不同於其他改裝大廠老是以外觀、動力部分的改變為主，反倒不大重視駕駛直接接觸到的內裝呈現，來自波蘭的Carlex Design不僅反其道而行專攻車室風格設計的領域，擁有雄厚豐富操刀經驗的他們，更無不讓每款出自他們之手的車型作品，盡顯出令人耳目一新的驚嘆表現。
打從最早的MINI Countryman、LAND ROVER Range Rover、NISSAN GT-R，甚至是近期的M-BENZ E-Class Coupe等，皆不難令人嗅到Carlex Design的獨到大膽設計巧思；然而，為了讓敞篷車迷在開篷之餘也能沉浸在旁人的注目禮款待，這回Carlex Design可是將操刀目標移轉到BMW Z4的身上，不過並不是現行暢銷代號E89的車型，而是早在2008年停產的E85 Z4。
或許Carlex Design並未採用E89世代的Z4車型不免令人起疑，不過老實說，原本便著重在車室內裝設計的Carlex Design，確實也不大需要講求車型世代的新舊問題，雖然外觀的改變對於Carlex Design來說並非是首要重點，但原廠仍不忘在車頭、車側、車尾擾流尾翼與車尾下氣壩，以碳纖維材質的空力套件來增添另類的運動跑格。
至於車室內裝的部分，透過Carlex Design巧手的刻畫下，不僅絲毫沒有顯露舊世代車型的老態，透過大量的Alcantara麂皮以及高級水牛皮材質的相織包覆下，不僅賦予了Z4嶄新的熱血風格，細部上的碳纖維飾版與專屬的跑車造型座椅，要不讓人立刻感到一股來自波蘭國度的彭湃激情還真的很難。
彰顯CEO身分的最佳代表車款！Mary Barra坐擁CHEVROLET Corvette Z06 Convertible
自從GM集團的新科女執行長Mary Barra在2014年的1月15日上任以來，對於集團未來的方針擘畫，以及如何應付先前層出不窮的召回問題，不僅是眾所注目的焦點，如今在任職期滿一年多的時間，受人討論的除了她的執行辦事能力之外，似乎就連他的代步工具儼然也開始成為大家茶餘飯後討論的話題。
或許外界可能會普遍認為，Mary Barra既然是身為GM集團的執行長，那採用的配車應該會是像首度在今年紐約車展上發表的CADILLAC CT6之類的旗艦豪華車型，不過如果真是這麼想的話，那可就錯了！這位外表看斯溫文儒雅的女強人，內心卻充滿熱血，似乎也無法掩蓋她的配車選擇，因為Mary Barra所配的車型，正是CHEVROLET Corvette Z06 Convertible。
擁有獨特上空開篷胴體，且問世迄今不過一年時光之久的Corvette Z06 Convertible，不僅是每個喜愛沉浸在陽光下溫暖懷抱的男人夢想車款，搭載原廠代號LT4排氣量6.2L V8汽油引擎，結合機械增壓系統、燃油直噴、連續可變氣門以及智慧燃油管理等三大新系統，可爆發出驚人的625hp最大馬力與87.8kgm峰值扭力輸出的動力，更是足以令其他歐陸地區的一線超跑對手不敢小覷。
雖然原廠GM集團方面，以及Mary Barra並未特別明講為何會選擇Corvette Z06 Convertible作為自己的代步愛車，不過其實如果換作是其他人，如果位居在高層位置的話，想必也會想將集團旗下的重量級車款做為自己的愛車首選；因此，未來Mary Barra是否也會接連將CTS-V或ATS-V等性能車款，作為往後的代步車選擇，確實值得讓我們關注。
小幅降價以示誠意，2014/15年市CHEVROLET Camaro Z28現正促銷販售
為了不讓上個舊世代的現行產品延誤到全新車型的販售計畫，不少品牌往往會在舊世代的最後生產周期時段裡，以另類的促銷方式來針對現行全新年式的車型，做出專屬的推銷手段，其中最為常見的無非是採用〝降價〞促銷的方式；如同即將被全新第六世代替換，卻令眾多性能玩家傾心不已的CHEVROLET Camaro Z28。
儘管在原廠CHEVROLET的安排下，現行第五代的Camaro最快才會在今年11月底停止生產，且即便是最新第六世代的Camaro也得等到年底聖誕節前夕才有辦法擁有，因此，為了吸引更多的車迷不再錯失擁有現行第五代Camaro的機會，原廠CHEVROLET也針對全新也是現行最後2015年式的Camaro Z28祭出優惠的購車方案，且不僅2015年市的Camaro Z28，就連去年2014年式的Camaro Z28也同樣享有專屬的優惠。
值得一提的是，這回原廠CHEVROLET針對Camaro Z28所推出的優惠方案，並非講求外觀或內裝上的風格改變，而是直接以降價的方式來吸引買家的目光，就2015年市的Camaro Z28來說，原廠CHEVROLET可是直接將定價砍掉2000（約台幣6.1萬元）美元，並來到70305（約台幣214萬元）美元，而2014年式的Camaro Z28則是還可再省2000美元，且最終實際販售金額則是68305（約台幣208萬元）美元。
雖然Camaro Z28的售價降低，可是動力表現可並沒有跟著銳減，特別是搭載品牌御用代號LS7排氣量7.0L V8自然進氣的引擎，不只有著500hp的最大馬力強悍表現，在原廠性能部門所調校的競技取向六速手排搭配下，也讓Camaro Z28能夠輕易地在德國綠色地域Nurburgring賽道上，寫下傲人的7分37秒47表現。
掀起家族經典〝長尾〞身分，1997年McLAREN F1 GTR Longtail稀罕售出
身處在這日新月異的年代裡，為了能跟上流行的腳步，儘管追求新的物質是必然的趨勢，不過其實除了全新商品以外，隨著經典復古風潮當道的演變下，不少已有歷史痕跡的車款，特別是在限量、不凡稀罕身分的加持下，老實說可是一點不遜於當代的超跑車型，如同這回即將對外販售的1997年式樣的McLAREN F1 GTR Longtail。
雖然這款由英國私人賣家出售的McLAREN F1 GTR Longtail迄今已有著接近20年的歷史，不過老實說，不僅絲毫令人難以從他的外貌上嗅出任何的衰老，那堪稱在經典不過的天藍佐亮橘的Gulf海灣石油塗裝，更證明了他與眾不同的性能身分；此外，令人注意的可不光是一襲搶眼的色調，車尾碩大的尾翼特別是在〝Longtail〞身分的點綴下，更在在地凸顯了這輛McLAREN F1 GTR的獨特之處。
不僅外觀風格維持當初原廠打造的樣貌，就連內裝上也依然完好的保存著最初的碳纖維車體設計、麂皮布料與充滿符合賽是規範的鋪陳設計，而這款由原廠McLAREN首次打造的McLAREN F1 GTR Longtail，不僅有著專屬「28R」的底盤編號身分，更曾征戰過FIA舉辦的GT耐久大賽，且也在比賽中兩度以第六名的佳績完成比賽。
擁有無數經典歷史身分加持的McLAREN F1 GTR Longtail，即便已是上個世代的車型，不過售價上可並未因此而跟著貶低，反倒在車主耗資12萬（約台幣560萬元）英鎊的重新整修之後，基本販售的價位也大幅超過早在2012年時，所對外訂出的1300萬（約台幣4億元）美元的售價。
