古人所謂“掃把星”說的是給人帶來霉運的彗星，後來這個詞又被用在帶來霉運的人身上。其實不光是人，物件也同樣有“掃把”一說，比如《三國演義》裏的“的盧妨主”一事，當然這只是傳說。今天我們要介紹的都是現實世界中的“掃把星”：在二戰戰場上給自己人帶來霉運的幾艘倒霉戰艦。
掃把星之一：日本“雪風”(Yukikaze)號驅逐艦
“陽炎”級是日本海軍造得最好的驅逐艦，其速度，航程，火力和船體穩固性都相當出色。“雪風”號是“陽炎”級中的八號艦，1938年8月在佐世保開建，1941年服役，配屬第17水雷戰隊，母港是吳港。
客觀的說從自身遭遇來看“雪風”並不是一艘倒霉的戰艦：它參與了太平洋上幾乎全部的主要戰役，本艦傷亡還不到10人，所有的四任艦長最後都得以善終，甚至還發生過美軍發射魚雷從其艦底穿過、擊中它的航空炸彈不爆、不慎撞上己方水雷不炸等死裏逃生的經歷。
但被它護衛的艦艇就沒那麼好運了，只要有“雪風”在，日本艦隊一般都會損失慘重。被它的霉運葬送的知名艦艇主要有：“比睿”號戰列艦，“金剛”號戰列艦，“信濃”號航母以及被日本軍國主義者奉為神物的“大和”號戰列艦（其他不知名的大小艦艇由于數量眾多，就不一一列舉。）
由此這樣的輝煌戰績可以看出，這頂“頭號掃把星”的桂冠是當之無愧的。
戰後“雪風”號被作為日本的賠償移交給國民黨政府，並獲得了一個新名字“丹陽”號，但國民黨接收它之後的第二天劉鄧大軍就突破黃河防線，解放軍進入了戰略反攻階段。甚至在此後的20年中，國軍艦隊面對弱小的解放軍海軍屢戰屢敗，最後國軍拒絕了日本購回“雪風”作為紀念艦的要求將其拆除，自此它終于得以退出歷史舞臺，不用再背負掃把星的罵名。
掃把星之二：日本“時雨”(Shigure)號驅逐艦
日本海軍“時雨”號屬于“白露”級驅逐艦，1935年服役，其“事跡”和“雪風”號十分接近，都是“幸福我一個，倒霉千萬人”的極品掃把星。
被它克死的重型戰艦共計有：“霧島”、“山城”、“扶桑”三艘戰列艦和“最上”號重巡洋艦，輕型戰艦數量則要翻幾倍。
“時雨”也和“雪風”一樣擁有“有限無敵”之身，大大小小的海戰打了不少，中的炮彈魚雷也不少，仍然能堅持不沉。甚至有一次還中過一發203毫米的重型炮彈，竟然也沒爆，看著周圍的同伴紛紛化為零件，自己卻硬是不死，看來全艦隊的運氣都被它搶走了。
更讓人心寒的是，“雪風”即使再禍害同伴，好歹每次還救起了大批落水的己方士兵，而“時雨”號則根本就沒救過多少，這並不是因為它不願意救，而是因為戰鬥結束時海面上基本已沒有活人。
在接連克死了數艘己方艦艇之後，日本海軍裏流傳起了“吳之雪風，佐世保之時雨”的說法，就是說的這兩個霉運制造者。
不過“時雨”還不象“雪風”，沒能把掃把星精神發揮到最後一刻，在戰爭已近尾聲的1945年初的一次海戰中被美國潛艇擊沉，這也許就是它那些葬身海底的戰友們的詛咒吧，同時也應了一句流行的名言：出來混，是遲早要還的。
掃把星之三：德國“歐根親王”(Prinz Eugen/Prince Eugene)號重巡洋艦
納粹德國海軍“歐根親王”號是“希佩爾海軍上將”級重巡洋艦的三號艦，1936年開始建造，1938年正式下水，1940年正式服役。
“歐根親王”號作為掃把星的才華可以說在它建造還未徹底完成之時就已顯露：服役前一個月，還在船廠舾裝的“歐根親王”號遭遇英國戰機襲擊，吃了兩顆炸彈，好在威力不大未造成大損害。1941年，它和大名鼎鼎的“俾斯麥”號一起執行任務，結果戰鬥力強悍得多的“俾斯麥”號遭英國人圍攻葬身海底，“歐根親王”則獨自逃回了港口。
