AUDI顯然仍是全球豪華電動車流行風潮目前的領頭羊，在領先同業推出e-tron SUV之後，今年更續推出不同功能的概念車，包括Aicon、PB18和AI：ME，在2019年的法蘭克福車展上，再推出洞悉未來趨勢的第四款結合越野能力與自動駕駛功能的AI：Trail Quattro概念車。
這台四門越野車採用純電力驅動系統，包含了四具電動馬達，建構出無傳動軸的四輪驅動系統，全車尺碼，車長4150mm，寬2150mm，搭載四個22吋的輪圈，配上33.5吋的越野胎。其離地高度34mm，涉水深度可達到半公尺以上。
AI：Trail Quattro的座艙配置彷如直升機的駕駛艙一般，透明擋風玻璃環繞整車輛前方，讓乘客對車外道路和景物可以一覽無遺，而且擋風玻璃延伸到車頂直到車尾，乘客也能看到完整的天空景觀。它也有豐富而具 創意的置物收納和休閒功能，開口特大的尾門方便置物，車尾有大型儲物箱，後保桿內還有一隱藏隔層，可收納登山靴、登山裝備或濕衣服之類的髒汙物品。另外，前擋有望遠鏡收納架，方便越野休閒過程中取用。
由於採用輕量化材料，AI：Trail Quattro車重僅1,750公斤，由於配了四具電動馬達和大型鋰離子電池模組，因此能保有這樣的車重算是相當出色的成就。此一電池模組按WLTP測試標準，包含一般道路或是輕度越野，它能創造400到500公里的最大續航力， 如果是從事重越野，單次充電最大續航力也能達到250公里的水準。
AI：Trail Quattro的四具電動馬達各自安裝在車輪附近，並直接驅動車輪，其最大馬力可達到429hp，扭力峰值1000牛頓米，AUDI表示，這樣的動力通常只會局部作動，此話意味著它有時會採取兩輪驅動。AI：Trail Quattro的懸吊為主動調整功能的氣壓式懸吊，往復行程60mm，透過感應器自動調整高低，為乘客提供了額外的乘坐舒適感。而它的輪胎也具備主動調整胎壓的功能，透過光學感應器和電子穩定控制器（ESC）一起作動，監測路況，並對應地調節輪胎中的胎壓，有利於越野取得更大的循跡性。
在一般公共道路上，這台概念車具備Level 4四級自動駕駛，展示車應該能夠進行4級自動駕駛，就SAE美國工程師學會制訂的自駕標準，這算是次高的自動駕駛，照理說，它的轉向和踏板都可能隱藏或消失，不過針對越野運動需求， AI：Trail Quattro仍配備傳統的方向盤和踏板配置，在「特殊情況和低速行駛時」，它會降級到三級自動駕駛，在泥地上進行自動駕駛。
2019法蘭克福車展報導：變得更美、也更兇悍，AUDI推出全新RS 7 Sportback
經過休生養息，調整被WLTP打亂的新車上市步伐之後，AUDI在2019年下半年一系列新車攻勢，展現品牌已經全面復原，在2019年法蘭克福車展中，AUDI推出了全新2代的RS 7 Sportback，它換上全新的車型，動力和底盤都過精心的調校，除了具備極致性能表現，也大幅提升它的日常實用性。
RS 7 Sportback車身變長、變大寬，車長達到5,009mm，並且具備低矮的造型，外擴的輪拱凸顯它的Audi Sport系列高性能房車型的運動基因。相較AUDI A7 Sportback，RS 7 Sportback輪距達到1,950mm，比前A7寬40mm。從引擎蓋到車頂線條，以至於前車門與尾門，RS 7 Sportback都採用和A7 Sportback相同的轎跑車式樣的線條。
RS 7 Sportback車頭配上單體式進氣格柵，但變得更寬大而扁平，格柵邊框採用RS車型專屬的三D蜂巢式結構的亮黑色格柵，更具侵略性。車側車身造型具備強烈的肌肉感，並有低矮的肩線，使車身視覺重心下移，即使靜止，也呈現動感。RS 7 Sportback擁有車尾弧形邊緣和貫穿式尾燈，當車速達到100公里/小時，尾門上的擾流板會自動升起。RS式樣排氣管位嵌入後保險桿下方，兩側有整合分流器的黑色鍍鉻橢圓形排氣尾管。
RS 7 Sportback的內裝呼應它的外觀，具有張力十足且線條分明的設計，中控台配備MMI多媒 體系統，螢幕幾乎與黑色面板融合為一。駕駛員可通過上方的RS儀錶查看驅動系統元件溫度、最大加速度、輪胎壓力及溫度等資訊。
平下握把的RS運動型多功能打孔真皮方向盤，結合鋁質換擋撥片， RS的logo標識在方向盤和座椅上隨處可見。當車門打開時，Audi Sport的徽標會投射在前後車門下方的地面。RS 7 Sportback座椅標配印有菱形圖案和RS的Nappa真皮RS運動座椅。
RS 7 Sportback比上代車型功能更完備，它的行李廂容積為535升，後座折疊後可擴大為1,390升，車輛標配後備廂電動啟閉功能，還提供選裝的感應開啟功能。
