要說到在過去這段時間裡，與先前過往有著天壤之別極大差異改變的車廠，我想融合簡約樸實北歐造車工藝的VOLVO，肯定會是不二人選。在中國吉利集團充沛的資金挹注下，VOLVO不僅充分地展現出維京人那般的野心壯志，同時近期所推出的車型，一方面除了深獲市場消費者的好評，另一方面也對不少豪華車廠構成不少威脅；然而，有著強烈企圖心的他們，其實身後還有著很多計劃正在孕育而生。
據VOLVO內部消息的顯示，他們之後不僅將取代S80推出全新旗艦的S90車型，同時也會藉由S90的底盤平台架構，再打造出全新的V90 wagon掀背旅行車；且針對這項訊息，負責VOLVO旗下大型車輛開發部門負責人的Dennis Nobelius表示，全新的S90將取代現行的S80車型，這是之前就已經被證實的事，而至於大型的wagon旅行車，我們也已經為他準備了實際量產的車名「V90」。
雖然VOLVO原廠並未對全新的V90車型，在外觀與內裝的部分多做說明，但事實上，全新的V90無論是外觀或內裝設計，不排除有機會借鏡參考今年VOLVO在日內瓦車展上所展出的Concept Estate概念旅行車；而隨著S90要在2016年現身，預計V90最快也會在隔年2017年露面。
值得一提的是，與S90採用同一套底盤架構打造而成的V90，將會是VOLVO旗下除了全新XC90之外，第三輛搭載全新SPA模組化底盤平台技術的車型，而在原廠預定地安排下，預計至少會有三輛新車使用這套模組化底盤平台；因此除了房車設定的S90以及旅行車版本的V90之外，不排除第三輛將有機會是跨界休旅車V90 Cross Country。
為賽道掀起傳奇歷史的浪濤，CHEVROLET Chaparral 2X V Gran Turismo由你來駕駛
在虛擬的賽車遊戲領域中，有著極為響亮名聲且其他遊戲難以撼動勢力地位的Gran Turismo（跑車浪漫旅），過去這段時間裡不僅在全球累積高達數千萬的熱血玩家，同時更是吸引不少國際知名的汽車品牌紛紛搶著在遊戲裡曝光；然而，遊戲裡頭除了多款與市售車相同的車款之外，更讓玩家們難以忘懷的還有那些有著誇張概念設計的前衛賽車。
與CHEVROLET有著超過45年合作關係的Chaparral，相信只要是遊戲中等級夠高的資深Gran Turismo玩家都不會對這間車廠感到陌生，因為早在6、70年代他們便曾推出Chaparral 2F與2J等，有著誇張空氣力學表現的賽車；而為了慶祝雙方良好且歷史悠久的關係，CHEVROLET Chaparral也透過Gran Turismo的平台順勢推出名為「CHEVROLET Chaparral 2X V Gran Turismo」的概念賽車。
設計靈感取自滑翔裝的CHEVROLET Chaparral 2X V Gran Turismo，不僅在上個月底的洛杉磯車展上，以等比1：1的概念樣貌在活動上出現，同時，為了讓全球的玩家也能有機會搶先體驗這前所未有的刺激駕馭快感，Gran Turismo也終於在近日正式地將CHEVROLET Chaparral 2X V Gran Turismo這款概念賽車，開放讓全球玩家透過Gran Turismo 6的遊戲平台下載試乘。
值得一提的是，這輛CHEVROLET Chaparral 2X V Gran Turismo的動力部分，透過雷射光所創造出的集中脈衝，進而轉換為強大的噴射動能，而這具雷射光動能系統由鋰電池與空氣動力發電機所組成，最大馬力將有900hp，從靜止狀態加速到100km/h不僅1.5秒的時間，極速更是輕易飆破240mph（時速為384km/h）；至於遊戲裡頭開起來會是何種感覺，玩家們不妨自行下載體驗看看囉。
奔放蠻牛將再次回歸原野叢林，LAMBORGHINI LM002即將拍賣
