繼今年初改裝大廠Novitec才推出FERRARI 812 Superfast碳纖維改裝套件後，就在最近改裝廠再次出擊推出名為N-Largo寬體碳纖維改裝套件，與先前推出的碳纖維改裝套件相比沒有太大的差異，不過改裝廠特別強調款體改裝套件前後個多出7.1cm和13.8cm的長度。
這次Novitec推出的N-Largo寬體改裝套件與先前推出的碳纖維改裝套件相比差異不大，車身的設計與碳纖維車體採用相同的設計風格，不過在部分車身鈑件仍有些微的差距，例如車側的線條以及安裝在車尾的碳纖維尾翼，改裝廠也表示加長的車身尺碼也比有助於提升該車的空氣力學，整體設計也更具動感氛圍。
足下也換上改裝廠開發的Novitec NF 10 NL五輻雙肋鍛造輪圈，前輪尺寸為21吋後輪則是22吋，搭配的飾Pirelli P-Zero高性能輪胎，前輪尺寸為275/30 ZR R21，後輪則是335/25 ZR 22，另外改裝廠也提供可進行35mm高度調整的電子懸吊系統，另外也提供前軸抬升系統，最高可以達到40mm。
動力方面，則是將6.5L V12自然進氣引擎從原本的789hp以及73.3kgm的動力輸出，提升至829hp和76.6kgm的表現，0-100km/h的加速表現也提升至2.8秒即可達成極速可達345km/h，此外，改裝廠也提供不鏽鋼和英高鎳合金兩種排氣管材質。
內裝則是這次改裝套件最吸引人的，雖然維持原本的內裝鋪陳，但換上黑色皮革以及紫色格子麂皮後提升內室的視覺質感，如果這樣的配色買家不滿意，改裝廠也提供客製化服務。
看膩M-Peformance外觀？AC Schnitzer提供BMW 3系列車身改裝套件
車迷們終於等到代號G20的全新BMW 3系列上市，在選擇車型時著名的M Performance總是熱血買家們的首選，不僅在外觀上會有很大的改變，動力輸出更是性能玩家們選擇的主因，但如果只是想改變外觀又不喜歡M-Performance的買家，改裝廠AC Schnitzer會是買家們的首選，近日改裝廠也推出G20車型的外觀套件。
改裝廠AC Schnitzer為新一代3系列提供許多空力套件，最明顯的就是車頭下巴以及車側的側裙，從車側更能夠看出與標準版車型的差別，足下也換上五輻式AC1輪圈並提供19吋和20吋兩種尺寸，另外在後車門下方也印有改裝廠AC Schnitzer的名牌。
車尾仍維持與標準版相同的配置，全新的燈組以及雙出的排氣尾管，看似沒有改變的車尾卻暗藏玄機，除了在引擎蓋左下方設有改裝廠的名牌外，改裝廠也提供Sport Carbon、Sport Chrome以及Sport Black三種材質，改裝廠也換上自家開發的懸吊系統，新懸吊系統的離地高僅20mm。
內裝方面，改裝廠也與先前推出的套件相同，在部分的鈑件上進行些微的調整，例如鋁製換檔撥片、踏板以及鑰匙等，不過目前改裝廠仍沒有針對引擎做調校，目前與M-Performance相比只有外觀些微的差異，此外AC Schnitzer也表示，這些改裝套件都可以單獨販售。
省成本救虧損，INFINITI預計2020年將總部由香港遷回日本
身為NISSAN高階豪華品牌的INFINITI，為了展現自身是個全球化品牌，另外也想要更加「接近」中國市場，所以在2012年將其總部搬遷至香港。不過，隨著NISSAN近來的獲利暴跌，節省開支就成了第一要務，而首當其衝的就是位於香港的INFINITI總部。根據目前掌握的資訊顯示，NISSAN已經決定將INFINITI總部由香港回日本，以提高「營運效率」。
這個計畫預計在未來幾年內公布，並於2020年開始實施。不過除節省營運成本之外，NISSAN也表示這個動作對於INFINITI未來電動化戰略是至關重要的，目前已經預計在2021年位旗下每一款車型都推出Hybrid油電混合甚至是全電動車型。而NISSAN內部也指出，即便現階段INFINITI與NISSAN之間的技術資源共享比例已經相當高，但未來「可能還會更高」。
事實上，在前任總裁Carlos Ghosn因金融犯罪嫌疑下台後，NISSAN的日子一直不是太好過，不但獲利大幅下降，近來REANULT與FCA已經開始考慮合併，若真的事成，那麼FCA在美國強大的市佔率下將使的NISSAN顯得有些邊緣化。
另一方面，INFINITI進駐香港其實有其歷史背景，畢竟日系品牌在中國，多少都會受到消費者的「歷史情結」影響。而且在2012年，中國、日本因釣魚台與其他島嶼產生政治摩擦，中國煽動民族情緒，使得日系品牌當時在中國的銷量可說是一瀉千里，透過在香港設立總部，套句我們現在常說的，就是更加的「接地氣」，如今隨著中日兩國關係趨緩，日系品牌包括TOYOTA、NISSAN本身都已經加碼當地投資。
