從十萬人民幣的「小別克」開始，原本以OPEL Corsa B為基礎衍生的賽歐Sail，除了已經從中國版二代車系改掛「雪佛蘭CHEVROLET」品牌銷售之外，更已經轉型成為以中國市場為最優先考量的GM全球戰略國民小車，而在稍早於2014廣州車展會場，稱為「賽歐Sail 3」的全新款式也舉行全球首演之後，上海通用不久前也正式宣布三廂房車版本率先發售！
更圓潤流線的車頭呼應品牌全球化的新家族設計理念。
原款賽歐車系三廂房車與掀背五門車款，同步於2010北京車展發表並且開始銷售，在2014年11月依舊締造全車系破萬輛的銷售實績，不過上海通用與GM集團還不滿意，所以針對全新「賽歐Sail 3」車系進行的戰略調整與全面升級的動作，除了率先發售的三廂車以外，預計自排款與掀背車型則要等到2015上海車展才會正式發表，而日前宣布發售的三廂房車價位介於5.99-7.39萬人民幣之間，詳細售價如後：
1.3 LS 手排溫馨版 5.99萬人民幣
1.3 LT 手排理想版 6.29萬人民幣
1.3 LT 手排理想（天窗）版 6.59萬人民幣
1.5 LT 手排理想（天窗）版 6.79萬人民幣
1.5 LTZ 手排幸福（天窗）版 7.39萬人民幣
與原款車系截然不同的全新「賽歐Sail 3」，採用了更接近目前車壇流行的「Coupe Look」轎跑車風格融合空間優勢與新家族面貌的整體設計，整車尺碼為微幅提升為4300×1735×1504，軸距則維持2500mm的水準，而車室內更因應消費導向與需求，共多達16處的收納空間整體容積還要比原款車提升13%，而乘客的頭部空間與腿部空間亦分別提升8%與25%，喊出媲美中型房車的整體效能與寬敞程度表現。
另外雖然維持對稱狀的儀表基本格局，但整體的質感與用料也徹底跳脫原有的陽春平實感，另外全新設計的「雷達波儀表座」更採用了類似雷達掃瞄科技感強烈的顯示模式，另外可多向調整的方向盤，其多功能操作介面也更符合人體工學與直覺性表現，另外首度導入的新世代MyLink智能車載互動平台，更導入了可與智慧手機互動的訊息娛樂拓展功能、語音短訊播報、記事小助理、手機顯示影像等等多功能。
動力系統方面，首批發售的全新「賽歐Sail 3」三廂房車，一律搭配五速手排，而且更換裝全新汽油1.3L與1.5L VVT高效可變汽門技術引擎，取代原有舊款的1.2L與1.4L動力心臟，分別提供最大馬力103hp/6000rpm與113hp/6000rpm，以及達到13kgm/4000rpm與14.7kgm/4000rpm的峰值扭力，而且更首開級距風氣之先，全數將Start/Stop智能引擎怠速啟閉裝置列為標準配備，原廠公布平均油耗則均為18.9km/L，底盤懸吊則維持前麥花臣與後扭力樑懸吊結構，著重行車質感與穩定性表現的提升。
另外首發全新「賽歐Sail 3」三廂房車，全面將雙前座氣囊（頂配為四具）、 ABS+EBD整合煞車、CBC彎道煞車控制系統等列為標準配備，我們亦將持續為大家追蹤這GM集團全新世代全球戰略小車的後續消息。
新款尾燈總成提供更優異的後方辨識性表現。
可多向調整的方向盤，多功能操作介面也更符合人體工學與直覺性表現。
全新設計的「雷達波儀表座」更採用了類似雷達掃瞄科技感強烈的顯示模式。
賽歐Sail 3首開級距風氣之先，全數將Start/Stop智能引擎怠速啟閉裝置列為標準配備。
新世代MyLink智能車載互動平台，更導入了可與智慧手機互動的訊息娛樂拓展功能、語音短訊播報、記事小助理、手機顯示影像等等多功能。
全新汽油1.3L與1.5L引擎取代舊款的1.2L與1.4L配置。
頂級版本標準配置前座頭胸與側邊共四具防護氣囊。
原款賽歐三廂房車。
合資轉自主？舊奇駿改掛「東風風度MX6」搶攻年前市場！
在不久前我們曾經報導過，東風日產合資自主品牌「啟辰VENUCIA」宣布開始預售以原款「逍客Qashqai」為基礎衍生的平價家用SUV之後，其實動作還沒有結束，因為東風日產自家的全新「奇駿 X-Trail」上市之後，原款舊奇駿不但將移師鄭州日產持續投產，而且確定將掛上「東風風度MX6」之名進軍高性價比中型SUV級距！
