也許你會同意，三菱這品牌真的太安靜的，不過本周終於有了聲響，7月25日旗下的中型七人座休旅Pajero Sport小改款在泰國全球首發，未來也將在泰國生產，Pajero Sport在部分市場被稱之為Montero Sport，或是Shogun Sport。3代的Pajero Sport是2015年8推出，迄今也正是中期改款的時候，上周曾釋出預告圖，雖是小改，但是在視覺的部分確實讓人耳目一新，內裝也做了大幅升級，終於趕上時位時尚的流行腳步。
我們從官方的圖文資訊，隱約可以看到它有幾分Eclipse Cross的影子，車頭設計比照家成員如Eclipse Cross和L200，採取大膽而前衛的動力盾（Dynamic Shield）設計語彙，打造具有侵略性的車頭與水箱護罩，鷹眼式車頭燈與水箱護罩格柵相連，加上前保桿兩側嵌入式的燈組，使整個車頭看起來變得更寬大。車身也多了一些鍍鉻裝飾，使質感和時尚感倍增，並配上新的18吋鋁圈。
座艙內也做了大幅度升級，終於讓Pajero Sport能和當下的競爭對手一別苗頭，首先是採用全新的8吋數位儀表，還有尺寸相同的中控觸控螢幕，整個座艙也大量採用軟質塑料和皮革，擺脫過往太過厚動的塑料感。此外，一些行動數位功能也補齊了，後座為乘客增加了USB插槽和交流電源。此外，它也追加體感式電動尾門，且支援Apple CarPlay和Android Auto智慧手機互聯，並讓車主可利用手機進行遠端控與操作。
此外，車內配備也做了升級，全車系配備雙區恆溫空調、後座有獨立出風口、、附6只喇叭的高級音響，另有結換檔撥片的多功能方向盤和電動可調雙前座等。
此外，在安全規格部分也有所精進，結合更多的主動安全輔助科技。新增的項目有車道變換輔助系統和RCTA後方交通警示系統，加上原有的彩色環景顯示、 FCM 主動式煞車、 ACC 主動車距巡航系統及 BSW 盲點警示系統等。4WD四驅車型則換上全新設計電子式四輪驅動操駕模式切換鈕。
小改款 Pajero Sport 採用Triton 共用的2.4升 MIVEC 渦輪增壓柴油引擎，最大馬力181hp/ 3,500rpm ，最大扭力430Nm／ 2,500rpm峰值扭力，匹配 8速自排變速箱，傳動有後驅和四驅，底盤源自於L200，懸吊仍為原有的前雙A臂、後三連桿設計。
新一輪電動車大戰？NISSAN Leaf官網前導網站正式上線！
雖然前一代Leaf曾經少量引進，也獲得部分公務單位採用，但在政府一直都沒有確定的電動車補助政策，甚至都放棄了建立基礎建設的同時，還是要靠業者自立自強，當然裕隆集團早就已經成立裕隆電能，而TESLA導入之後一路暢銷，年初一記全球大降價的動作雖然罵聲四起，但硬生生就是讓TESLA上半年銷售甚至威脅到同屬高級品牌的AUDI，在僅有Model S、Model X二大車系的當前佈局，銷售表現甚至也有開始追趕PORSCHE、VOLVO的意味！
延續全球電動車單一車系銷售冠軍的榮銜，裕日車終於決定進口全新世代Leaf車系，也將於民俗月結束後的九月份，跟進口Altima將同時登場，最近裕日車也讓Leaf前導網站正式上線，更可見在接下來包括AUDI、M-BENZ EQ、HYUNDAI、VOLKSWAGEN等業者都將投身電動車市場之前，九月份Leaf發表勢必成為一大亮點。
據官網公布內容顯示，裕日車引進的版本總電量將達40kwh，以NEDC模式測試最大行駛距離達311km，而且最大扭力將可達到32.6kgm/0-3283rpm，目前官網也宣布電池將提供8年16萬公里保固，而在海外上市就已經成為話題的e-Pedal油門煞車整合控制系統也將成為一大訴求。
當然，從NISSAN Kicks上市初期就成為話題焦點的NIM（Nissan Intelligent Mobilty）先進駕駛輔助科技，亦將成為訴求重點之一，在最近國人高度重視ADAS相關議題與配置之後，再度叩關進軍市售領域的第二代Leaf，這方面決不落人後。
接下來，一直到正式上市前，市場上的熱門話題除了建議售價以外，當然就是未來裕日車在充電方面的佈局與解決方案，相較於鄰近市場一點都不積極的政府主管機關沒有後續作為，當然就只能讓業者自立自強，希望也可像二輪電動車一樣，找到最佳解決之道。
當然大家也要問，NISSAN Leaf上市之後，會不會影響LUXGEN S3 EV的銷售，而市場上產品力較接近的純電乘用車，則還有凱勝綠能佈局租賃市場的e6電動車，接下來還有包括愈來愈多業者也將走自己的路來推展電動車，我想台灣業者一向具備的智慧與創意，希望能夠讓國內的新能源汽車發展，走出一條新的道路。
