LEXUS旗下最暢銷的SUV休旅RX車系，面對市場的激烈競爭，今日在官網上發表2020年式中期改款RX和RX L，預定2019年8月起全球開始上市販售。小改款RX外型做了相當程度的修飾與調整，更在安全系統上全面升級，搭載全世界首見的BladeScan Type AHS 主動式 LED 頭燈，以及最新的LSS+主動安全輔助科技，而車內互聯網功能也獲得改良進化，追加Apple CarPlay、Android Auto和百度 CarLife。
在外觀上，2020年式RX特別強化它的運動，有全新設計的前保桿，同時水箱護罩格柵從原來的橫柵式樣，改為和UX相同的直列式格柵，此外，設計師也採用較低的保險桿，和葉子板相連接，霧燈也下移，讓前保桿進氣口加大。此外，車側換裝新式樣的輪圈規格從18到21吋不等，而車尾也有全新設計的後保桿，並換上比較纖細銳利的L形尾燈，並追加體感式電動尾門，同時排氣尾管也有全新的外框設計。
內裝大抵維持既有的配置和規格，但是功能上做了大幅度的提升。中控標配 8 吋觸控螢幕，另可選配 12.3 吋觸控螢幕，內建多功能資訊整合系統，透過中央鞍座觸控板進行操控，而此次改款也首度配備 Apple Carplay 與 Android Auto ，以及百度 CarLife 手機連結功能。另有新增的樺木原木飾板，以及ES S車系已有的 NuLuxe 合成皮革的皮椅。此外，座椅有新的配置，RX L的第二排與第三排座椅，都可調整為雙人乘坐模式，第三牌座椅提供 2種乘坐模式，其中一種新增模式可讓第3排座椅有更寬敞的腿部空間。
2020年式RX最大變革，就是NVH工程的強化，改善乘坐的舒適性，以及行駛時車身的穩定性，並強化過彎轉向的線性感。透過懸吊的改變，以及車身剛性的提升，進而提高駕馭樂趣。LEXUS的工程團隊帶車身結構上，採用鐳射螺遊旋焊接技術 (LSW) 和點焊技術，再配合高強度膠粘劑使用量增加。另外採用更加強化的中空設計防傾桿和增強的輪圈的剛性，使得駕駛有更直接的的路面回饋。
此外，RX也新增主動式彎角輔助 (ACA)系統，可在出彎過程中，抑制轉向不足，另外也針對 EPS 的功能再做強化。另外全車系也配備新設計的 避震系統，結合全新的摩擦控制裝置 (FCD)，可進一步減少路面坑洞引起的高頻振動。此外，F Sport車型也採用源自LC 跑車的 AVS 主動可變式懸吊系統。
在安全防護的部分，2020年式RX搭載最新的 Lexus Safety System+ 2.0 主動式安全防護系統，整合日間自行車偵測 PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助、 RCA 路標辨識輔助、全速域 DRCC 主動式車距維持定速系統、 LTA 車道維持輔助、 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統等。 另外配備號稱全球首見的BladeScan Type AHS主動式LED 頭燈，透過燈組內的旋轉反射片，來調節照明範圍，並讓駕駛可以預先辨識行人及路標等，同時也可以炫光影響對向來車。
叫戰比亞迪！HYUNDAI在韓發表首款純電雙層巴士！
最近在新能源商業車領域動作頻頻的HYUNDAI，日前於韓國當地首發旗下第一款純電雙層巴士，從2017年開始研發共耗時一年半完成，而且也將進軍全球新能源純電公車市場。
由於全球商業車壇對於新能源客車的需求不斷成長，HYUNDAI商業車在之前發表過純電低地板公車與燃料電池公車之後，全新純電雙層巴士也將進軍全球客車室場。
與之前的純電或燃料電池客車一樣，新車均具備同樣的家族風格車頭造型，車身尺碼為12990╳2490╳3995mm，全車含站位與座位可乘載70名乘客，而且也採用低地板設計便於上下車，更標配電動馬達驅動起降的輪椅斜坡板，讓服務行動不便的輪椅乘客更加便利，另外也採用全獨立懸吊結構提升行車舒適性表現，更標配ADAS駕駛輔助系統等等大幅降低意外發生的風險，當然也標配了360度影像顯示系統等等，更具備行人感知技術之前方自動輔助煞車。
動力系統搭載最大輸出相當於321hp的電動馬達，且具備特殊的後輪轉向系統以縮小迴轉半徑，更利於市區行車靈活運作，車上所配置的384kWh聚合物電池模組採用水冷可防止過熱，採用專屬快充模式可在72分鐘達到滿電狀態，且最大續航距離也可達到300km。
MINI首部電動車MINI Cooper SE提前亮相，機場拖曳德航貨機展示強大戰力
擁有60年歷史的英國經典品牌MINI，今年即將進入電動時代，也是BMW集團化策略下的一個重要布局，MINI品牌首部純電動車MINI Cooper SE，今年11月起將在英國的牛津工廠開始量產，為了和消費者溝通，MINI發動了一系列的行銷活動，本周他們先讓一台MINI Cooper SE前進德國法蘭克福機場，擔任機場民航客機拖曳的任務，讓社會大眾見識到MINI電動車的性能，一點也不會比傳統內燃機的車款遜色。
MINI Cooper SE是BMW集團的第2部純電動車，先前首部作品是BMW的i，而MINI特別為INI Cooper SE的這項性能測試，拍了一部45秒的廣告片，是由MINI和德國漢莎航空攜手合作製作的，未來將在一些社群平台上播放，MINI想要證明無噪音、零碳排放的MINI Electric電動車系，也能擁有強大的戰力。此一測試計畫，讓純電動的MINI Cooper SE負責拖曳一台重約150噸的波音777F貨機，穿越整個法蘭克福機場。
