自1898年以兩輪事業起家的ARIEL，自打造旗下第一款開放式雙座跑車Atom後，在四輪界聲名大噪！在累績足夠經驗後，便打算擴增旗下四輪產品風貌，並於2014年底時ARIEL以幾張模擬圖公佈品牌旗下的最新產品Nomad的計畫，並承諾在2015年1月公佈完整規格資料。進入2015不過七天，ARIEL也相當火速釋出Nomad的實車影像及規格數據。
以Atom為基礎打造出來的Nomad具有相當濃厚的越野風情，雖說是以Atom為基礎打造，但Nomad的定位與其截然不同，ARIEL對此也特別強化車輛的車體及底盤系統，並使用有別於Atom的水平式阻尼設計，打造一套專屬Nomad的越野懸吊系統，並使用規格15-18吋規格的圈胎設定，使其具有300mm的最大離地間距，創早出71度及82度的越野進入、離去角。
動力方面則是確定使用來自HONDA的K24A 2.4L 直列四缸汽油引擎，較長的衝程設計不僅提升了排氣量創造更優異的動力之外，更能擁有更優秀的扭力表現，而變速箱同樣使用來自HONDA的6速手排變速箱。該動力系統經過ARIEL的調教之後，可輸出235hp馬力及30kgm的扭力。雖然車輛仍為後驅配置，但透過防線滑差速及僅有670kg的車重輔助之下，仍能擁有優異的越野性能。
由於越野時擁有更多不安定因素存在，因此帶來更多危險性，因此ARIEL也針對防滾籠等基礎車體進行加強，更將擋風玻璃列為標佩，並在多處車體鈑件上使用具有彈性的複合性材質，因此在車輛遭遇力道較小的撞擊時，不至使鈑件破裂。還可另外選配防水套件，該套件會將車室完全包覆，避免在天氣惡劣或越野時弄髒內裝，，即使沒有選配該套件，內裝多處包括座椅等，皆是以防水材質打造，以方便清洗；而此車售價則是從27500英鎊(折合台幣約132萬)起，在發表同時也開始接單，並預計在今年中開始交車。
ROLLS-ROYCE將加入跨界SUV戰局？最快今年底決定！
近年掀起的跨界的風潮一路向上延燒，現在也燒到歐系奢華的高端品牌，最顯著的例子就非BENTLEY莫屬。但是現在BENTLEY的主要競爭對手ROLLS-ROYCE也表示將會參加這場戰役，推出品牌旗下第一款SUV車型，最快將在2015下半年釋出相關資料，為高階SUV大戰投下一顆震撼彈。
BENTLEY品牌中的第一台SUV車型Bentayga的上市時間，也即當進入倒數12個月的階段，就在這如火如荼的時機點下，多年來的勁敵ROLLS-ROYCE則表示，最快可能在今年決定是否推出旗下第一款SUV車款，並打算在明年進行首演。根據品牌CEO Torsten Mueller表示：「其實關於SUV車型我們已經策劃一段時間，期間不斷評估進入這個市場的最佳時機及需求，只要市場有需求便會直接投入相關計畫。」在這樣時間點公佈相關計劃，彷彿是針對BENTLEY而來。此外，Torsten Mueller也說到：「這項計畫的執行與否，將在今年內做出決定，若真要將這項計畫訴諸現實，則會在2017-2018年這段時間開始進行販售」
另外ROLLS-ROYCE也確認了旗下的雙門跑車Wraith的軟頂敞篷版的首演及上市時間，分別會在今年進行首演，並於2016年中開始販售。此外， ROLLS-ROYCE在2014年所創造的4063輛交車數，是創廠111年來最優異的成績，與2009年相比更是有將近兩倍的銷售量，而這一切都將歸功於Wraith雙門跑車的出色設計。
ROLLS-ROYCE Wraith
ROLLS-ROYCE身為大型奢華轎車的領導品牌，銷售量逐年上漲並不令人感到意外，但成長速度倒是令人感到驚訝。即便如此，面對BENTLEY不斷跨大經營，加上M-BENZ將MAYBECH納入旗下版圖，以及AUDI也打算以A9加入這高端戰役來看，ROLLS-ROYCE確實也感受到些許壓力，因此才會開始積極的擴充產品面向，為品牌未來的發展走向更加寬闊！
