2013年M-BENZ推出了外型與性能皆不可一世的G63 AMG 6×6越野巨獸，事實上這款經過特殊改裝的車種最早是為了因應部分國家的軍事用車需求所特殊打造，然而在推出民用版本之後卻大受歡迎，無視任何阻礙的越野能力與AMG的奢華內裝讓它在中東國家成為最極致的玩具之一。然而將近6M的車長與4噸的車重雖然霸氣十足，卻讓它在日常使用上略打了些折扣，因此M-BENZ在保有相同越野性能與離地高度的前提之下，以標準版五門車體打造出G 500 AMG 4x4，以更為平易近人的姿態拓展這類越野巨獸的銷售客群，吸引不同於一般G-Class的層峰買家。
雖然G 500 AMG 4x4採用標準版車體打造，但在外觀武裝上卻一點也不打折扣，採用與6×6相同的外觀造型，包括AMG前保桿、不鏽鋼底盤防護板與碳纖維外擴輪拱等等都完全比照6×6車型打造，甚至車頂的LED投射燈組也原汁原味完整移植，建構G 500 AMG 4x4相同的霸氣外觀。只有標準版車型的後置外掛備胎因為配備輪胎自動充氣系統而取消，這套系統能讓車主因應越野需求而事先調整胎壓，並在完成越野路段後主動替輪胎充氣回復正常胎壓。
底盤部分G 500 AMG 4x4也沿用了6×6的高規格設定，除基本前、中、後差速器鎖定功能之外，每組輪胎皆配備有賽事規格的雙避震器配置，並採電子式阻尼、軟硬、高低可調，不論是越野的長避震行程需求或是公路行駛的支撐表現都能在彈指之間進行變換。G 500 AMG 4x4擁有450mm的底盤離地高度，並擁有52度進入角、54度離去角的高標準越野規格，涉水深度更輕而易舉的突破1m以上，越野性能完全不遜於G63 AMG 6×6。
至於動力方面不同於G63搭載5.5L V8雙渦輪引擎，改排氣量較小的全新4.0L V8雙渦輪汽油引擎，可輸出422hp最大馬力並符合歐盟六期環保法規。變速箱部分則搭載7G-Tronic自排變速箱，在車重達2996kg的劣勢下締造0-100km/h加速約7秒、極速表現則被限制在160km/h。不論是On-Road性能或是Off-Road性能，G 500 AMG 4x4都展現了與標準版G 500截然不同的霸氣呈現。
2015日內瓦車展搶先報：新世代休旅產品，INFINITI QX30首度完整亮相
不同於早年INFINITI因應高級品牌形象而主打大排氣量路線，甚至一度以全車系3.5L以上排氣量做為銷售號召。近年來因應小排氣量渦輪引擎當道，INFINITI開始注重小車身、小排氣量引擎的發展，從新世代車型Q50開始與M-BENZ合作，搭載源自於M-BENZ的2.0L汽油渦輪引擎與2.2L柴油引擎成為V6引擎之外的另一選擇。
而即將在2015年法蘭克福車展亮相的全新車型QX30 Concept事實上能追溯到2013年的Q30 Hatchback Concept，是繼Q50之後另一款與M-BENZ密切合作的車款，預計在3月2日以概念車姿態亮相後於2016年量產問世。從QX30的命名就能知道這款車定位在INFINITI休旅車系入門，但卻是INFINITI休旅車系之中世代最為新穎的車款，比起台灣目前販售的QX70、QX60、QX50在車型世代上要新了一大截。
與Q30 Hatchback Concept相較，2015年的QX30 Concept在車高方面提高了30mm，採用M-BENZ所開發的MFA底盤作為基礎，並搭載相同的四缸動力單元、包括2.0L汽油渦輪引擎與2.2L柴油引擎都與M-BENZ旗下產品相同，因此廣義來說QX30 Concept等同於M-BENZ GLA的雙生車款。驅動系統方面也與GLA相同，以前驅底盤為基礎並視車款等級不同配有四驅系統，最多能擁有前後50:50的驅動比例，提供一定基礎的越野能力。
而在車展正式亮相之前，INFINIT率先釋出了一張完整的車尾45度角照片，有著壯碩飽滿的胴體設計，銳利有型的肌理線條更凸顯了QX30 Concept的另類運動風格，且碩大圓滑的LED造型，也和融入車尾下氣壩的排氣尾管有著相呼應的設計。比起現行QX車系更為突出的肌肉紋理成為新世代INFINITI的正字標記。
2013 Q30 Hatchback Concept
2013 Q30 Hatchback Concept
僅此一位絕無他人造假冒充，BUGATTI Veyron Super Sport最速紀錄保持車現身
