恭喜台灣本田2019年12月拿下新車掛牌全市場Top 2！
據最新統計數據結果顯示，2019年12月國內市場掛牌新車45925輛，進口車當月掛牌比例48.1％，也就是說國產車佔比回到51.9％，看起來因為農曆年前最大採購季來臨，加上2020台北新車大展等等因素加持，暫時終結了累積達3個月被進口車超越的局面，但其實車市變化可能要比選戰還要更精彩，因為12月出現了好多前所未見的現象，才真的是讓人驚呼連連，但其實也代表著過去一年我們在2019偶發顛覆傳統的現象，也可能隨著2020年/鼠年的到來，可能要習慣的是每個月都要給大家當頭棒喝一次！
Model 3於2019年12月正式成為除了台灣神車Corolla Altis以外，國內三廂房車掛牌數量亞軍。
首先國內前五大品牌，在2019年12月排序出現重大變化，台灣本田以4263輛的成績拿下亞軍，直接幹掉中華車、裕日車，而M-BENZ暫居第五，主要原因就是CR-V再度衝上二千輛門檻，而達到2259輛，甚至也超越了NISSAN Kicks的2079輛，同時讓全品牌締造比11月要成長達41％的傲人成績。
TESLA成為台灣市場單月掛牌Top 10品牌
TESLA Model 3名列2019年12月暢銷車系Top 10
接下來，我想先把話題留給特斯拉，這個由狂人Elon Musk領軍的品牌，不但在全球成為電動車領導者，原廠直營進軍國內市場以來，其實也以顛覆傳統汽車產業的作法，尤其在2019年開始成為最搶全球媒體版面的汽車品牌，對，我要說的是2019年12月發生更可怕的事情有...
Model 3直接以1041輛的成績，拿下全市場單一車系暢銷Top 10。
Model 3同時也是中華民國台灣汽車市場當當月份，除了台灣神車Corolla Altis（3547輛）以外，第二暢銷的三廂房車，也是全台單月掛牌數量最多的高級車系。
因為Model 3超千輛掛牌數，所以TESLA（掛牌1112輛）成為2019年12月國內Top 10第十大汽車品牌，同時也是進口Top 7第七大品牌，以及幹掉VOLVO的高級Top 4第四大品牌。
不要懷疑，連小朋友都上了TESLA Model 3玩遊戲！
然後，我提早講2019全年掛牌成績，TESLA已經以3147輛的成績，成為2019年台灣高級品牌Top 6第六大，超越AUDI的2466輛達681輛，然後離Top 5第五名的PORSCHE也僅有634輛。
TESLA展區不算大，但一直都有不少人來看Model 3。
這樣你應該可以理解，為什麼在2020台北新車大展會場，國際富豪汽車會在展區大推PHEV插電增程油電混合動力汽車，而且最高降價幅度落在VOLVO S90 PHEV身上。
然後，國際富豪汽車更在2020跨完年後不久，隨即宣布純電運動休旅車VOLVO XC40 Recharge開始預售的訊息（預售訂金台幣18萬元）。
國際富豪這次下重本一口氣讓S90 T8（左）降價台幣52萬，日前也宣布XC40電動車開始接單，可感受到TESLA其實對大家都有影響！
接下來還有，2019年12月，高級車單月掛牌逼近一萬輛門檻，達21.7％，也就是說我們已經對國內新車掛牌每五輛就有一輛高級車習以為常之後，接下來這個比例將加速挑戰25％---也就是1/4。
2019年12月份有進口身份的比亞迪e6H多達36輛新車掛牌，可是比TESLA Model S的11輛還要更多！
所以，在本屆2020台北車展有很多電動車報價，然後再告訴你另外一件事：凱勝綠能原本委託必翔電動車代工組裝e6H，在2019年12月正式以進口車名義，掛牌了比亞迪e6H共36輛。
裕日展區的NISSAN Leaf（右）在2019年12月掛牌新車7輛。
持續關注汽車日報的網友們，應該也知道中華車自主研發生產的e-Veryca純電廂式貨車，已經宣布一般民眾購買的售價，整車不含電池售價52.6萬元，電池月租金2799元，整車含電池售價為台幣87.9萬元。
我想，2020年的台灣車市，會真的比大選還要精彩