品牌轉型？PORSCHE將大量開發Plug in Hybrid動力！
油電混合動力系統在近年來車壇發展的新目標，而且靠著進步飛快的科技，不論是在油耗、節能、排污方面都有相當大的進步，更由以往傳統內燃機充電的方式，發展到目前相當火紅的插電式系統；而PORSCHE在這方面也不斷的默默耕耘，成為目前擁有最多Plug in Hybrid市售車款的品牌。
目前PORSCHE旗下使用Plug in Hybrid技術的車款有Cayenne、Panamera以及918 Spyder。即使這樣的陣容在業界已經相當龐大，但PORSCHE並不打算停下腳步，將持續研發該動力系統，並致力將旗下如Macan、Boxster、Cayman等車款導入該系統，甚至不排除在911上使用Plug in Hybrid技術；
PORSCHE也表表示：「經過918 Spyder的洗禮，也證明自家品牌有能力做好混合動力系統的高性能跑車，因此我門也不排除以相同的模式打造更豐富的產品。」此外，藉由918 Spyder的成功也充分說明，即便發展混何動力系統，也不會與品牌的高性能訴求背道而馳，這也讓PORSCHE可以毫無後顧之憂的朝這個方向發展。
PORSCHE除了針對現在已經擁有的車款，導入插電式混合動力系統外，還打算另外開發使用Plug in Hybrid動力系統的全新車型。PORSCHE的全球市場銷售經理Bernhard Maier表示：「對Plug in Hybrid技術我們有相當多想法，即使目前高層還沒核准這些計畫的生產及研發，但當然不排除有這樣的可能性。」；這也讓人不盡聯想起，日前曾傳出的開發計畫，其中包括一部名為Pajun的縮小版Panamera，以及918 Spyder的接班人都相當有可能使用插電式混合系統做為動力來源。
PORSCHE Panamera E-Hybrid
PORSCHE Cayenne S E-Hybrid
PORSCHE 918 Spyder
2015底特律車展搶先報 LEXUS GS F規格亮相！大量沿用RC F動力系統
據悉日裔美系品牌強者LEXUS，有一部全新運動性能車款，要在即將到來的底特律車展發表。雖然先前原廠並沒有明確表示，但現在也證實這部車就是旗下產品陣線中的中型豪華車四門房車GS車系中的F Sport車型，並釋出照片及動力系統規格，為底特律車展的首演大會吵熱場子。
在LEXUS所發佈的新聞稿中提到，GS F是以GS350為基礎，並設計出更加運動化的懸吊系統，而動力系統則使用與RC F相同的5.0L V8自然進氣引擎與8速變速箱，提供車輛467hp馬力及52.7kgm的扭力，動力方面雖然不如同及競爭對手的BMW M5、M-BENZ E63 AMG強大，但藉由阿金森循環所打造的引擎，則具有高人一等的燃燒效率，並在各式情況下提供車輛最強勁的動力。
除了動力方面使用與RC F相同的動力來源之外，傳動系統也採用品牌新開發的TVD扭力分配技術，並擁有標準、進階及賽道三種模式，可自由選擇；除動力及傳動系統的大幅進化，外觀自然也有相當大的不同，導入品牌最新的設計語彙，大面積的沙漏型水箱罩、分離式頭燈設計、垂直並列的四出排氣管等等，無不為GS F帶來震撼的視覺感受。
而內裝方面則是使用專屬賽車座椅及專屬配色，加上大量使用碳纖維飾板，營造出相當運動化的感受；以目前LEXUS所釋出的資料顯示，GS F的動力、傳動等系統幾乎都是直接沿用RC F的設計而來。如此動力輸出及系統在RC F的級距中擁有一定的競爭力，但直接沿用到GS F上後，不僅少了獨特性，面對同級對手動輒五百多匹的馬力，更有相當大的落差，但自然進氣的引擎配置在這競爭激烈的級距中倒是自成一格。
