隨著LaFerrari的問世與California T的發表，未來FERRARI的全新車款將朝向V8引擎渦輪化、V12引擎搭載油電系統的方向研發，也因此問世於2012年的FERRARI F12 Berlinetta也很有機會成為FERRARI雙座旗艦GT跑車中、最後一款純大排氣量NA引擎車款。
而為了讓這輛即將成為經典的車款能夠釋放完整動能，改裝品牌PP-Performance特別針對這具排氣量6.3L 65度夾角V12的高轉性能引擎推出進排氣基礎改裝，讓每一次油門踩踏都演奏出動人的性能樂章。也讓這具在2013年榮獲年度最佳性能引擎與排氣量4.0L以上最佳引擎兩項大獎的銘機能擺脫原廠所設下的箝制、盡情大口呼吸。
F12 Berlinetta原廠動力即相當強勁、來到740hp/70.4kgm、原廠0-100km/h加速僅需3.1秒。而透過PP-Performance提升之後，最大馬力上漲55hp來到795hp、扭力表現則小幅提升而來到74.46kgm。如此一來讓F12 Berlinetta的0-100km/h加速僅需2.9秒、0-200km/h則只需要8秒，極速表現則擁有340km/h以上的實力。
儘管依照FERRARI未來的計劃、大排氣量V12引擎僅僅導入油電系統輔助引擎輸出，因此全力鼓催時依舊能夠聆聽由機械與爆炸所交織的靈魂樂章。但行駛於一般道路時、在電動馬達輔助底下勢必在轉速與聲浪都不像以往那樣容易提高，因此若是想珍藏F12 Berlinetta所擁有的純然V12 NA動力，或許PP-Performance也是一套提升性能與聽覺饗宴的划算投資。
荷蘭美型跑車無力回天，SPYKER募資失敗宣告破產
於1999年取得舊有SPYKER商標使用權後，SPYKER重返汽車市場並推出美型復古跑車C8，SPYKER的聲勢逐年飆漲、連帶的C8跑車的銷售量也跟著水漲船高，甚至在2006年創下年銷量94台的優異成績。然而隨著產品世代與競爭力逐漸退去，SPYKER也逐漸陷入困境，甚至傳出財務危機面臨拍賣、積欠員工薪資等等情事，儘管2012年藉著出售相關技術而獲得中國浙江青年集團入股，但在資金位完全到位的情況下依舊難掩頹勢而宣告破產。
SPYKER C8
此情此景對照2010年SPYKER曾出手拯救SAAB的過往，不禁讓人感嘆不已。SPYKER因為不堪SAAB帶來的虧損，而在脫手SAAB後與中國青年集團合作、甚至合組SPYKER P2P B.V.與SPYKER Phoenix BV的合資公司，原本前途看四一片光明，甚至在2013年日內瓦車展上發表B6 Venator概念車，並隨後在2013年圓石灘車展上追加B6 Venator Spyder敞篷車型。
然而或許是在資金尚不明確的情況下急於擴張腳步，SPYKER開始在2014年中傳出遭清算資產，面臨拍賣的窘境。更在9月經由員工爆料SPYKER繼先前延遲發薪後再度拖欠薪水，也讓SPYKER猶如風中殘燭的現況就此公諸於世。如今SPYKER確定破產之後，旗下廠房與各式零件、概念車等等資產也將再度面臨拍賣，以清償積欠已久的債務問題。
在SPYKER破產之後，原有的B6 Venator量產計畫裡所當然也將無限期延宕，也讓這輛擁有絕美外型的雙座跑車或許就此消亡。據傳這輛B6 Venator的研發基礎採用LOTUS Evora平台修改而來，搭載相同的3.5L V6增壓引擎，可輸出約350hp/40.8kgm的動力，0-100km/h加速約莫4秒即可達成。而此後SPYKER的動向究竟如何，是就此消失遭到時間所遺忘抑或循著SAAB模式循求印度方面財團金援，只待往後時間來給出解答了。
B6 Venator Spyder
追求安全永遠更進一步，VOLVO推出雙向單車碰撞預警科技
作為追求行車安全最為積極且擁有相當成果的VOLVO，在安全系統的研發上早已擺脫保護車內乘員的既有思維，而將研發重點拓展至保護車外行人與騎士，甚至更進一步避免提早預警、避免碰撞的發生，進而達到在西元2020年零事故的願景
而為了達成這項願景，VOLVO將在2015年美國消費電子CES展推出能夠在單車騎士與汽車駕駛之間雙向溝通的碰撞預警設備，藉由預先通知單車騎士與汽車駕駛有碰撞可能，大幅避免了因為視線死角或車速過快而產生碰撞的危險。這項科技乃是由VOLVO與單車安全帽大廠POC、電子大廠Ericsson合作開發，以智慧型手機與無線網路做媒介，將騎士與汽車位置傳至雲端做比對，當偵測到有碰撞風險時即會發出警告提醒碰撞的可能。
