M-BENZ G Class的粗曠風格深得消費者的心，而強悍的越野實力更是不在話下，而許多專事改裝的民間改裝廠就是看上這兩項優點，紛紛推出該車型的的相關套件。現在又有一家來自英國的改裝廠PRINDIVILLE推出了全新的G63 AMG套件，並為其命名為「Indomitable G」！
由PRINDIVILLE推出的Indomitable G，透過打量重新設計的外觀、內裝套件，將基礎的G63 AMG車型，進行內外大改造，後再將動力系統部分進行細微的調整。而在這三大重點中，變化幅度最大最劇烈的絕對是外觀部分，光是碳纖維車身鈑件就有高達30件，其中包含重新設計的保桿、引擎蓋、水箱罩、大燈護罩等，甚至連輪拱、車門把手、後視鏡護蓋、葉子板開手及備胎護蓋都不放過！
而Indomitable G的套件最大的特色在於採取較粗的纖維以垂直的方式進行編織，而非一般較細的纖維，也因此呈現出完全不同的效果。在安裝了這些碳纖維套件後，原本看似沉穩、老實的G63 AMG，立刻獲得截然不同的面貌，呈現出更為年輕且更具未來的感受。除此之外，由於車頭的設計更為方正且具有更為豐富的層次，也將G63 AMG原本就相當霸氣的外觀再向上提升不少。
當然除了外觀之外，Indomitable G的內裝及動力系統也有所提升，但相較於外觀套件的大幅改變，內裝與動力系統的改變幅度就沒有這麼大。內裝方面Alcantara真皮包覆，搭配木質、碳纖維及金屬材質鑲邊提升質感。而動力系統則是透過ECU Remap搭配進、排氣系統提升約50hp馬力的輸出；至於Indomitable G的身價可是相當驚人，達到250000英鎊之譜！換算為台幣後高達1175萬！
AUDI全新第三代TT北美報價出爐，入門車型42900美元勢必有場硬仗要打！
AUDI旗下雙門跑車TT，現在已經進入第三世代，雖然仍保持與第二代相同的輪廓線條，但在諸多細節部份也精進許多，使其整體看來更為銳利且更加富有科技感。如今全新的第三代車型在北美地區也以42900美元的售價開始接單，同時TT S則具有51900美元的身價。而這樣的售價面對主要競爭對手，是否會有足夠的競爭力有相當令人好奇。
北美市場提供的全新第三代AUDI TT，入門車型仍是由2.0L TFSI提供動力，並可為車輛提供220hp/34.9kgm的輸出，透過6速S Tronic變速箱的傳遞之下，僅需5.3秒便可完成0-100km/h加速。售價部分Coupe車型42900美元（合台幣約128萬左右）做為起始價格，敞篷Roadster則是46400美元（合台幣約139萬元左右），與主要競爭對手的BMW 2-Series（228i）相比，貴上1萬多美元，更別說228i的性能數據比TT更為出色。
而進階車型的TT S雖然有更為帥氣有勁的外觀設計作為後盾，動力部份靠著更為強悍的設定提升為292hp/37.9kgm，0-100km/h加速也壓縮到4.6秒，但售價方面也同時大幅漲至51900美元，合台幣約155萬左右，但同樣拿BMW 2-Series高階車型M235i xDrive來比較。M235i雖然使用3.0L引擎，但售價卻更為親民僅需44900美元，合台幣約為134萬左右便可入手，而且不論是輸出性能或是加速表現都比TT S來的更為優異。
雖然AUDI全新第三代TT在外型設計上，有相當優異且出色的表現，但性能表現以及售價都不及競爭對手的BMW 2-Series，這也意味未來TT在北美地區面臨的將會一場硬仗。此外，不論是TT或2-Series，最終的性能版本至今都尚未現身，但據悉TT RS將會擁有超過400hp的動力輸出，至於M2則會使用與M235i相的N55引擎進行調教打造，動力同樣有機會上看400hp。
SEAT Ibiza最終改款亮相，注入全新1.0L三缸動力心臟！