如果手頭上有筆約莫六、七百萬的購車預算，且鎖定的目標就是以越野車型為主，相信不少人應該會將LAND ROVER旗下的車款，或者是M-BENZ G-Class車型列為清單的首選；但如果這時改建議你，不妨可以參考LAMBORGHINI的越野車呢？相信這個問題應該會讓部分的車迷突然深感疑惑。
相信只要一說道LAMBORGHINI，就不得不讓人與超級跑車這類的字眼聯想在一起，當然這也是LAMBORGHINI近20年來在車壇上所與人的地位與形象，但事實上早在1977年時，為了美國軍方的需求，LAMBORGHINI便曾打造過名為「Cheetah」的越野車，不過後來因為在測試過程中發生意外，使得接連後續在1986到1993年出產的LM002車型，也由軍用改為一般民用車款。
而這回即將在知名拍賣會場RM活動上現身的LM002，不僅是美國當地現有狀況良好的車型，在1988年3月份誕生的他，在全球更是僅剩301輛，且過去接近30年的時間裡，也僅有兩任的車主擁有過他；另外，同樣令人注意的，在總里程數的部分這輛LM002僅跑了30197公里，而四輪大腳的配置，仍舊是使用當時由PIRELLI供應的Scorpion輪胎。
動力的部分，LM002搭載了來自LAMBORGHINI Countach的排氣量5167c.c. V12引擎，在六個韋伯化油器的搭配下，最大馬力也有著444hp的表現，傳動系統則採用五速手排變速箱；至於售價方面，RM拍賣的人員預計LAMBORGHINI LM002的價位，將會坐落在17.5萬美元（台幣550萬元）到22.5萬美元（台幣706萬元）之間。
挑逗你對性能的渴望，讓G-Power為BMW M4增添狂暴無盡的能量
說起專司BMW車型的改裝品牌，如果原廠的M GmbH不算在內的話，最耳熟能詳的除了AC Schnitzer、HAMANN、VORSTEINER之外，讓人不容輕易忘記的還有那總是針對引擎動力，下手毫不手軟的德國改裝品牌G-Power；這回，已沉寂好一段時間的G-Power，總算是再次為全球的BMW性能玩家們呈現新的暴力作品。
雖然出手時間比起其他競爭對手來說，或許是那麼稍微晚了點，但G-Power卻總能為性能成癮的玩家們帶來令人眼睛為之一亮的傑作；如同他們這次針對M3 Sedan以及M4 Coupe所推出的改裝套餐，就外觀上來說，可能沒有過多突兀誇張的視覺亮點，但事實上，在那略微隆起的引擎蓋底下的玩意，才是他們講究的操刀對象。
搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓引擎M3 Sedan與M4 Coupe，在原廠縝密的調校下，已有著431hp/55.0kgm的強悍動力，但這樣的表現看在G-Power眼裡，相信還不過是個開胃菜；因此，在經過G-Power的ECU電腦程式改寫，以及引擎周邊強化升級改造下，馬力的輸出也大幅提升到520hp/5500-7300rpm，且強大的70.0kgm扭力可在1850-5500rpm時全數輸出，結合七速M DCT變速箱的輔助，從靜止狀態加速到100km/h不僅減少0.2秒（可在3.9秒內達成），極速也輕易上看280km/h，當然如果想當披著羊皮的狼，還可另外選擇G-Power提供的V-MAX解限速套件，這樣的話極速更能大幅提升到325km/h。
不過上述的動力改裝也並不是不用錢，光是基本的ECU電腦程式改寫就得先花費一筆3358歐元（台幣13萬元）的改裝費，而V-MAX的解限速套件，還得再另外以3451歐元（13.3萬元）的費用加購；當然，對消費得起M3 Sedan與M4 Coupe車款的消費者，相信這點微薄的改裝費應該是不會看在眼裡。
