一台平價奢華的車款，你對於它的駕乘可能沒有太高的期待，不過KIA Srento GT Line卻在平價奢華之中，保有教人滿意的行路表現。
Sorento GT Line的動力系統維持原來的 2.2 升渦輪增壓柴油引擎，最大馬力 200 PS/3800rpm，最大扭力45 公斤米/1750-2750rpm，搭配由6速升級的8 速手自排變速箱。低轉速大扭力的動力配置，推動這台車重近2噸的7人座休旅，一點也不費力，加上新的8速變速箱，加速雖沒有太過激進，但也是十分平順流暢，加上它有Drive Mode可變行車駕馭系統，可從Comfort舒適、Eco節能、Sport運動與Smart智慧四種模式相互切換，帶來不一樣的駕乘節奏。
對休閒旅行來說，這是十分實用的動力，而且按官方油耗測試，它的平均油耗由原來一公升跑12.2公里，提升到14公里，就七座大型休旅來說，是十分出色的油耗(2WD為14.8公里)。
它的底盤以舒適為取向，但也不太偏軟調而容易顛晃。它的懸吊採用前麥花臣、後多連桿式配置，對應路面起伏，有靈敏的反應，車身平衡性不弱，即使車身高，過彎會有側傾，但側傾幅度不算太大，過彎安定性還是可以接受。轉向和煞車制動也都算是稱職，而車室的寧靜度也讓人意外，引擎室和車外噪音的隔絕都很到位。
充足的主被動安全配備，一向是KIA全車系的賣點，Sorento全車系標配包括側面簾幕氣囊在內的6氣囊，還有號稱採用53%高剛性鋼材打造的車身，也標配ESC電子車身穩定系統、VSM車身動態穩定控制、ATCC過彎循跡控制、HAC上坡起步輔助與DBC下坡煞車輔助等主被動安全配備，全車系也配備豪華品牌休旅才有功能完整的主動安全輔助科技。
Sorento全車系標配KIA最新SCC全速域主動車距巡航系統，而且作動範圍從0公里到180公里，這比許多同級車多在120公里左右的作動範圍，其功能要強許多，可降低高速長途開車的駕駛負擔，另有BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側交通警示系統、LCA車道變換輔助系統與ATCC彎道循跡控制系統(GT-Line車型)等。
Sorento這些主動安全科技確實可以讓行車的壓力可以大幅減輕，尤其我們在壅塞的國道5號雪隧行進，這套系統作動十分精準而且對應路況變化，反應頗快，特別是有惡意駕駛突然插入前方車道，它也能適時反應。就一台不到160萬的七人座休旅來說，Sorento GT Line的CP值確實是夠高，消費者要思考的也許是如何克服自己的品牌迷思，否則在這個不景氣的年代，Sorento GT Line是相當值得納入選購清單的車款。
KIA Sorento GT-Line規格表
引擎…………..直列4缸，渦輪增壓，柴油引擎
排氣量………..2199c.c.
最大馬力……..200PS/3800rpm
最大扭力…….. 45.0 kgm/1750-2750rpm
平均油耗……..14.0km/l
變速箱………..8速手自排
懸吊系統…......前麥花臣／後多連桿
煞車系統………四輪碟煞
輪胎規格………235/55R19
車長寬高………4800x1890x1685mm
軸距……………2780mm
售價……………159.9萬
搶人加州才？佛羅里達州通過無人自動駕駛法案
美國佛羅里達州長Ron DeSantis於上週四正式通過自動駕駛車輛可以在該州行駛的法令，這次佛羅里達州通過這項法案會受到關注的原因，不只是因為自動駕駛車輛的關係，而是該州允許駕駛者不必在車內的第五級自動駕駛在該州的道路上進行測試，這項新法令正式通過後將會在今年7月1四日正式生效。
根據全美州議會聯合會提供的數據顯示，至今年3月份為止美國當地已經有29個州通過自動駕駛車輛的相關法案，許多州提出的法案內容包括測試以及允許第五級自動駕駛車輛的相關測試。但要在佛羅里達州測試自動駕駛車輛也有先決條件，根據該法規無論車輛是用於商業或是個人用途，所有自動駕駛車輛的所有者必須有100萬美金的保險。
佛羅里達州會將這項法案通過的原因，也是希望藉由這項法規吸引更多科技公司以及汽車製造商進駐佛羅里達，當場商進駐後也可以增加當地的工作機會以及吸引更多相關技術人才，該州也希望節由這次的新規範吸引加州更多的高技術人員進入佛羅里達，因為在家州已經有數十家公司在當地的道路上進行數十年的測試。
除了佛羅里達州已經通過無人自動駕駛車輛測試的法案外，在密西根州和德州也是目前通過無人自動駕駛車輛測試的州，但即便如此要時常看到無人自動駕駛車輛行駛這些州的道路上可能還需要一段時間。
