FERRARI P80/C
2019年英國Goodwood的年度汽車盛會速度嘉年華(Festival of Speed)今年有不少十分特殊而精彩的作品，一向是萬眾矚目的品牌法拉利(FERRARI)將在這項花園盛會活動中，一口氣推出三款客制化獨一無二的特仕車，包括賽道用車法拉利P80/C，還有以F12tdf改造的 SP3JC，以及法拉利Monza SP2，將在西蘇塞克斯(West Sussex)的Chichester 活動亮相。
FERRARI P80/C
FERRARI P80/C 它的設計靈感是來自昔日的法拉利賽車，不過它是以現役的 488 GT3 底盤打造，車長稍微伸長，它並不是道路版合法賽車，不過它的開發時間，比任何過去任何的法拉利獨一無二的客制化車款的開發時都要長很多，前後共花五年時間才完成。
它具有戲劇性的楔形輪廓，與法拉利目前現役車系中的任何車款都很不一樣，它的碳纖維車身結構，配上百葉式格柵與特大的進氣口，展現它的賽道本質，P80/C 的造型設計並非只是純視覺上的好看，它的車身不只動感誘人，它也在風洞測試中取得極低風阻，而車內同樣秀色可餐，藍色的A;cantara麂皮內裝十分獨特而教人眼睛為之一亮。
你會認為這是一台已亮相過的SP3JC，不過這台和先前曾亮相過的SP3JC不同，它同樣以F12tdf進行改造，但它採用的是獨特的消光灰塗裝，而且是一台敞篷車型，原廠一共花了2的時間打造。
儘管與法拉利限量系列的量產車有相似之處，這它的做工可謂複雜，除了削去了車頂，它的正面和側面也都做了加工，Monza SP2沒有車窗玻璃，是雙座敞篷造型，它屬於法拉利的Icona車系中的一部分，該系列車款是一系列以少量汽車形式製造，車身上的編號是紀念過去它曾在賽道上締造佳績。
和SP3JC一樣，Monza SP2也是以前置引擎的V12 Ferrari加以改造，同樣沒有車頂，同時也沒有前擋風玻璃。我們不確定法拉利做了多少台的Monza，或是它們的造價多少，法拉利只表示它們是專為特別的客戶與收藏家打造的客制化車款。這三款宏偉的作品，將在7月4日至7日的Goodwood速度嘉年華會展出。
FERRARI P80/C
以F12tdf改造的Ferrari SP3JC
以F12tdf改造的Ferrari SP3JC
以F12tdf改造的Ferrari SP3JC
以F12tdf改造的Ferrari SP3JC 擁有獨特的藍色麂內裝。
FERRARI Monza SP2
FERRARI Monza SP2
FERRARI Monza SP1和SP2
辣到不行！新世代MINI John Cooper Works GP刷新前代車型紐柏林北賽道單圈紀錄
雖然MINI這個品牌一向是走個性風格，不過其操駕表現始終相當優異，再加上John Cooper Works的加持之後，雖然不是超跑，但駕駛起來仍舊相當暢快。身為品牌限量性能車型的MINI John Cooper Works GP，新一代車型目前預計在2020年推出，近日也已經進入緊鑼密鼓的測試階段。而在已經展開的紐柏林24小時耐力賽開賽前，MINI更是特別來到這個相當具有代表性的賽道來刷刷單圈紀錄。
雖然距離上是還有半年的時間，能夠讓工作團隊來進行車輛的微調，不過MINI並不打算放棄紐柏林24小時耐力賽這個宣傳的好機會。在開賽前，還是原型測試車、並且身披重度偽裝的MINI John Cooper Works GP，就上場刷起單圈紀錄，而在開賽時就退到場邊兼作展示，可真是一舉兩得。
值得一提的是，新一代車型的操駕實力其實不容小覷，因為根據目前原廠的紀錄，已經將前代車型8分23秒的紀錄往前推了半分鐘之多，這代表全新MINI John Cooper Works GP的紐柏林單圈時間將有望壓縮在七分鐘之內。而挑戰單圈的行程將會在紐柏林24小時耐力賽結束後繼續展開，屆時會交出什麼樣的成績單，可說是頗為令人期待。
目前確定的是，新一代MINI John Cooper Works GP將會搭載直四渦輪增壓汽油引擎，可輸出300hp的最大馬力。雖然其他數據目前尚不詳，但更重要的是，目前新一代MINI John Cooper Works GP已經能跑進7分鐘之內了，那有沒有機會比RENAULT Megane R.S. Trophy-R的7分40秒1更快，搶下紐柏林北賽道最速前驅車的頭銜，相信大家都在等著看！
深受柴油引擎事件影響，DAIMLER下修2019預期銷量
DAIMLER宣布下修2019的預期銷量，主要是因為之前牽涉柴油引擎相關的事件已經讓他們損失了好幾百萬歐元；車廠原本預計今年獲利至少會上升，並介於0%至2%間的成長，但近日便表示，整個集團今年的總營收預估不會比去年好，下修到–2%至–4%之間。
之前，車廠自行揭露在旗下Mercedes-Benz配備柴油引擎的某些車型，其監控軟體有可能會影響排放數據，而引發美國以及德國政府的調查，在當時就有預期可能得下修預計的獲利。同時，他們近期還必須處理在德國召回60,000輛柴油引擎車一事，而交通當局也表示，他們正在擴大調查是否有更多車型牽涉進來。
而今年四月，歐盟監管機構便針對柴油引擎排放數據一事，向BMW、VOLKSWAGEN和DAIMLER提出控告，懷疑三家車廠有意阻擋能夠減少排放汙染科技的應用。
而除了整個集團的預估獲利下修，車廠也表示，MB的廂型車銷售也可能會下降。雖然車廠被懷疑刻意阻礙環保科技的未來，不過，當歐盟開始縮緊廢氣排放標準之時，DIAMLER也是在德國積極電動化的車廠其中之一。