。
TESLA是2019年12月台灣進口車Top 7品牌
TESLA是2019年12月台灣高級車Top 4品牌
2020 CES展搶先報:BOSCH進行無聲移動生活革命，結合AI人工智慧打造安全與智慧化移動
關於未來人們移動生活的新風貌，大家的目光可能都中在那些汽傳統汽車大廠不，不過德國車電大廠BOSCH其實一直扮演著默的革命者的角色，預計1月7日揭幕的2020 CES消費性電子大展中，BOSCH以AI人工智慧（Artificial Intelligence in everyday life）為主題，展示AI人工智慧如何提升人類的日常生活包括居家、道路上和空間裡，凸顯汽車智慧化和電動化兩大趨勢，並展示一系列創新科技。
3D顯示螢幕，座艙內的3D體驗
BOSCH新開發的3D顯示螢幕，運用被動式3D技術，生成逼真的立體視效果和警示訊號，相較傳統的顯示螢幕，3D顯示螢幕更能幫助駕駛者更快地擷取視覺資訊，並且能減少注意力分散。此外，此一具有立體視圖效果的顯示幕，無需額外的視覺追蹤技術，更不需配戴3D眼鏡。
SoundSee感測器系統，保護國際太空站的科學家
BOSCH新開發的SoundSee感測器系統，搭載先進的AI人工智慧技術，其尺寸僅相當於一個便當盒大小。SoundSee結合美國國家太空航總署（NASA）的自動飛行器機器人Astrobee Robot進入太空，目前已步入軌道，並即將在太空站上布署使用。SoundSee可利用內置麥克風獲取環境噪音，再使用AI人工智慧技術來分析音訊資料，以便及時發現空間站的潛在異常，並進行故障診斷。2020年初，SoundSee採集的音訊資料將被回傳至NASA設在匹茲堡BOSCH的研究與技術中心內的地面控制站。此為BOSCHJ與NASA的一項合作研究項目，SoundSee由BOSCH與Astrobotic聯合開發。
智慧眼鏡Light Drive系統，掌控全天候資訊顯示
BOSCH Sensortec推出的智慧眼鏡Light Drive系統，是全球首件能讓普通眼鏡智慧化的一種解決方案。該集成式投影系統由MEMS反射鏡、光學元件、感測器和智慧軟體連接組成。與上一代產品相比，搭載Light Drive的智慧眼鏡厚度可以減少超過三分之一，其重量不到10克。該系統能根據從智慧手機或智慧手錶上接收的導航資訊、消息通知、日曆提醒和操作指示等，在佩戴者的視野範圍內投影包含這些資訊的高解析度圖像，即使在陽光直射的情況下也可以提供清晰的視覺影像。
車內監控系統，確保車輛安全性、舒適性和便捷性
BOSCH監控系統透過捕捉駕駛員的眼皮的運動、視線方向和乘坐姿勢，監測駕駛者是否處於微打瞌睡或看手機的狀態，並在緊急情況發生時提醒駕駛者留意路況。同時，車內監控系統也能監測車內的乘客人數和乘客位置，從而在緊急情況發生時，優化氣囊充疑等，而能發揮到更好的保護作用。此外，該系統也能提升駕乘體驗的舒適性和便捷性，例如它能根據預設的個人偏好自動調節座椅位置等。未來，當車輛在高速公路等路段啟用部分自動駕駛模式時，車內監控系統可透過攝影機來判斷駕駛者是否準備好取回駕駛控制權，從而保障行駛的安全，成為不可或缺的一部分。
BOSCH物聯網概念巴士，未來移動出行方式
未來移動出行服務供應商將為貨運或是一般乘坐，提供客制化的移動出行服務。本屆國際消費電子展上，BOSCH借助一輛未來巴士概念車，展示其為汽車廠商和移動出行服務供應商提供的集電氣化、自動化、互聯網和個性化為一體的技術和解決方案。除零部件外，BOSCH還可提供無縫接軌的互聯出行服務，讓運營商能便捷地運營和管理車隊車輛，並且提供充電和保養服務，從而保障出行安全。
未來移動出行：解決方案和服務系列
智慧前置攝影機，透過電腦視覺和AI人工智慧識別物體
