[新車資訊] 2019法蘭克福車展搶先報：比前身更輕、空氣力學更好，FRRRARI推出F8 Spider

6個月前，法拉利（FERRARI）才在2019年日內瓦車展上推出F8 Tributo雙門轎跑，現在它的敞篷車型F8 Spider則將在法蘭克福車展首次亮相，車廠在展前於官網上揭露完整的產品資訊，中置的F8 Tributo原則上是488 Spider的後繼車，它的造型設計基本上延續兄弟車F8 Tributo的設計主軸，但換上電動硬頂，另因應電動硬頂，座椅後方甲板有不同的設計。目前售價尚未公布，需等到車展首發時才會有答案。


法拉利F8 Spider的動力系統和F8 Tributo轎跑車型相同，皆為3.9升V8雙渦輪增壓引擎，可釋出711hp最大馬力和770牛頓米的最大扭力。法拉利表示，F8 Spider時速0到100公里加速僅需2.9秒即可完成，達到200公里加速也只要8.2秒，極速可達到340公里／小時，相較於它所取代的488 Spider極速325公里/小時，可說是有長足的進步。

F8 Spider的動力非常類似於為法拉利488 Pista的動力單元，因此它能釋出相同的動力輸出值。F8 Tributo和F8 Spider兩車排氣歧管製造都是採用Inconel輕量化材質製做，結合碳纖維車身裝飾，使它的車重維持在1400公斤的水準，略比F8 Tributo重。而相較於它的前身，新款的F8 Spider的重量輕了20公斤，車重也只比488 Pista Spider重20公斤。經過修飾的車身，它的空氣力學提升10％。

就像先前的458 Spider和488 Spider一樣，法拉利F8 Spider採用可伸縮的電動硬頂，它的天篷開閤僅需14秒，並且可以在車速45公里／小時的條件下，進行天篷開閤。

一如F8 Tributo雙門轎跑，F8 Spider採用了法拉利最新6.1版的Side Slip Control 6.1車身側滑角度控制系統，以及最新的法拉利動態強化系統升級版FDE +，該系統採用法拉利開發的控制軟體，車子在進彎處能主動調整卡鉗的制動力，並且在低抓地力條件下，仍得以順利出彎。



















2019法蘭克福車展搶先報：BUGATTI超跑Chiron Super Sport 300+登場，最大馬力1578匹


本地俗稱「山豬王」的BUGATTI Chiron，先前曾推出性能進化的Chiron Super Sport 300+原型車，它的量產版本上周才創下道路版跑車最快的極速紀錄482 公里／小時，將在本周法蘭克福車展正式登場，全球限量生產30台，預計2021年開始生產，而原廠在展前提前釋出相關資訊。它的售價350萬歐元，相當於新台幣1億2465萬元。


和先前展出的原型車相似，量產車型也採用和Veyron SS WRE相同，結合碳纖維外觀並融入橙色條紋的塗裝。動力與原型車、Centodieci相呼應，Chiron Super Sport 300+採用四渦輪增壓8.0升W16引擎，具備驚人的1,578馬力輸出，只不過在Chiron Super Sport 300公路版，你將看不到防滾籠架，以及一系列運算和計時設備，Chiron Super Sport 300採計劃生產，僅限30台，和原型車配備唯一不同之處，在於它補上了乘客座。

創極速紀錄是由車手Andy Wallace駕駛，拆除乘客座，並換裝賽車椅，在德國福斯汽車集團Ehra-Lessien測試跑道展開測試，以驚人的304.77英里/小時的極速行駛，但Chiron Super Sport 300+採用標準底盤高度行駛，使它更接近日常生活的一般道路狀況，BUGATTI總裁Stephan Winkelmann向外媒透露，客戶規格的車子將可以達到440公里/小時的速度頂峰。

而車主其實可以加裝防滾籠，並且取消電子車速限速裝置，來嘗試490.484公里／小時的極速，不過這世上有這樣的路段可以讓車主挑戰嗎？按BUGATTI所說，其實福斯Ehra-Lessien測試場就可以，它有長而直的車道長達8.7公里。而未來Chiron Super Sport 300+的車主將有機會前往Ehra-Lessien測試場體驗車子的極速，此一測試場位於德國下薩克森州（Lower Saxony）， BUGATTI將可以無償使用這個場地。