及TOYOTA TS040 Hybrid等對手不容小覷的PORSCHE 919 Hybrid，這回原廠PORSCHE不僅將推派三輛編號#17、#18、#19的919 Hybrid參賽車輛，同時為了讓這三款車型能有著各自的身分，在外觀塗裝上也個別有著不一樣的搶眼設計。
首先以編號#17號的919 Hybrid來說，主要駕駛以現年34歲的德國籍車手Timo Bernhard、25歲紐西蘭籍車手Brendon Hartley，以及38歲澳洲籍車手Mark Webber來負責，且外觀塗裝也以曾在1970年發表的PORSCHE 917 KH車型作為設計靈感的發想；而編號#18號的919 Hybrid，則由現年34歲德國籍車手Marc Lieb、37歲法國籍車手Romain Dumas以及31歲瑞士籍車手Neel Jani來負責，且車身的外觀塗裝則是以2013年在綠色地獄寫下6分57秒亮眼成績的918 Spyder為設計主軸。
而最後編號#19的919 Hybrid則是維持現行一貫令人再熟悉不過的招牌設計，且擔任#19號919 Hybrid的車手也由24歲紐西蘭籍Earl Bamber、27歲德國籍Nico Hülkenberg，以及30歲英國籍Nick Tandy來負責駕駛；然而，有著煥然一新設計塗裝加持的三輛919 Hybrid，最終能否如願完成如地獄般的24小時挑戰，不妨就讓我們拭目以待。
為車壇活化石注入另類暴力姿態，IMSA推出專屬M-BENZ G63 AMG改裝套件
提到M-BENZ旗下歷年來所推出的眾多車型中，哪款車型一直以來最備受國際知名改裝大廠推崇的話，發展迄今擁有近40年歷史，且歷代車型也僅有小幅細膩改變的G-Class肯定榜上有名，其中頗受暴力秀能玩家好評的G63 AMG，更可說是個大改裝廠指名操刀的對象，甚至是過去專司LAMBORGHINI車型改裝的德國品牌IMSA，也忍不住要為G63 AMG來點不一樣的打扮。
雖說突然從超跑等級的LAMBORGHINI瞬間轉換到G-Class有著很大的差異，但對IMSA來說，不僅不成什麼問題，同時在雄厚的經歷操刀之下，IMSA可不僅講求外觀方面的表現，內裝的設計鋪陳，甚至是動力上的調校，都可說是毫不遜於過往我們印象中來自BRABUS所打造的作品。
就外觀來說，光是車體外觀的套件IMSA就已準備了多達16種不同的套件，除了基本車頭水箱罩、車頭車尾下氣壩保桿、後視鏡蓋板融入碳纖維材質的元素之外，就連由後座踏板下方延伸而出的四出排氣尾管，也和踏板有著巧妙的結合搭配，而四輪大腳則以305/40 R22的輪胎作為主要配置；值得一提的是，在IMSA操刀下的G63 AMG的內裝上也跟以往相當不同，特別是後座空間的安排，在捨去了中間位置後，兩側座椅不僅以獨立樣式呈現，原本中間的位置更已可調整座椅加熱功能的扶手取代。
為了讓出自自家操刀的作品不是僅虛有其表的表現，IMSA也針對G63 AMG的動力心臟下了一番工程，透過全新的渦輪增壓系統、全段跑車化排氣系統、加大中央冷卻裝置，以及ECU電腦程式改寫之下，使得這具排氣量5.5L V8雙渦輪增壓系統的引擎最大馬力不僅飆升到700hp，峰值扭力更有著103.5kgm的強悍實力。
掀起家族嶄新運動表現，全新AUDI SQ7不排除今年法蘭克福車展現身
堪稱開啟家族另類越野山河始祖的AUDI Q7，在無懼M-BENZ與BMW的夾擊，甚至是集團同儕PORSCHE與VW的攻勢下，不僅大膽走出品牌自我的霸氣越野形象，在暌違近10年時光歲月，隨著全新第二代的Q7在去年底亮相之後，眾所期盼的除了令人耳目一新的外型設計外，動力編成與車型陣容也同樣是全球車迷矚目的焦點。