透過單車騎士常用的資訊紀錄App、騎士除了能獲得路線與時速等等軌跡紀錄以外，也與內建警示裝置的POC安全帽作連結。而App也會主動上傳位置資訊至VOLVO的雲端主機，當偵測到單車與VOLVO汽車有發生碰撞的可能，雲端系統即會同步對汽車駕駛與單車騎士發出警告，騎士安全帽閃爍紅光與震動提醒，汽車則在儀表板上方閃爍紅光並在必要時介入主動煞車，讓過往僅透過VOLVO汽車單方面偵測路況的作法，更進一步轉變為雙向溝通，讓預警範圍與實用性更上一層樓。
這樣的全新碰撞預警概念，未來也將能夠廣泛運用至機車騎士、攜帶手機的行人等等，依循相同模式在有可能碰撞之間即事先預警，如此一來將能夠真正達成2020年零碰撞的願景。目前這套系統雖然僅在CES展上以概念作品的形式展出，但距離量產也不是太過遙遠的距離，只要在無線網路規畫完整、用路人都有配帶正確安全帽習慣的先進地區都能夠輕易地運行這套系統。
不再為送什麼而煩惱！DS World Paris推出精品聖誕節禮物
聖誕節雖說是西方的節慶，但在國際村的影響下，即便身處台灣依然可以感受到過節的氛圍，隨著時序越往12月25日靠攏，應景的聖誕樹、薑餅屋、聖誕裝飾等也都隨處可見，近日DS精品「DS World Paris」也順勢推出了應景的聖誕節禮物！
由於聖誕節前幾乎是歐美的購物旺季，除了民生必需品之外，就屬聖誕節禮物最令人傷腦筋，當然這也是所有商人賺錢的好時機，因此搭著聖誕節推出的商品可說是玲瑯滿目，車商自然也不會放過，因此「DS World Paris」此回一口氣推出了多款聖誕禮物，包含小朋友最愛的玩具車、可乘坐式搖搖車、DS女腕錶、DS牛皮包款等。
或許「DS World Paris」離國人有些遙遠，但2007年退出國內市場的法國汽車品牌CITROEN，在車迷引頸期盼之下，由新任總代理寶嘉聯合接手重回台灣，並遵循法國原廠的新策略，同時帶來神祕大禮，導入2014年6月才正式獨立於CITROEN之外的高階品牌DS，而台灣正是全球首度發表DS品牌之地區，不只在聖誕節前為帶來佳音，也替國內車壇注入新血。
棄林道、捨賽道？LAND ROVER Range Rover Sport SVR動態慢速影片解析
2014年6月底英國Goodwood Festival of Speed（古德伍德速度節）上，全球知名豪華越野車廠LAND ROVER，動態展示旗下最新車款Range Rover Sport SVR。這輛源自集團旗下Special Vehicle Operations（SVO性能部門）開發而來的運動車款，將從LAND ROVER熟悉的荒野，入侵賽道展現性能實力，只是大家都在想Range Rover Sport SVR真有這樣的能耐？
雖然Range Rover Sport SVR在2014年8月就已經完整在網路上呈現，不過新車可是要到2015年第一季才會開始交車。對此日前LAND ROVER在網路上又釋放一段影片，且特別的是，這段僅有61秒的短片，絕大部分都是用慢速競頭來呈現，當下雖然會覺得這是為了Range Rover Sport SVR宣傳之用，但其實也包含了一些動態展示重點。
JLR（JAGUAR / LAND ROVER）總工程師Mike Cross表示，Range Rover Sport SVR來到英國Rockingham Motor Speedway賽道的目的，就是要展示Range Rover Sport SVR重新調校的懸吊系統以及後差速器的分配狀況，所以車輛在彎中行駛時刻意採用慢速畫面拍攝來分析，甚至是模擬失控（測滑）的狀態下，亦能看出四輪動力分配的迅速調整。
要說Range Rover Sport SVR是一輛豪華休旅車，在LAND ROVER品牌之下確實如此，不過在經由SVO性能部門調校後，原本所搭載的全鋁合金5.0L V8機械增壓引擎，可爆發出驚人的550hp最大馬力以及69.3kgm的峰值扭力輸出，匹配ZF 8HP70八速手自排變速系統下，從靜止到100km/h僅需4.7秒就能完成，極速則為259km/h。相信這樣的動力表現，應該沒有人想知道Range Rover Sport SVR是否還保有越野能力，反而是想上賽道好好感受一番。
