根據外媒Automotive News透過MAZDA在墨西哥分公司所提供的訊息報導芔指出，MAZDA旗下最新的跨界休旅車CX-30，將在墨西哥的Salamanca工廠生產，這款休旅車的定位介於現有休旅車CX-3和CX-5之間，不過它的車名並非CX-4，而應該是CX-30，按外媒的說法，CX-4是針對中國市場開發，與中一汽集團合作專為中國市場生產，兩者不能淐混為一談。
預計2019年9月將正式發佈公告的CX-30量產計畫， MAZDA全新一代Mazda3其五門掀車型是在日本本土生產，而四門房車則是在墨西哥的Salamanca工廠製造，有鑑於此，日本MAZDA特別把產能釋出給墨西哥廠，生產與Mazd3共用底盤的CX-30。
馬自達當地負責人Miguel Barbeyto在接受媒體專訪時，透露該汽車製造商廠選擇墨西哥的原因這個國家的原因，「戰略」是最重要的考量，因為墨西哥和45個以上的國家簽訂雙邊貿易協定，因此墨西哥是將車子運往中南美洲、歐洲、美國和加拿大等國家市場最理想的地點。
根據Miguel Barbeyto的說法，車價、引擎的選項和配備內容稍後將會發布，不過你不感到驚訝的是它和Mazda3掀背車有許多相似之處，而SkyActiv-G 2.5升引擎應該銷售美國的入門動力選擇。而2020或2021年，會再追加SkyActiv-X 2.0升動力。
據悉其他市場將有SkyActiv-G 2.0汽油版和SkyActiv-D 1.8柴油版，而MAZDA所有動力都將配備6速手排或6速自排變速箱。基本車型配置的是前輪驅動，另外也會有i-Activ全時四輪驅動，CX-30底盤也比照Mazda3，配備前麥弗遜支柱、後扭力梁的懸吊系統。
未來應該也會有結合24V微型油電系統的SkyActiv-X引擎，不過24V微型油電平台預計要到2021年才會上路。至於車價，有鑑於Mazda3掀背車在北美要價大約23,600美元（相當於新台幣74.7萬元），CX-5售價為24,350美元（相當於新台幣77萬元），因此，未來在北美市場，CX-30很有可能會瓜分掉Mazda3的市占。而Mazda3在台灣目前預售價是83萬起，因此可以想像CX-30如果來台，車價應該也在85或86萬左右的水準。
應2020碳排放法規大限再放電，BMW推出X5 xDrive45e插電式油電休旅
近月，BMW全面發動PHEV攻勢，全車系陸續推出插電式油電車型，本周推出BMW X5 xDrive45e，原廠宣稱插電式油電複合動力驅動的新款運動休旅，結合最新的BMW eDrive技術的直列6缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力達到 394hp，純電力驅動最大續航力比前一代增加3倍，並具備強烈的運動化卍特質，同時越野力和節能表現也都顯著提升。
今年以來，歐盟地區各車廠正加速推出PHEV插電式油電車，主要是因為歐洲減碳排的大限已到，2020年歐洲銷售的新款乘用車每一公里碳排放限制95克以下，年初業者必須符合標準，否則業者將遭 340億歐元的罰款，而2025年再減少15%碳排放，到2030年要達到37.5%。歐盟自2005年就開制訂車廠新車的二氧化碳排放目標，並分階段實施。嚴苛的法規下，可以理解BMW何以陣天蓋地推出PHEV油電車款。
全新BMW X5 xDrive45e的上市，搭載BMW第二代帶電力驅動系統，以直列6缸汽油引擎結合BMW雙渦輪增壓技術和BMW最新的eDrive技術，最大馬力提升至 394hp，同時電力驅動最大續航力也明顯改善，油耗和二氧化碳排放也顯著降低。駕駛動態和效率方面獲得優化，根據NEDC測試，最大續航力67至87公里，若以新的WLTP測試週期，最大續航力約86至97公里，比前一代增加了兩倍多。
BMW X5 xDrive45e的綜合油耗和二氧化碳排放量幾乎減半，以NEDC測試，每100公里油耗1.9至1.2升，以WLTP測試標準，每100公里2.0至1.7升，二氧化碳排放量降至每公里44至27克（WLTP）或每公里47至39克（NEDC）。
新款BMW X5 xDrive45e的綜合耗能為每100公里28.3至23.1千瓦小時（WLTP）或每100公里23.5至21.5千瓦時（NEDC）。單獨使用電力時的最高車速從120公里/小時，提升為135公里/小時。
這些性能和效能的提升得力於全新開發的驅動技術，包括一具286馬力的3.0升直列6缸引擎，結合BMW EfficientDynamics驅動技術，加上第四代BMW eDrive技術。另外是一具輸出功率 113hp馬力的電動馬達，另配合24.0千瓦小時的鋰離子電池模組，以及智能能源管理系統，兩個驅動單元共同產生394 hp的最大效綜效馬力，扭力峰值600 牛頓米，匹配最新一代的8速Steptronic變速箱和BMW xDrive智能四輪驅動系統提供動力，讓它在一般公路的運動駕駛樂趣和在越野地形運動，都有優異的表現， BMW X5 xDrive 45e從時速0到100公里加速5.6秒可完成，比前一代車型少1.2秒，極速235公里/小時。
由於位於車輛底部區域的高壓電池，車身重心比傳統動力的SAV來得更低，同時行李箱容積僅減少150升。使用所有座椅時，行李廂容積為500升，如果後座前傾折疊，置物容量可擴增為1720公升。油箱容量為69升，適合長距離行駛。
全新BMW X5 xDrive45e標配雙軸氣壓式懸市和電子控制避震系統，另可選配搭配一體式主動轉向系統。除了全方位智慧互聯功能外，還有針對電動車開發的數位化服務。此外，BMW X5 xDrive45e還提供所有主動安全駕駛輔助系統，並有提升座篬舒適性和豪華氛圍的一些選配。
另外全車系標括聲學行人保護裝置。當以低速行駛時，揚聲器會發出一種獨特的聲音，這是針對BMW電動車型開發的，它可以在不損害乘員聲學舒適度的情況下，讓電動車發明聲音，以達到警示效果。
展現誠意，VW全新跨界跑旅將由巴西設計生產
VW公布在巴西的投資的同時，更進一步表示將不僅是生產，就連設計也都將會在該地進行，預計將會打造一款目前被稱為「New Urban Coupe」的全新車款，而這也是VW品牌歷史當中，第一款從設計開發到生產全部都由巴西分公司來進行的車；同時由原廠的車側草圖來看，應該又會是一輛結合休旅與跑車外觀特色的「跑旅」。
這款全新的跑旅預計會在巴西Anchieta廠區進行生產作業，而這個廠區同時也負責包括Polo、Virtus以及Saveiro貨卡的生產工作。此外，配置在車內的多媒體娛樂系統也同樣會在巴西進行開發，將會以直覺式操作，提供高水準的聯網功能以及多樣的個性化選項。
此外，原廠也暗示這款新車也有可能會在歐洲生產，但會在那些地區上市販售，目前尚不得而知。但從原廠所表示：「這款跨界車型有相當巨大的車口潛力」的評價來看，日後成為全球戰略車款也不用太意外。
另一方面，也有消息傳出這款新的跨界車型其實就是T-Cross的Coupe版本，預計會在2020年中以「T-Sport」之名率先在巴西推出。
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本帖最後由 e48585 於 2019-9-2 03:38 編輯 ]