來自西班牙的汽車製造品牌SEAT雖然現已在台灣銷聲匿跡，但在西班牙當地仍是相當火熱的選擇，旗下的Ibiza更是品牌的銷售主力，隨著現行第五代車型邁入產品週期尾聲，SEAT也為其進行最後一次小改款工程，分別針對燈具、內裝及動力系統進行調整及新增選項，讓第五代產品在明年進行大改款工程前，畫下完美得句點。
SEAT在今年的西班牙巴塞隆納車展上，發表新年式小改款Ibiza。動力系統方面獲得全新的1.0L三缸動力，並且具有自然進氣及渦輪增壓兩種選擇，分別具有75hp及110hp的動力輸出。此外，還有更性能輸出更為優異的1.4L TSI車型，具有150hp/25kgm的最大動力。柴油引擎車型上，可分為輸出為75hp、90hp、105hp的三種車型，並標配6速手排變速箱，但中、高階的90hp、105hp車型則可選配6速DSG雙離合器變速箱。
車輛外觀方面，造型並沒有改變，但頭燈方面導入LED DRLs技術，並新增了全新的16、17吋鋁圈，另外也新增月光銀及辣椒紅兩種塗裝，並且可針對消費者需求，進行輪框、後照鏡甚至是內裝些許細節進行雙色塗裝的訂製，而同樣作為改款重點的內裝部份，方向盤、冷氣出風口、儀表板及多媒體系統都經過調整，並透過材質的運用，賦予其更為優異的質感。車載多媒體系統部分，將使用品牌最新的系統，並具有導航、USB、Aux-In、藍芽手機連接等功能，並且透過六具揚聲器、重低音及新增的座以音響系統進行聲音的播放。
除新增上述系統之外，SEAT也新增了幾項安全性輔助系統，分別是疲勞駕駛偵測系統，以及能在車輛遭受撞擊後，自動關閉引擎輸出的系統，能藉此避免車輛撞擊後，再次因誤踩油門而遭遇二次傷害；小改款Ibiza將會在今年第二季後開始銷售。
AUDI全新2.0L TFSI引擎，動力輸出放一邊油耗表現更重要！
作為德國三大豪華車品牌之一的AUDI，近日在維也納電機展發表會發表一款全新2.0L TFSI渦輪直噴引擎，透過全新的燃燒工法，達成水準以上的動力表現，更在燃油效率上有相當亮眼的表現。這具全新的2.0L TFSI引擎，將會率先搭載於下一代A4上，賦予其超越同級對手的環保節能表現。
相較多數車廠AUDI在多年前便將缸內直噴及渦輪增壓技術相互結合，並以TFSI為名，提供車輛優異的低速扭力及高速馬力輸出，同時還有著優異的油耗表現。然而，在歷經近年各家車廠技術不斷進步，AUDI不再是少數掌握該技術車廠。因此品牌工程師開始著手，透過全新的內燃工法，達成相較於對手2.0L直噴渦輪引擎更佳優異的油耗表現。
對於AUDI來說，要以小排氣量壓榨大馬力並不困難，但對於一般消費者來說，除了動力之外，油耗表現也相當重要。而且，面對日益浩劫的地球資源，車廠絕對有責任打造出整體表現更加均衡的新世代引擎，因此AUDI發表的這款全新2.0L TFSI引擎，雖然沒有令人感到驚訝的動力輸出，但卻帶來更為優秀的油耗表現。
AUDI在今年維也納電機展發表的全新2.0L TFSI引擎，可供給190hp的最大馬力，並可在1400rpm時就將32kgm的出眾扭力全數湧現，並持續至4400rpm。如此動力與同級對手相比，不出色也不出眾，甚至不及現行2.0L TFSI引擎所能提供220hp/25.8kgm動力，但油耗方面卻有著20km/L的出眾水準。
如此卓越的油耗表現，是透過基礎的米勒循環衍生而來。透過更高的增壓壓力，燃燒室所需的進氣時間大幅縮短，甚至在活塞到達下死點前便關閉進氣門，藉此擁有更高的壓縮比。此外，除了透過缸內直噴系統提供燃油之外，同時用上傳統燃油噴射技術，使燃燒氣體再進入汽缸前就先與燃油融合，如此一來便可同時兼顧高速馬力以極低速扭力的表現。
除此之外，這具全新2.0L TFSI引擎僅有140kg重，減輕不少車種負擔；首度搭載該引擎的車款，將會是下一代A4，當然後續也會用於其他車款，讓品牌旗下車款能同時兼顧動力與節能表現。
