四門房車市場的消退，讓堪稱是FORD品牌當中四門旗艦的Taurus宣告退出北美市場，不過遠在東方的中國，卻因為對於車身長度有特別的偏好，讓現行第七代、與長安集團聯合打造的中國製「金牛座」，仍具有一定的支持度。而在目前已經開幕的成都車展當中，長安福特也為這款旗艦四門房車推出了小改款的車型。
雖然先前原廠就已經釋出外觀與動力系統的資訊，但神秘的內裝則是直到近日才正式亮相。小改款金牛座的內裝在質感方面可說是有著相當大的提升，尤其Vignale頂級車型已有直逼豪華旗艦的氣勢。與小改款前最大的不同在於導入全新SYNC+多媒體資訊娛樂系統，並且配置12.8吋中央觸控螢幕，值得一提的是，它的面積大到幾乎覆蓋了整個中央控台，並且幾乎將所有實體按鍵通通整合其中。而儀錶板部分則是由兩具彩色液晶螢幕組成。
身為頂級旗艦車型，金牛座Vignale也一如FORD國際原廠的政策，導入一組擁有14具揚聲器的B&O音響系統。在座艙當中，我們也能夠發現原廠導入了更高檔的皮革、實木飾板，同時全車座椅都有加熱與通風功能，後座還具備中控系統，整合包括杯架、空調控制以及多媒體系統控制等等。
小改款車型的車身尺碼為5018×1884×1506mm，軸距2949mm，動力系統方面將維持原有繼續搭載2.0L直四渦輪增壓汽油引擎，可輸出245hp最大馬力，並且符合國VI排放標準。
仍然抱持希望，BMW預估國際車市即將復甦
最近各國車市頻傳惡訊，不是銷量減少就是車廠又得裁員，不過，BMW卻表示，他們並不認為國際車市將一直停留在原地或持續下滑，反而會增長1%至2%，因此車廠也計畫一直到2025年左右，要把產能提高%2至3%的範圍。
根據車廠預估，他們認為今年車市還是會有2%至3%的成長，所以車廠也需要額外兩家工廠來處理製造事宜，而工廠位置方面，一個位在中國，另一個則在歐洲。
不過，車廠要多增加產量的決定，就等於說在2025年之前，每年要製造多達50萬台車，總計比起去年的2500萬台銷售量，未來的銷售壓力可能要多上很多，而在車輛製造方面，中國工廠便擔下了大部分的製造量，年產量更必須從原本的40萬台增加到每年60萬台。
另外，車廠也表示，針對電動車方面的策略，焦點將會在刺激產量，同時，車廠也正要開始在位於德國慕尼黑的兩間工廠製造即將推出的iNext以及i4；只是，要在德國準備i4的製造，就表示得先將工廠關閉將近三個月的時間，不過，車廠仍認為讓工廠做好準備來製造電動車是必要的，要不然，就會步入現在底特律的後塵，城市中原本汽車工廠都紛紛營運的盛況，現在卻變得冷清、許多工廠都變成廢墟。
其中，車廠方面也指出，從現今大部分家庭使用的產品來看，從冰箱、吹風機到刮鬍刀等等各項產品，幾乎所有的東西都被電動化，就只有車子不是電動車，但是在未來車輛電動化時代到來的時刻，替電動車製造做好準備才是明智的。
手握電池生產技術，SKODA已開始替VW油電混合系列製造電池組
SKODA在位於捷克東部的Mladá Boleslav工廠已開始為VOLKSWAGEN旗下電動車生產電池組；也就是說，未來VOLKSWAGEN旗下以MQB底盤為主的插電式油電車型像是全新的Superb Iv、VW Passat GTE、SEAT Tarraco PHEV等等，這些車型的電池組都將由SKODA捷克工廠來製造、組裝。
而早在2017年，Mladá Boleslav工廠便有為AUDI、SEAT、VOLKSWAGEN等品牌的油電混合車型提供車用零組件，車廠也在投資了2530萬歐元（約台幣8億7100萬）之後，SKODA目前也擔當著插電式油電的高壓電池組；而針對這次的電動車電池生產方面，車廠表示，電池組當中較細小的零件仍將由供應商來提供，另外，電池組在裝入車子之前也會先進行檢測並充好電再組裝進去。
SKODA車輛零組件製造部門的總監Christian Bleiel便表示，對他們來說，要進行這種電池系統的製造過程，在技術方面其實是很有挑戰性的，但同時對於車廠想要電動化的目標來說是個重要的一步，而他們也會繼續擴大電動車零組件的生產。
而車廠方面也表示，在捷克工廠能夠製造電動車用的高伏特電壓電池更剛好證明了他們的技術與專業，也要歸功於所有員工緊密的團隊合作；而捷克工廠的零組件部門裡面，總共大約有200位員工，在未來幾年，車廠更計畫要把原本的15萬台年產量繼續調增。
另外，工廠在今年九月就會開始組裝Superb iV，而Kodiaq以及Scala也都已經陸續推出電動版本車型，看來這波電動化浪潮也讓工廠必須加入更多相關技術，才能持續生存下去。
各領域都通！PININFARINA這次不設計超跑改設計火車
PININFARINA這家義大利設計公司，其塑造超跑外型的功力可說是業界首屈一指，所以多數車迷對於PININFARINA的印象，也大都停留在設計汽車。不過，他們所涉獵的領域可不僅僅只有汽車而已，包括建築、消費性電子產品、飛行器甚至是家具等都在其業務範圍之內。而最近PININFARINA更是為瑞士設計火車。
這個名為Goldenpass Express的火車將會在連接瑞士Montreux、Gstaad以及Interlaken三個城市的路線上運行，並且擁有極具現代設計美感的外觀。更重要的是，為了彰顯這條路線風光明媚的景色，PININFARINA特別為車廂玻璃設計了減少光線反射、防眩光的功能，讓火車上的乘客直在座位上就能夠輕鬆直接用相機留下沿途的美景。
營運這條路線的Montreuz Oberland Bernese（MOB）鐵路公司也提到，除了面臨鐵軌距離不同的挑戰外，也希望帶旅客進行這趟旅遊的列車是美麗而優雅的，這正好就是將火車設計任務交由全球設計工作室當中最負盛名的PININFARINA來負責的最大主因。除了美麗的外觀之外，Goldenpass Express的所有安全規格也都符合瑞士的安全標準。