雖然具有指標代表性的國際知名車展，總會有著令人耳目一新的車型產品，或概念雛形可讓人一飽眼福，不過在各地大城舉辦的地方性車展，或許知名度不若國際車展來的響亮，但老實說，卻也往往更能有著令人意想不到的神祕角色現身，如同近日在中東卡達舉辦的車展，便來了一位身穿黑、橘大衣的稀有暴力超跑嬌客。
在4462×1998×1159mm的車型尺碼設定下，一身底扁流暢的外型結合後方碩大升降式電動尾翼的設計，再加上潛藏在略為半隱藏式設計的那具令人銷魂不已的8.0L W16狂暴心臟，以及劃破地表431km/h的極速表現，相信以上總總的提示已算是相當的明顯，沒錯！其實這回在卡達車展上現身的貴賓，正是當時在2010年發表，且全世界僅有限量五輛的Veyron Super Sport。
儘管當時五輛的Veyron Super Sport，早在加州Pebble Beach推出不久後便隨即被全球多金買家給紛紛下訂搶購，但原廠BUGATTI為了讓當地的買家能有機會近距離一睹這位重量級巨星的姿態，不僅特地首次將Veyron Super Sport給運來參與今年的車展活動，同時為了和其他Veyron車型有所區隔，在一旁的看板上也不忘標上彰顯獨特身分的「WORLD RECORD CAR」字樣。
雖然，Veyron Super Sport為顧及用路人安全以及保護駕駛，所以在市售車型將極速下修到415km/h，而這樣的舉動也導致Veyron Super Sport被金氏世界紀錄（Guinness World Record）給取消了最速王位的寶座；但美好的事實終究不會讓人抹滅，當時在德國Ehra-Lessien環狀測試賽道上寫下431km/h的Veyron Super Sport，相信依然是財力雄厚的多金性能玩家首選的超跑玩物。
綠能浪潮停不住！2014全球暢銷電動車TOP 5揭曉
NISSAN Leaf
雖然國際原油價格近期以來大幅下滑，讓不少車主欣喜若狂，但可別被眼前的景象沖昏了頭，畢竟石油仍屬有限的資源，降價只是短暫罷了，因此更多眼光長遠的車主早就做好了改換電動車代步的準備，渡過了前幾年緩慢的成長之後，2014全球電動車銷量終於首度突破30萬輛大關，而銷售排行TOP 10也同步公開！
MITSUBISHI Outlander PHEV
TOP 5-TOYOTA Prius Plug-In
靠著油電複合動力揚名車壇的TOYOTA，也以首輛Hybrid量產車款Prius為基礎，在2009年法蘭克福車展推出首款插電式油段混合概念車Prius Plug-In，量產版則在2011年法蘭克福車展登場，2014年繳出19,018輛的成績
TOP 4-CHEVROLET Volt
CHEVROLET Volt是一款E-REV車款（extended-range electric vehicles），其概念車款於2007年底特律車展全球首演，同時也是GM集團獨自開發的首輛純電動車，而在與燃油引擎並用的增程輸出模式下，平均續航里程更可達612km之譜，2010年上市之後獲得不錯的市場反應，在美國成為了NISSAN Leaf最大的競爭對手，2014年一共售出21,293輛。
TOP 3- TESLA Model S
在電動車領域中近年來最具影響力的無非就是靠Model S走紅的TESLA，甚至還被全球金融投顧公司摩根史坦利評為當前全球最重要汽車製造廠，在與Panasonic簽訂「Gigafactory」超級電池工廠合作協定之後，誓言挑戰未來電動車王座，2014年一共售出31,623輛。
TOP 2-MITSUBISHI Outlander PHEV
近年來改走綠能車策略的MITSUBISHI，雖然iMiEV雷聲大雨點小，但靠著2012年的巴黎車展Outlander PHEV廣受各方好評下，讓MITSUBISHI綠能政策終於花開結果，2014年繳出了31,689輛的成績。
TOP 1-NISSAN Leaf
NISSAN於2009年發表、並於2010年上市的純電動車Leaf靠著平實的價格，優異的續航里程，在當時電動車尚未普及的時候殺出血路成功打響名號，因此即便新車輩出，但至今仍舊站穩電動車銷售冠軍，2014年售出61,027輛。
TESLA Model S
CHEVROLET Volt
TOYOTA Prius Plug-In