智慧型前置攝影機能識別物體，並將物體區分為車輛、行人和單車騎士等類別，同時評估其運動路徑。該攝影鏡頭也具備分析功能，即使在缺少道路標識的情況下，它也能準確區分車道、草皮路肩或路旁建築；在擁堵的城市交通中，智慧前置攝像頭能迅速、可靠地識別和區分被部分遮擋的車輛、行人以及騎行者，從而及時觸發車輛警報或緊急煞車。這款攝影機的智慧部分由BOSCH提供，整合日本瑞薩公司（Renesas）生產的V3H晶片中。此外，智慧前置攝影機也優化駕駛輔助系統，擴大其應用範圍。例如，攝影機改進自動緊急煞車系統，以防止車輛撞到不同種類的動物。
雷達感測器——為複雜駕駛環境打造的環繞感測器
新一代博世雷達感測器更善於捕捉車輛的周邊環境。即使在惡劣天氣或低光度中，BOSCH的雷達感測器能藉著更大探測範圍、寬孔徑和高角解析度，來提升自動緊急煞車系統的回應。
自動代客泊車，全自動代客泊車服務
BOSCH與戴姆勒聯已合開發全球首例可應用於停車功能的SAE Level 4四級全自動駕駛系統，並已在德國正式獲准應用於日常生活。博世BOSCH為該系統提供了停車場內基礎設施的感測器和通訊技術。預計到2021年底，多個國家的停車場將配備這一服務。為此，BOSCH正在與多家停車場管理方及重要房地產專案開發商展開合作。
車載電腦，新一代電子電動化架構
汽車電子電動平台架構是未來互聯化、自動化和電氣化移動出行的關鍵之一。車載電腦不僅通過全新的高性能車輛控制單元來顯著提升運算能力，並且通過減少電控單元數量來降低整車重量以及簡化各零部件與系統之間的交互。預計在2020年代初，BOSCH車載電腦的運算能力將較目前提升約1000倍。目前，BOSCH正在開發應用於自動駕駛、動力總成系統、車載資訊娛樂系統以及駕駛員協助工具的車載電腦。
智慧無鑰匙，智慧手機代替車鑰匙
未來，智慧無鑰匙系統不僅能透過藍牙通信，還可利用超寬頻實現車輛與智慧手機之間的通信。目前，已有部分智慧手機使用了超寬頻這一新型通信技術。超寬頻能使智慧手機的定位功能精準度達到釐米級，並充分保障通信安全。目前，BOSCH與合作夥伴正致力於實現智慧手機和車輛之間資料傳輸的標準化。在今年的國際消費電子展上，BOSCH在一輛安裝有智慧無鑰匙系統的展示車中首次應用了超寬頻技術。
燃料電池系統，實現電動車長途出行
燃料電池系統具有續航里程長、燃料補充時間短的優勢，同時，利用可再生能源制氫，可實現零排放。BOSCH正在與瑞典公司Powercell攜手合作，計畫實現燃料電池電堆商業化。除該款將氫能轉化為電能的燃料電池電堆之外，BOSCH也在持續開發其它重要系統元器件，逐步推進量產。
一體化底盤，電動化出行平臺
BOSCH電動化產品線涵蓋電動車所需的所有基礎部件，包括電動化動力總成系統、轉向系統、制動系統。通過與德國本特勒集團（Benteler）展開合作，博世展示了如何將現有電動汽車產品實現整合。一體化底盤還有助於博世更好地瞭解汽車生產商在汽車零部件方面的需求來優化產品開發佈局。
電橋，碳化矽技術優化電動車性能
BOSCH新型電橋採用全新的碳化矽技術進一步提升電動動力總成系統的效率和功率密度。在WLTP測試中，這一全新的驅動單元可使系統效率提高96%，並延長6%續航里程。該電橋的功率密度為每千克3000瓦，較前一代產品提高50%。憑藉碳化矽半導體在電力電子控制器中的應用，以及電機、電力電子控制器和傳動部件的緊湊型空間設計，電橋的整體性能得到了提升。
互聯電動自行車——2.0版騎行體驗
BOSCH Kiox的車載電腦能使騎手在騎行過程中隨時瞭解車速、脈搏、騎行表現等資料。一旦騎行結束，騎士還能透過eBike Connect智慧手機應用或線上門戶網站評估相關資料。同時Kiox具有卓越的Lock功能，可以利用數位化保護防止電動自行車被盜。此外，新一代智慧手機應用中心能借助COBI.Bike應用程式為騎手提供全方位的互聯服務，包括導航、健身等資訊，並接入AppleHealth、GoogleFit和komoot等協力廠商服務和應用。
另外BOSCH也結合物聯網，打造智能居家平台，BOSCH也推出的Spexor小型移動式警報設備，可提供可靠的監測服務，並即時報告所有非法入侵，能夠應用於住宅、小轎車、房車或庫房等所有急需保障安全的場所。
