福斯商旅Crafter Van展車為長軸高頂設定。
相信長期關注國內輕型商業車資訊的網友與業界人士一定發現，最近一、二年以來，稱為「盲窗車」或「封窗車」的Panel Van，在國內車壇陸續出現在市場上，過去除了僅有公務或特殊單位才能訂購，由於交通部針對車型類別與行照登錄的規範有所改變，除了讓過去雙廂皮卡的後座可以解禁，同時也讓車型認定不再限制於國內法規，而是回歸原廠設定，讓盲窗車這類國內當前最需要的商業車類別終於有了更多機會！
福斯商旅Crafter Van展車為長軸高頂設定。
從規範改變之後，最早導入的其實是IVECO Daily Panel Van，去年開始福斯商旅則也宣布導入真正的Panel Van-Caddy Van車型在國內銷售，結果也讓福斯商旅光是Caddy家族月新車掛牌均突破百輛門檻，比原有僅Cadday Maxi商旅車銷售時期大有不同，而剛剛圓滿落幕的2019商業車博覽會上，因為業者的積極參與，也讓我們看見更多輕型商業車的可能性。
福斯商旅Crafter Van長軸高頂款將標配八速手自排。
首先，福斯商旅除了展出了Caddy Van DSG自手排車型，更第一時間於博覽會舉行了全新Crafter Van的國內首發，據聞這輛車在展後將隨即進入認證程序，而且也在會場上先以台幣170-190萬的預售價宣傳，而全新一代Crafter Van則一改以往作風，就以Panel Van形式為主，目前國內初步導入計劃中，將以中軸與長軸高頂為主，現場展出的樣車，則為長軸高頂版本，且搭載2.0L共軌柴油引擎，搭配8速Tiptronic手自排，車輛總重3500kg、空重2202kg，這表示若完全未動原廠設定，將擁有1298kg的合法最大載重，貨艙長度更達到4300mm，最大容積更達到14.4m3，光是艙內高度就達到驚人的1961mm，等於一般體型成年人都可以輕鬆在艙內走動或工作，而中軸版本則提供六速手排與低輸出動力的選擇，這也將成為Panel Van出現國內市場最大體型與容積的Panel Van。
福斯商旅Crafter Van前艙採用3人座設定。
除了駕駛座椅外，前雙人座椅椅墊上掀內藏置物空間。
福斯商旅Crafter Van導入將成為目前國內商業車壇體積與貨艙 最大的廂式貨車。
而由經銷商永全汽車在現場展出的IVECO Daily，則有貨床車與露營車，所以商業用盲窗車本尊出現（現身的都已經改成露營車！這也充分展現Panel Van強大的改裝實力！），國內引進的版本則提供平頂H1與高頂H2等車型款式，動力全數搭載2.3L共軌柴油引擎，且提供六速手排或八速手自排等搭配，並未導入如Crafter Van的長軸高頂版本（車長6836mm），全車系建議售價介於129-149萬元間，不過導入以來在國內交車上路的能見度依舊偏低。
永全汽車展出的露營車，即以IVECO Daily Van打造。
另外，前些時候也造成車壇熱議的TOYOTA Hiace Van，首度由和泰汽車導入且由長源汽車體系銷售，而105.9-107.9萬元的建議售價，動力全數均為2.8L柴油搭配六速自排，前艙則具備與前述二款大一號的歐系Panel Van同樣採用三人座配置，且座椅下方均附有收納功能，貨艙內尺碼為2530╳1760╳1340mm，比起歐系對手當然是羽量級規格，但今年配額100張卻已經銷售一空，可見無論是福斯商旅Caddy Van或是Hiace Van，都出現銷售熱潮，顯然國內商業車壇，絕對不是市場規模太小，而是運輸頭家的選擇太少。
和泰車首度導入的Hiace Van比起Crafter Van與IVECO Daily Van都只能算是羽量級產品。
Hiace Van貨艙不僅沒有隔板，容積跟Hiace Van比起Crafter Van就是小巫見大巫。
未來還會不會有更多更多Panel Van導入，而不是現在這類車款多數均以商旅載客為主，相信明眼人都知道輕型商業車的發展空間依舊不小，搞不好愈來愈多精打細算的運輸頭家們，正等著各大品牌導入更多更多的Panel Van！
HYUNDAI Starex在海外市場也有銷售Panel Van車型。
JAGUAR性能房車XE SV Project 8刷新紐柏林單圈最速紀錄，報價595萬台幣
JAGUAR宣稱他們旗下客制化部門SOV最大馬力600PS的高性能房車XE SV Project 8，是世上跑得最快四門房車，近日在全長20.6公里的德國紐柏林北方賽道（Nürburgring Nordschleife）刷新單圈最速紀錄，成績是7分18秒361。這項經過官方認證的紀錄，比起2017年11月由P roject 8寫下的紀錄還要快了2.9秒，也比量產四門房車所創下的紀錄快Project 8雙座Track Pack賽道改裝版，駕駛是JAGUAR的研發車手Vincent Radermecker
這台車換裝了高低可調的雙彈簧懸吊系統，採用賽道規格的車身離地高度，同時具有可調的前分流器和碳纖維材質的空氣動力學固定式尾翼，以取得最大的下壓力和行車的穩定性。為了極大化它的性能極限，並取得轉向的精準度，JAGUAR宣稱它採用米其林（Michelin）的Pilot Sport Cup 2 R的性能胎，這是由SV的工程師特別為了讓車子具備賽道戰力而特別諸測試與挑選的，結合了米其林特別的橡膠配方。
JAGUAR的SVO客製化部門機械工程總監JAMAL HAMEEDI表示，JAGUAR XE SV PPROJECT 8在紐柏林所締造的紀錄，證明了它的性能極致，遈全世界跑得最快的量產房車，在精神上，它就是一台賽車，而我們知道Project 8可以跑得更快，透過 Project 8所創造的新紀錄，是對那些不斷推動JAGUAR的買家的一個最好的獎勵。
XE SV Project 8的動力是採用經過調校最大馬力600PS的JAGUAR 5.0升機械增壓V8引擎，結合四輪驅動，時速0至100公里加速3.7秒以內可完成，極速320公里／小時。Project 8還採用全平整和封閉的底板，這也是提升它的空氣動力學性能的重要關鍵。
限量生產的Project 8將於今年內進行量產，共有三種不同的四門車型規格可供買家選擇，一是配備用來創單圈最速紀錄的輕量化賽道套件版（Track Pack）雙座車型，一是採四座配置，並結合空力和件與賽道套件的車型，另外是配備固定式尾翼的旅行用車，全球限量生產15台。
JAGUAR XE SVProject 8的報價149,995英鎊起，折合新台幣約595萬元
