在過去，PEUGEOT對於旗下的Boxer廂型車，大多是著墨於商用的部分，不過在近日的法國Le Bourget休閒車展當中，PEUGEOT推出一款Boxer 4×4概念車，以露營車的改裝方向，翻轉了這款商用廂型車一直以來的印象，不但兼具大空間與生活機能，車輛各方面也更加精緻。
以現行Boxer廂型車為基礎的Boxer 4×4概念車，採用高頂設計，導入了塑料鈑件進一步強化其堅固耐用的特色，車身前後分別增加了30mm與50mm的離地高度，並且配置BFGoodrich越野胎，這也讓這款概念車在地形跨越的能力上有所提升，使其更具有野外休閒的風格。原廠在車頭上方導入了八個LED燈組，使其能夠在沒有路燈的郊區提供額外的照明與光線，而這幾具LED燈組更是來自於同品牌的508。
在車室內部，原廠將其劃分為四個區域，其中包括駕駛區、餐廳廚房、寢室與浴室，全車容納3名乘客，同時車室內也設計了許多儲物空間，而且為了強調環保概念，部分車內飾板乃是由回收塑料所製成。科技配備部分導入整合Waze導航、Android Auto、Apple CarPlay以及具有藍牙連接功能的9吋螢幕Alpine多媒體資訊娛樂系統。
為了讓Boxer 4×4概念車也有應對惡地的實力，動力系統採用2.2L BlueHDi直四柴油引擎搭配六速手排變速箱與四輪驅動系統，可輸出163hp最大馬力與37.8kgm峰值扭力；另外Boxer 4×4概念車還分別在車尾與車頂分別配置了一輛eBike電動自行車與一艘胡桃木獨木舟讓駕駛盡情山林探險。
倫敦未來還看得到紅色雙層巴士？製造商Wrightbus面臨生存危機
不管有沒有去過倫敦，都一定知道倫敦最有名的特色之一，也就是紅色的雙層觀光巴士！不過，這個雙層巴士的製造商—同時是北愛爾蘭最大的製造商之一的Wrightbus，卻似乎已面臨火燒眉毛的危機，旗下總共1,250名員工，就有1,200被裁員，等於說是幾乎全部員工都面臨失業。
公司方面表示，雖然近幾個月來，都有積極去尋找有意願接手經營公司業務的買家，但目前仍未有下文，也期望有興趣的各方能與他們連絡。
因此，在管理階層與員工、工會會面之後，便在週三宣布裁員決定，英國與愛爾蘭的團結聯盟（Unite）工會同時表示，這將重重打擊旗下員工，更指出，現在便是英國政府應該介入的時間點，並要求英國首相Boris Johnson要進行干預、設法將公司國有化。
至於特別向英國首相呼籲的原因，工會方面表示，除了首相Boris Johnson常站在英國工業產業這一方以外，在他身為倫敦市長之時，也有於2012年向Wrightbus購買多達600輛的公車，期望首相能夠藉由國有化與國家的投資，確保英國公共汽車製造產業。
從公司的財務缺口看來，母公司Cornerstone Group原本在2016年利潤還有1,090萬英鎊（約台幣4億2000萬），但在2017年卻反而虧損170萬英鎊（約台幣6550萬）；而在去年所公布的財務報告當中，指出由於英鎊疲軟，不但導致材料價格上漲，而且也讓英國新公車市場充滿了不確定性。
至於最近吵得沸沸揚揚的硬脫歐議題，之前在2016年，Wrightbus創辦人William Wright也是北愛爾蘭第一位公開支持英國脫歐的商界領袖；不過，在公司宣布裁員隨後，也有議員否認英國脫歐有影響到Wrightbus，更指出公司最大的客戶仍是英國。
Wrightbus於2012年在倫敦推出了具有新外觀的「Routemaster」公車，但後來引起了一些客訴；像是在2016年，倫敦市長Sadiq Khan針對有關公車相關議題表示，倫敦居民值得擁有環保、價格負擔得起、且功能齊全的公車，並且拒絕購買Routemaster；後來，公車更被指出電池以及承載量方面的一些不足之處。
不過，今年5月倫敦交通局（Transport for London）曾宣布已向Wrightbus訂了20輛新的零碳排氫動力公車，另外，公司在愛爾蘭、新加坡、墨西哥等地都有客戶；到底公司財務問題出在哪裡，或許就要看下一個東家有沒有辦法解決。
求車用螢幕別再故障！GM因旗下品牌CADILLAC之CUE車用系統缺陷面臨集體訴訟
在美國紐澤西州，有車主向GM提出集體訴訟，主要因為車廠旗下有些CADILLAC車型所配備的CUE車用娛樂系統的螢幕出現問題，許多車主都經歷車用螢幕裂掉、分層、裡面跑入氣泡、甚至反應不靈敏等等狀況。
牽涉到此訴訟、車主曾經經歷這些CUE系統問題的車型，則包括2013-2017年CADILLAC ATS、2013-2016年SRX、2013-2017年XTS、2014-2017年CTS、2014-2017年的ELR、以及2014-2017年的Escalade。
像是有位購買了2014年CADILLAC ATS的車主就表示，他的車輛保固期為4年、5萬英里（約8萬多公里），在這個期間之內，他曾因為車用系統螢幕變得沒有反應，而向經銷商反映問題，但當時經銷商卻說車輛已不在保固期內、得收1200美金（約台幣37,000）的系統維修費用，車主當然不願意付錢，但卻又被經銷商告知，員工常常會看到這種情形，而且螢幕並非「裂掉」，而只是層壓材料「浮起」的關係。
GM之前分別在2014年12月與2017年8月，就有提供兩種技術支援給CADILLAC經銷商，便是為了維修有氣泡、裂痕、甚至分層的CUE車用系統的螢幕，而經銷商則被要求要為有上述問題的車輛替換螢幕。
而訴訟裡面則提到，如果系統的螢幕浮起，那麼便會導致更多問題，就是讓車用觸控螢幕沒有反應的元凶。
美國車主或是曾經租用過上述車輛的人，則可選擇連絡原告的律師、並加入集體訴訟，因此，目前全部受到影響的使用者數量也仍尚未統計完畢，而加入集體訴訟到底有多少人也仍在變動。
