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[新聞] 專用道問題多 單車族有路難行

[新聞] 專用道問題多 單車族有路難行

專用道問題多 單車族有路難行
更新日期:2009/06/25 15:46

台北市政府在敦化南北路打造一條單車專用道,但不管是汽車駕駛、機車或單車騎士都不滿意。因為機車要跟汽車爭道非常危險,而單車騎士也沒辦法一路順暢,遇到卸貨車輛還是得騎到快車道。

  計程車司機第一個跳出來反對,不管是乘客上下車,通通不准停,只能停在臨停區,這下子路面扣除自行車道和停車區,只剩下一個車道可以通行,汽機車全擠在一起真的很危險。機車騎士除了要在夾縫中求生存,停個車還得用牽的跨過自行車道。自行車道上臨停車一大堆,無路可騎只能騎上快車道,奮力和機車汽車一起跑。明明是個美意卻弄得大家都不滿意,問題到底出在哪裡?

  花了一億元打造出的第一條台北市區單車專用道,原設計全長是9200公尺,現在只通了500公尺問題就一堆。預計八月底會全線通車使用,如何讓單車專用道發揮功能,交通局還得好好再規劃。(記者曾馨霈、魏台復報導)

IFRAME: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090625/69/1lwrw.html

花了一億元的公帑設計出問題多多的自行車步道

光看照片上水溝蓋建在自行車道上就覺得這設計有問題

這自行車道不但對自行車車友不友善

變相也對台北市的交通造成一定程度的不便

今天全都是這條車道的消息  後續我在補上
     

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北市敦化自行車道 民怨四起
更新日期:2009/06/25 10:01

繼民視日前獨家揭發台北市敦化自行車專用道規劃問題後,24日上午敦化國小的家長也向交工處抗議,單車道緣石讓家長開車接送時很不方便,不只塞車,還可能危及學童安全,民視記者再次檢視這條自行車專用道,真的是危機四伏,開車族、機車騎士、行人,甚至連單車族都怨聲載道。


敦化國小前規劃自行車專用道,這紅色的家長接送區,讓家長罵到爆,這分隔島讓家長的車一停路就塞,3線道變1線道,深入檢視敦化南北路自行車專用道,問題還真多。


路口成虎口,連即將擁有專用道的單車族也笑不出來,一名騎士親身體驗,經過機車停車格得小心機車衝出來,車道旁虛線代表汽機能穿越,得當心被撞,單車緊臨快車,過大馬路一不小心可能被公車擦撞,再來看看機車族,更得在夾縫中求生存。


不但敦化南北路汽車停車格得全部取消,計程車還得在分隔島外側排班,一條路變半條,後方臨停區上車合法,但乘客大都違法在前方紅線區上車。


開車的可苦了,轉個彎差點撞公車,要右轉得先等行人,再等自行車,又要等機車,真的是等半天。


開車騎車的苦,走路的也苦,很難想像如果是老弱婦孺跌倒了怎麼辦?公車族得這樣衝出去上車,也滿腹苦水。


怨聲載道,敦化南北路很多單車道臨時改工縮減,但這樣夠嗎?政策如果有錯,真要堅持到底嗎?


IFRAME: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090624/11/1lv26.html
     

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道路緣石挨轟 北市府決拆除
更新日期:2009/06/25 13:01

敦化國小前用來分隔自行車專用道的緣石造成學生家長相當大的不便,他們的不滿,市議員很重視,出面邀集交工處和家長面對面溝通,在24日傍晚總算協調出結果,交工處決定從善如流,拆除緣石。


就是這緣石,區隔敦化國小前的自行專用車道,但交通尖峰時刻,路面硬是擠進這個寬50公分的緣石,不塞車也難。


家長議員排排坐,或許是輿論壓力太大,台北市交工處不得不出面傾聽台北市民的心聲,經過一番討論,原本堅持不拆的台北市政府,態度也有了轉變。


只能說,推廣綠色運輸立意良好,但實際執行卻造成民眾不便,或許政府在規劃時應該更嚴謹,因為緣石拆除,用的又是人民的納稅錢。

IFRAME: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090625/11/1lw5w.html
     

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現在的單車道真的大部份都不好騎...我想政府要重視這個問題吧

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北市議員檢視自行車專用道
更新日期:2009/06/25 13:59

台北市議員洪健益(如圖)、顏聖冠25日在台北市敦化北路慶城街口召開記者會,試用自行車專用道,並指出行經路段應改正的缺失,盼能在啟用前改善。中央社記者許書端攝 98年6月25日

IFRAME: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090625/5/1lwib.html
     

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敦化自行車道抱怨多 北市:評估車流、路幅才設置
更新日期:2009/06/25 13:35

台北市敦化南北路規劃自行車專用道,已經啟用先完工的300多公尺,卻遭到許多民眾抱怨,規劃不良,有民眾質疑,市府規劃自行車專用道,根本沒有聽取里民聲音,台北市交通局表示,之所以規劃這條敦化南北路自行車道,是經過多方考量,包括路幅寬度、車流狀況等,加上敦化南北路往北、往南可以銜接基隆河及新店溪,是建置北市自行車道路網的第一步,而建置之前,也開過四場說明會,與里民溝通。(林麗玉報導)

台北市敦化南北路規劃兩側共9.2公里的自行車專用道,由於占用的是一線道路,引發許多民眾抱怨,造成周邊塞車,甚至有民眾質疑,市府在蓋這條自行車道,根本沒有聽取里民意見,而市府在規劃這條自行車專用道時,其實召開過四場說明會,只是少有里民參與,而對於這條自行車專用道規劃,台北市交工處總工謝銘鴻表示,當初規劃時,其實評估過,敦化南北路的路幅寬度、車流狀況、還有道路使用等條件,比北市其他道路適合,加上敦化南北路往北、往南可以銜接基隆河、新店溪,可以逐漸形成台北市的自行車道路網。至於目前台北市區許多路段將自行車道設置在人行道上,是因為道路條件不允許,而自行車人車共道,其實也會有行人、自行車安全的疑慮,而未來規劃自行車專用道之後,自行車就不能走人行道,只能在有標誌人車共道的人行道上行駛。

IFRAME: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090625/1/1lwgj.html

看一下這篇新聞上的照片  完全看不出友善在哪裡
     

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我覺得高雄的腳踏車步道還不錯耶
而且規劃的越來越多了
真是腳踏車的福因

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花蓮的也應該要加強才是,自身在花蓮覺得很多市區的腳踏車步道規劃的不是很好

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台灣地狹人稠...要規劃好的單車到實在不容易.....尤其又是在市區.....雖然我也是單車族...但是我覺得也沒有必要勉強去開設單車道...畢竟花的是納稅人的錢阿...做沒多久可能又要拆....這個經濟也拼太大啦................

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