原有奇駿的大面積天窗與儀表內裝格局均將沿用至「東風風度MX6」車上。
基本上沿用原款就奇駿的基礎，這款「東風風度MX6」在細部裝飾方面還是有些為變動，根據日前向中國工信部申報的車型規格資料顯示，其車身尺碼約為4625╳1790╳1735mm（軸距2630mm），而且頂級車型已將保留包括整合多功能車載平台（包括衛星導航、影音娛樂與倒車影像功能等），還有同級距最大面積的全景天窗等等配置，另外原本在舊奇駿產銷時期推出的多功能RV套件，還將推出更多樣化的款式讓消費者選用。
動力系統方面，「東風風度MX6」將全數搭載東風日產投產的汽油1997c.c.直四自然進氣引擎，可輸出最大馬力144hp/5200rpm，峰值扭力則為20.2kgm/4400rpm，並且提供六速手排或者是X-CVT無段自排變速系統等搭配，原款車當初公布的平均油耗則約為10.3-10.6km/L。
另外，在東風集團積極佈局自主SUV產品線的同時，稍早發表的風神AX7屬於較高的位階，而「東風風度MX6」與「啟辰VENUCIA T70」則相對屬於性價比更高的平價導向產品，但產品定位依舊高於旗下柳汽所投產的「景逸X3/X5」車系。
在東風日產逐步換裝旗下全新世代運動休旅車產品之後，2015年還將正式推出「逍客Qashqai」的全新大改款車系，並且可望推出搭載NISSAN技術的全新1.2L三缸缸內直噴渦輪增壓動力組合，以兼顧環保與低稅賦成本的訴求。
新世代奇駿X-Trail主打更高的產品定位，而且還有5+2人座版本，台灣預計要2015年夏季之後才可望推出。
2015年東風日產將推出全新一代逍客Qashqai運動休旅車。
迄今仍在銷售的2015年式逍客Qashqai將在明年全新大改款推出後退役。
啟辰T70即以原款逍客Qashqai為基礎衍生。
2015上海車展搶先報：濰柴英致ENRAGNER M301即將發售！
才剛剛於今年宣布進軍乘用整車市場的「濰柴英致ENRAGNER」汽車品牌，推出首款跨界小休旅G3車系之後，不僅將推出追加的新動力版本，還確定將於2015上海國際車展會場，發表品牌的第二款全新轎旅車M301！
濰柴英致ENRANGER M301推出後挑戰的主要對手上汽通用五菱「寶駿730」轎旅車。
這款將以目前當地市場正夯的上汽通用五菱「寶駿730」轎旅車為主要競爭對手的濰柴新車，英致ENRANGER M301車身尺碼約達到4500╳1746╳1715mm，軸距更達到2780mm，除了訴求寬敞的空間之外，還標配三排七人座椅與多功能收納機制，而且較高檔車型還將標準配置中控台上八吋觸控操作整合車載平台等等科技豪華配備，還可與智慧型手機互動控制，並且讓使用者可藉由語音、遙控或指定手勢才操作。
動力系統方面，濰柴英致ENRAGNER M301轎旅車將提供瀋陽航天三菱製造的汽油1.5L自然進氣與渦輪增壓引擎等選擇，前者也與G3車系共用高輸出版本，最大馬力與峰值扭力為113hp/6000rpm與14.4kgm/4000rpm，另外增壓動力則可輸出最大馬力150hp/5500rpm與峰值扭力20.4kgm/2500rpm，後者將同步提供五速手排或CVT無段變速自排等搭配。
濰柴集團進軍乘用整車市場之後，這款全新的M301七人座轎旅車，一般認為其上市售價可能僅咬著目前正夯的「寶駿730」不放，而為了凸顯其性價比表現，未來上市建議售價可望控制在6-8萬人民幣之間。
濰柴集團目前旗下已經擁有包括「濰柴英致ENRAGNER」與以輕型商用車為主的「VELLOME濰力汽車」，兩者均以稍早併購重整之嘉川汽車廠為基礎，主要生產基地則位於重慶市，而「VELLOME濰力汽車」也預計將於2015上海車展發表東風帥客的平價乘用休旅/商用客貨車級距新車。
「VELLOME濰力汽車」亦將於2015年推出效法東風帥客的多功能廂型新車。
「VELLOME濰力汽車」創立初期推出的全尺碼商用車。
