在經過上周的預告之後，smart EQ fortwo、EQ forfour很乾脆地在展前就公開了所有的相關資訊，其中改變最大的就是外觀設計，接著內裝也有一部分的調整，然而最重要的就是未來將完全電動化，僅推出純電動車型。不過很可惜的是，動力系統上並沒有太大的變革，整體看來算是小改款的規模。
首先，改動最大的外觀設計，整體與上周的設計圖相去不遠，實車照片看起來更時髦一點，雖然導入來自forease與forease+的設計元素，但EQ fortwo與EQ forfour的造型看起來更加動感，原先的水箱護罩格柵與下氣壩已經合而為一，同時兩側進氣口改為直立式，並且保留了圓形霧燈的設計，同時也換上了新的LED頭燈組，以往的廠徽也改以「smart」字樣鑲在車頭。
內裝部分則維持了原有的架構，但中控台獲得了重新設計，並且在排檔前方導入了一個全新設計的儲物空間，透過雙杯架的拆卸，除了能夠放置兩個咖啡杯之外，也能夠容納目前體型最大的智慧型手機。同時它也換上了新的多媒體娛樂系統，搭配8吋彩色觸控式螢幕，能夠與手機無縫連接，整個系統的使用上也更加簡便、直覺化。
而動力系統，可以說是改變最大、同時卻又是改變最小的地方，之所以改變最大是因為未來不再提供內燃機的車型，至於改變最小的部分，則是採用了原有的電動動力系統。搭載容量為17.6 kWh的鋰電池組、80h最大馬力與16.3kgm峰值扭力的電動馬達。但比較尷尬的是，smart雖然宣稱其最大續航距離可達159公里，但一來這個是較為不準確的NEDC標準下去測試的數據，同時這也是「最理想」的情況下的數字。
不過smart認為，這是德國通勤族每天所行駛距離的數倍，並不擔心續航力的問題。至於充電方面，以230V的家用充電須超過3.5個小時，不過其續航力足以應付每日平均的通勤里程，若選擇22kw的車用充電器，則能夠在40分鐘內將地利從10%回充至80%。
主力換新裝出征逆勢戰場，小改款上汽通用別克威朗中國發表
相較於BUICK Verano早在2017年就已經消失在美國市場，但這款導入中國市場當地進行生產、並且被稱為「威朗」的中小型四門房車，不但是上汽通用別克的主力戰將，更在2015年推出了第二代車型。事實上，在二代威朗推出後的四年，它就已經累積超過65萬輛的銷售成績。如今隨著中國當地成都車展來臨，上汽通用別克為這款大熱門之作推出小改款的車型，期望能夠在低迷的中國汽車市場中逆勢向上。
小改款威朗在外觀設計上有著小幅度的調整，導入了與君越相同的BUICK品牌最新設計語彙，採用了雙翼式水箱護罩格柵，並且延伸到兩側與頭燈組相連，前保感的設計也更加運動化。車尾的部分，尾燈組與後保桿的造型也經過重新設計，採用左右雙出鍍鉻排氣尾管。
車身尺碼改變不大，僅車長拉長到4723mm，尾廂則具備455L的空間，或將後排座椅放倒，可將容納空間增加到1150L，同時車室內部也設計了高達23處的儲物空間。另外原廠也換上了新的三輻式多功能方向盤、新的儀表板以及8吋高解析度觸控式螢幕，而這套多媒體娛樂系統也支援無線更新、Apple CarPlay以及Baidu CarLife等機能。
動力系統則是有所簡化，其中1.0L三缸汽油引擎具備123hp最大馬力與18.4kgm峰值扭力；另外一款則是1.3L三缸汽油引擎，可輸出162hp最大馬力與24.5kgm峰值扭力。而1.0L車型搭配DSS六速自手排變速箱；1.3L車型則配置CVT無段變速系統。先進主動安全配備包含了，主動式巡航控制系統、車道維持輔助系統、行人偵測、跟車距離指示、前方碰撞預警、以及自動停車輔助等等。
小弟恩怨由老大出面解決，日本與法國簽署汽車產業合作備忘錄
近幾年汽車產業面臨巨變，使得許多品牌之間有了更多的合作機會，但除了品牌與品牌之間，就連國與國之間也開始聯手合作，日前法國經濟部長Bruno Le Maire與日本外貿部長世耕弘成在會談後，正式簽署汽車產業合作備忘錄，一方面是希望讓兩國汽車產業的合作更加緊密，另一方面也是安撫NISSAN與RENAULT這個從2018年底開始就鬧得相當不愉快的聯盟，並提醒他們維持合作的重要性。
而在雙方的共同聲明當中，開頭就再度重申NISSAN與RENAULT之間的聯盟關係的重要性，並且將於下一世代的汽車科技領域上進行資訊分享，並且持續深化合作關係。而面對正在轉型的汽車產業，也提出了包括：改善有關自動駕駛的商業環境、強化汽車電池供應鏈、電動車政策與充電基本設施安裝、發展氫燃料電池車、加強汽車產業的中小企業供應商等五大方向。
以現階段的狀況來看，NISSAN與RENAULT目前都還有各自的問題必須去面對，其中NISSAN的銷量與獲利都慘跌，且都面臨著整個汽車產業的轉型期，若選擇此時與RENAULT撕破臉，NISSAN可能也不會太好過。而在雙方頭頂的政府都出來摸頭的情況下，雖然不見得馬上就能夠同心同德，但至少聯盟成員之間的緊張關係應該會就此稍微降低一些。