在此之前，已有許多車子擔任諸如此類的拖曳任務，而且大多都是電動車，然後去拖曳著一架比車重和體型多了數十倍重的客機，過去TESLA最常做這樣的性能展示公關活動，而從紀錄片來看，TESLA的Model X拖曳民航客機，其戰力表現似乎並沒有MINI Cooper SE表現得那麼稱職。從影片可以看得到MINI Cooper SE拖波音客機，一點都不費力。
車廠稱這軀MINI Cooper SE性能並沒有比所有其他的電動車性能更強，但是MINI的經典加上造型的魅力，使該車款號稱擁有更強的賣點。目前MINI Cooper SE還沒有官方公布的精準數據，據悉，MINI Cooper SE的最大馬力達到184hp，最大扭力達到270牛頓米，其電池模組是由中國寧德時代(CATL)負責生產，其最大續航力可達到235公里／小時，適合城市間的交通使用。
在此之前，BMW集團為迎接電動車時代的來臨，去年以來就已推出相關的行銷活動。2018年9月，BMW包下一班漢莎航空的長途運輸貨機，改造成為BMW的電動概念車Vision iNEXT的發表會舞台，為期5天的時間裡， BMW還在全球慕尼黑、紐約、舊金山和北京的5個場館四個城市的5個展館，同步舉行Vision iNEXT的媒體見面會，該車款傳遞了BMW集團未來技術與創新，2021年它將在BMW的Dingolfing工廠生產，這兩台電動車都將是BMW電動車的最新旗艦。
目標明年全歐400座可給2400輛車同時充電！IONITY 350kW充15分鐘可跑300km！
目前除了TESLA以外，唯一一家提供超快速充電樁的品牌，就是由BMW、DAIMLER、FORD、VOLKSWAGEN等三大集團合資成立的IONITY充電設備公司，在日前完成位於挪威境內的超快速充電站之後，累積已經在全歐建立達102座，而且每座充電站還設有6支充電樁，等於可同時讓612輛電動車最久僅需15分鐘就可以達成行駛300km的續航力，聽起來是不是很心動又很羨慕？
這家IONITY目前主要在歐洲境內建立超快速電動車充電站，而且更喊出明年將建成達400座充電站的目標，也就是說在歐洲境內將有2400輛電動車，可以同時在10-15分鐘內即充滿可供行駛300km的電力，而且其充電功率（350kW）還要比TESLA的超級充電站（120kW）多出接近二倍。
日前，IONITY全球營運長Marcus Groll博士指出，超快速充電站可以減少電動車充電時間，日前落成的挪威Rygge充電站，車輛完成最長15分鐘的充電過程之後，就可以挪威首都奧斯陸一口氣開到德國漢堡市，這也讓在歐洲駕駛電動車旅行或出差的駕駛更加放心。
充電10-15分就可以行車300km，相當於讓台北台中或台中高雄來回無須擔心，而在目前國內超快速充電站幾乎只有TESLA建置較完整的前提下，不知道準備在9月11日發表全新NISSAN Leaf的裕日車，還有也準備要在今年發表HYUNDAI Ioniq Eletric純電版，還有已經在汐止成立電動車中心的台灣福斯集團，是否也將跟進讓未來國內推展電動車更加順利？別忘了6月3日起，政府就要開放車齡12年以上的計程車，可以獲得換購電動車補助台幣35萬的申請！
KYOKUTO極東開發全新輕量化自動升降尾門Power Gate GII 1000/GIII 1000在日本發售！
日本著名的尾車與商業車專業零組件品牌「KYOKUTO極東開發」，日前正式宣布兼具輕量化與安全性的全新世代可伸縮升降尾門Power Gate GII 1000/GIII 1000在日本市場發售，建議售價從101.5萬日圓起跳（不含安裝工資），約合台幣29.33萬元。
早在1955年成立於橫濱的「KYOKUTO極東開發株式會社」，名古屋工廠於1959年成立啟用，就可以說是日本商業車界頗負盛名的專業尾車品牌，為了滿足新世代商業車的需求，特地於當地市場領先發售全新輕量化尾門Power Gate GII 1000/GIII 1000。
這款全新尾門不但採用輕量化材質與設計，讓成套組件重量還要比之前的款式減少60kg，更可以讓尾車乘載能力與運載效能提升，而且透過全新形狀的升降平台，運輸頭家在裝載過程中可省力達24％，而且也讓裝載過程中推車車輪接地衝擊減少30％，更提供領先日本業界的轉向架操作性能，而且在降下尾門之後，表面防滑能力也提升50％，即使遇上暴雨天候也可以確保運輸頭家工作的安全。
另外，為提升在智慧通訊時代的運作效能，全新Power Gate GII 1000/GIII 1000還首度增配了K-DaSS車載服務系統，運輸頭家可藉由短距離無線通訊或智慧型手機下載專用App，完成遠端控制且可即時上傳至車隊管理中心，讓維修與相關訊息回傳效能大幅提升，搭配更輕的結構與更高的強度表現，讓運輸頭家的裝載工作如虎添翼。
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本帖最後由 e48585 於 2019-6-1 03:11 編輯 ]