1942年，“歐根親王”號和“沙恩霍斯特”號及“格奈森諾”號等戰艦一道執行任務，和英國艦隊及數百架次的轟炸機展開激戰，“沙恩霍斯特”和“格奈森諾”雙雙觸雷遭重創，導致不得不進塢修理，而“歐根親王”卻是毫發無傷，甚至連一顆炮彈也沒挨。之後它又吃過各種魚雷、炸彈和炮彈，但死活就是不沉。
和“雪風”、“時雨”等身經百戰的老江湖比起來，“歐根親王”在戰場上的表現似乎不那麼出彩，它真正的強悍之處還是在戰後才體現。二戰結束後，“歐根親王”被作為戰利品賠償給美國，而山姆大叔當時又十分熱衷于玩核試驗，于是這艘對它來說沒有用處的戰利品就被送到靶場用來測試核彈。
神奇的事情又一次出現了：在靶心附近遭受了兩顆原子彈轟炸之後，頑強的歐根親王號仍然漂浮在水面上。當然，再頑強的掃把星也沒法違反客觀規律，同年12月，“歐根親王”在核試驗中遭受的“內傷”發作，終于還是撐不住沉沒在誇賈林靶場，結束了它傳奇的一生。
掃把星之四：美國企業(Enterprise)號航空母艦
“企業”號航母是美國約克城級航母的2號艦，1934年動工建造，1936年下水，1938年正式服役。
1941年12月，“企業”號按計劃向威克島運送飛機，在路上遭遇狂風巨浪而耽擱，幸運的錯過了日本偷襲珍珠港。隨後又與日本蒼龍、飛龍兩艘航母擦肩而過，若是正面遭遇只怕它也逃脫不了被擊沉的命運。後來“企業”號和其他幾艘航母共同在太平洋上打擊日軍，隨著戰況的發展，其他的航母都相繼報銷，到了聖克魯斯海戰之後美國海軍只剩它一條可用的航母。
可想而知，作為僅剩的一艘航母“企業”號需要擔起多大的重任，面對怎樣的風險，但“企業”號在參與了幾乎全部重大戰役之後卻仍然健在，這不能不說是一種運氣，不過它的極端好運可能也是來源于友軍的不幸，畢竟那麼多航母同伴都已經長眠海底。
1958年，“企業”號在紐約被拆解，同年，人類歷史上第一艘核動力航空母艦開造，艦名也叫“企業”號。從此，一個新的傳奇開始了。
掃把星之五：日本“野分”(Nowaki)號驅逐艦
“野分”號是雪風的姊妹艦，同屬“陽炎”級。雖然名氣不如前面幾艘大，但“野分”有個很特別的本事那就是擊沉自己人，比較知名的犧牲品有“赤城”、“大鳳”號航母，“鳥海”、“築摩”和“鈴谷”號重巡洋艦。
有人做過統計，“野分”恐怕是世界上擊沉軍艦總噸位最大的一艘驅逐艦，但很不幸的是這些犧牲者多數都是自己人。
“雪風”和“時雨”雖然會給自己人帶來霉運，但畢竟一般不會朝自己人開火，“野分”號在這方面來看就兇猛得多，盡管它只是按照上頭的命令擊沉已嚴重受損的己方艦艇，但仍背上了一個“補槍王”的惡名。
或許是由于這些炮下亡魂的怨念，“野分”最後也恰恰是因為“補槍”導致了自身的覆滅：在1944年的萊特灣海戰中，它由于奉命擊沉己方三艘重巡洋艦掉隊，之後在追趕大部隊途中倒霉的撞上美軍艦隊，在若干戰列艦、巡洋艦和驅逐艦的炮火之下灰飛煙滅。
資料來源
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.xinhuanet.com/mil
時事造英雄,卻也造就了一堆掃把星,二戰中美日海戰是史上規模空前的戰爭,難怪史上五大掃把星戰艦美日合計佔四名,但是日本也太利害了,一人包辦三名,不輸掉戰爭都難.
