在經過將近一個月剝洋蔥式的宣傳之後，小改款KIA Mohave的裡裡外外與各項規格終於「全都露」。除了外觀設計大幅保留概念車的樣貌之為，這次釋出的內裝照片可說是相當令人驚豔，不但導入現代科技配備，質感上也相當精緻，相較於舊款車型，這樣的進化程度幾乎堪比是大改款的等級了。
這次公開的內裝照當中可以看到，小改款KIA Mohave整體質感可說是相當好，採用了黑、棕雙色內裝，並且在各處導入了木紋飾板，座椅以面採用了菱格設計。後排除了擁有獨立恆溫空調之外，第二排座椅也配置了通風與加熱的功能，同時原廠也為這輛三排布局的大車，在第二與第三排座椅設計了一鍵摺收的功能，提供更加便利的操作。
另外，最受矚目的莫過於儀表板與中控台的雙12.3吋數位液晶螢幕，而其多媒體資訊娛樂系統也提供了相當豐富的聯網功能，而中控台下方則是加入了無線充電的機能，使小改款Mohave在各項科技配備上，都跟上了現階段最新車款的科技等級。
動力系統與底盤系統部分，則是沿用過去的規格，採用H形大樑式底盤，並且確定搭載3.0L V6渦輪增壓柴油引擎，可輸出260hp最大馬力與57.1kgm峰值扭力，並匹配八速自排變速箱以及全輪驅動系統，同時具備舒適、Eco節能、運動化、沙地、泥地以及雪地等駕駛模式的選擇，另外還導入了15具揚聲器的Lexicon音響系統與相當全面的先進主動安全科技。
Euro NCAP公布最新一批安全測試結果，七款車型獲得五星評價
在車輛安全與撞擊測試相當具有權威性的機構Euro NCAP，每隔一段時間就會公佈其針對歐洲販售的各品牌所進行的安全性與撞擊測試結果。而在日前公佈的受測名單當中，包括SSANGYONG Korando、SKODA Kamiq、M-BENZ EQ C、M-BENZ CLA、BMW Z4、AUDI A1以及FORD Focus等七輛車，全數皆獲得最高的五星評價。
在這幾款新車當中，有幾款特別令人矚目，首先是屬於全電動的M-BENZ EQC，根據測試結果，EQC在包括成人防護、孩童防護、行人防護方面都表現優異，僅有在安全輔助系統當中的車道支援部分，緊急車道維持、車道維持輔助以及人機介面的得分較為中庸，其他都是「GOOD」的最高分評價。
至於來自韓國的SSANGYONG Korando，則是SSANGYONG品牌旗下第一款拿下Euro NCAP五星評價的車款，最主要的進步在於導入了AEB主動緊急煞車系統，而Korando的AEB系統又能夠在大部分的情況下，都避免掉碰撞發生的情況；同時他的車道維持系統能夠有效防止車輛偏離車道，並且在緊急狀況下做出積極的介入，這讓評測小組認為Korando在安全性方面已經能夠跟其他競爭品牌平起平坐。
SKODA Kamiq方面，由於日前VW集團旗下品牌如VW與SEAT先後推出了T-Cross與Arona，在這兩款車型皆拿下五星評價的前提之下，身為三胞胎之一的Kamiq自然也是輕鬆過關。
電池產能至關緊要，德國將帶領歐洲建立第二個電池生產聯盟
在燃油車的時代，最重要的能源就是石油，所以當車壇來到即將邁入電動化的這個轉折點，最重要的資源絕對就是「電池」。不過身為經濟、科技都領先的區域─歐洲，在電池發展的方面卻沒有亞洲國家來得強力與快速，使得在這個面臨轉折的時代，歐洲汽車品牌需要電池產能，只能夠向日、韓與中國來找。有鑑於這個情況，歐盟已經開始計畫再打造一個電池生產聯盟。
而其中在歐盟佔有舉足輕重地位、屬於領頭國家的德國，日前就宣布將投入十億歐元的資金，來強化並保護德國以及整個歐洲的汽車價值產業鏈。同時德國經濟部長Peter Altmaier也表示，德國與歐洲需要開發出具有競爭力、創新取具有環境可持續性的電池。Peter Altmaier也曾在6月表示，計畫最後可能會有三個電池發展聯盟。
事實上，電動車電池的市場目前已經由亞洲國家的品牌所主導，包括韓國的SAMSUNG SDI、LG Chem以及SK Innovation、中國的CATL寧德時代與Svolt蜂巢能源以及日本的Panasonic，而這些國家其實在電動車的發展當中，其實也都是歐洲的競爭對手，所以等於自家最重要的資源掐在別人手上，在這個國際上吹起單邊主義之風的情況下，盡速建立自己能掌握的電池產業鏈，或許還能維持歐洲汽車品牌在世界的地位。
但歐洲並不是完全沒有電動車電池產業，不久之前VW集團才與瑞典的Northvolt合資在德國境內建造一座年產能達16GWh的電池工廠，並且預計在2020年開始運作。而根據預估，光是VW集團，在2025年的電池年需求量就會超過150GWh，也代表若歐洲想要脫離電動車電池仰賴亞洲品牌，那麼開始強化自身電動車電池產能的計畫，已經是刻不容緩。