RS 7 Sportback動力為4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引 擎，最大功率441千瓦，在2,050轉/分和4,500轉/分之間可提供800牛頓米的峰值扭矩。4.0 TSFI發動機可產生渾厚的V8聲浪，並透過奧迪駕駛模式選項對聲浪進行個性化調整。這款高性能轎跑從時速0到100公里加速僅需3.6秒。若選裝Dynamic套件，極速可提升至280公里/小時；加強版Dynamic plus套件更將最高時速提升至驚人的305公里/小時。另外它結合有48V油電複合動力混系統（MHEV），若駕駛時速55到160公里速度時鬆開油門，驅動管理系統將會根據行駛狀態進行能源回收或關閉引擎滑行，該技術可實現每100公里最多降低0.8升的油耗。
全新RS 7 Sportback搭載8速手自排變速箱和quattro全時四輪驅動系統，透過機械式中央差速器，quattro全時四輪驅動系統將動力以40:60的默認比例分配給前後軸，加以車輪選擇扭矩控制，為駕駛帶來更多靈活性和可控性。
AUDI RS 7 Sportback前後懸吊都是五連桿設定，而且連桿車副車架都是採用鋁材質，底盤還標配RS主動式調整空氣懸吊線條，並提供3種模式與自動調平功能。在標準狀態下， RS 7 Sportback車身高度比標準懸吊的A7 Sportback低20mm。當車輛速度高於120公里/小時，車身可再降10mm。此外，氣壓式懸吊也可提供升高模式，駕駛選擇該模式，可讓車身提高20mm。
全新RS 7 Sportback提供六種駕駛模式，包括舒適、自動、動態、效能和可個人化的RS1和RS2模式，每種模式會對應引擎、變速箱、轉向輔助、懸吊、動態全輪轉向、quattro運動差速器和自動空調工作運轉方式；另標配的漸進式轉向系統，可選配動態全輪轉向系統，動態全輪轉向由前軸的動態轉向系統和帶驅動軸、橫向拉桿的獨立後軸轉向系統組成。
RS 7 Sportback標配10輻星形21吋鋁圈和275/35輪胎。除此之外，Audi Sport提供可升級選配的RS專用輪圈，5輻V型拋光銀色啞光鈦外觀裝飾，以及亮黑色塗裝的22吋輪圈、和配套的285/30輪胎。RS煞車系統有卡鉗為黑色標準配色，也可選紅色。選配的RS陶瓷煞車系統，提供灰色、紅色或藍色三種卡鉗顏色可選。
RS 7 Sportback搭載超過30種駕駛輔助系統，其中包括主動式可調整定速巡航、路口交通輔助、變道偏離警示和360度環艙顯影等。另有提供13種標準車色，車主也可選配黑色和碳纖維外觀套件，並且將前後AUID的logo和RS標識變換成亮黑色。
2019法蘭克福車展報導：堅持氫是終極綠能，BMW推發表i Hydrogen NEXT概念車
BMW在本屆的法蘭克福車展可謂陣容堅強，尤其SUIV休旅車更是重中之重，先前已揭示了全新的X5 Protection VB6防彈車和能隱形在黑暗中的X6 Vantablack，另外還有首次亮相的i Hydrogen NEXT概念車，市場預測它是下一代X5氫燃料電池車Fuell Cell X5的雛型。
i Hydrogen NEXT造型看起來和現役的X5十分相似，不過車身和車輪上都採用十分醒目的藍帶裝飾塗裝，它的進氣口採用藍白的3D立體圖案裝飾，它沒有排氣管，原來尾管的部位也加上了藍白的面板，林並有類似BMW I Blue的分流器。按BMW的說法，BMW i Hydrogen NEXT證明了氫燃料電池技術可以很有效率地整合在像X5這樣的一款性能跑旅車上。只要設計上做一些修飾，就可以讓它們變身成為i車系的綠能車。藍色格紋式圖案從引擎蓋開展，以流動的曲線，延著車門直到延伸車尾。
BWM尚未提供有關這台氫燃料電池車的任何技術相關細節，不過已知i Hydrogen NEXT將於2022年開發完成，成為合法的道路版燃料電池車，按原廠所說，它具有很大的續航力，加氣時的時間4分鐘不到。一如2010年前曾發表過的H ydrogen 7一樣，它將只會生產很有限的數量。然而，如果市場需求大加上基礎設施容許，BWM計劃在2025年推出全尺寸的氫燃料電池車。
BMW是目前車界少數堅持氫能源車技術的車廠之一，近年BMW和TOYOTA有著密切的合作結盟關系，BMW和TOYOTA爻方在2013年就已聯手開發使用氫燃料電池技術的驅動系統。自2015年夏季以來，BWM集團的研究機構一直在測試透過聯合開發取得的驅動系統和TOYOTA氫燃料電池組驅動系統，將藉以推出小型原型的BMW 5系GT氫燃料電池的車隊。
2016年，BMW和TOYOTA簽署產品開發合作協議，從那時起，雙方就一直致力研發未來的燃料電池驅動系統和氫燃料電池汽車的可擴展模塊化組件。和TOYOTA的策略結盟，BMW將開發出新的驅動技術，並實石完全無人駕駛的理想。
2017年1月，BMW集團和TOYOTA，加上11家領先業界的能源開發公司，以及運輸業及產業相關業者合作，推出一項名為氫氣研討會（Hydrogen Council）的全球性論壇會議，目的是要打造一個全球一致化的願景，並推動氫燃料能源革命的長期目標。截至2019年6月，氫氣研討會已發展成為有60個會員的公司。