動作頻頻的AUDI可不光是在Q7上市的初期，便先發表兩款全新的3.0L TDI柴油渦輪引擎，以及3.0L TFSI汽油渦輪引擎規格，隨後更是接連推出Q7 e-tron 3.0 TDI quattro，甚至是符合亞洲市場的Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro汽油版；然而，為了符合性能買家的需求，AUDI也沒忘記要為大改款的Q7融入更為性能運動的改變，其中備受外界期待的SQ7便有可能在今年德國法蘭克福車展上亮相。
據了解，雖然目前原廠AUDI方面並未對SQ7的車型做出詳盡的回應，不過在原廠技術項目研發經理Oliver Schol的透露表示〝我們很快就能看到SQ7的出現〞回應下，不免令人更加期待除了能快點看到SQ7的到來之外，預料SQ7最快將會在年底，甚至是2016年初投入市場進行販售。
既然SQ7本質就是以性能為主要的訴求，因此不僅將會多出專屬的四出跑車化排氣尾管系統，同時也少不了更具侵略風格的霸氣外型，以及加大強化的剎車裝置等配備；至於SQ7的動力方面，儘管排氣量方面仍未確定是4.0L或4.2L，但不排除以e-Turbo科技的V8柴油引擎作為主要搭配，且在最大馬力400hp的驅使下，預料也能讓SQ7不僅能在5.5秒內完成0-100km/h的衝刺，極速也有望上看300km/h。
RENAULT KWID動力系統規格露出！品牌首款插電式復合動力車款準備上場！
日前不久法國汽車製造品牌RENAULT，才釋出些許針對印度市場打造的全新小型跨界的車款KWID，但關於此車的相關規格數據卻相當少，甚至連引擎動力都沒有公佈，僅表示將透過0.8L汽油引擎作為動力來源，但現在有最新消息指出該引擎將具有57hp的動力，而且未來還會有動力更強的汽油及柴油版本；此外，RENAULT也在股東大會上表示，目前品牌掌握的插電式複合動力技術，隨時可以進行量產。
RENAULT多年來對於潛力相當雄厚的印度市場都抱持著高度興趣，更在近日發表了主要針對印度市場開發的全新小型跨界休旅車KWID。但在新聞稿中，原廠所提供的資料並不多，動力系統方面更僅提及將使用0.8L汽油引擎搭配五速手排變速系統。不過現在又有更新的消息指出，該引擎將會是三缸配置，並且具有57hp左右的動力輸出，而且有機會出現自排變速箱的配置。除此之外，KWID未來也有機會推出動力輸出更強的版本，同時也會有搭在柴油引擎的車型。
除此之外，RENAULT也正準備推出品牌第一款插電式複合動力車款。原廠高層Jerome Stoll在股東大會上的發言中提到，品牌目前正準備推出第一款插電式複合動力車款，但不會在短時間內上市；根據Jerome Stoll的說法，目前行駛於馬路上的汽車中，僅有約1%左右的車輛採用Hybird動力系統，間接顯示目前市場對於油電複合式動力車款的需求並不大，因此RENAULT也不急著推出複合式動力車款。
在2014年的巴黎車展上，RENAULT展出名為Eolab Concept的概念車型，全車由碳纖維、鋁、鎂合金打造，因此將車種抑制在955kg，因此由75hp馬力的1.0L三缸引擎及65hp馬力的電動馬達組成的動力系統，能夠提供相當出色的續航力表現。該車也被視為最有機會成為RENAULT首款插電式複合動力車款的基礎，但若未來進行量產，考慮到成本及售價，勢必會在材質的運用上出現差異。
