多年以來，一汽紅旗就不斷宣稱他們將進一步擴大旗下產品線，讓這個新中國政治正確的「民族汽車品牌」可以再度發光發熱，在旗下的H7與L5車系之外，品牌首款LSUV的量產版本終於在本屆2015上海車展現身！
採用厚實方正的車身輪廓，紅旗LS5意欲凸顯其不凡身份。
不像是多年前曾經以原型車身份亮相的紅旗概念LSUV，這次在本屆2015上海車展亮相的準量產版本，整車採用了類似於Range Rover的方正厚實輪廓，尤其車頭造型更效法第四代RR的大器厚實風格，搭配寬幅鍍鉻直列水箱護罩則更顯霸氣，儘管原廠沒有公佈詳細規格數據，但基本上車身長度已經超過5m，而未來除了標準五人座版本之外，也可望追加後雙獨立座椅的 VIP豪華款式甚至是加長衍生版本。
車室內裝原廠儘管未公佈正式定裝照，但傳出消息指稱，紅旗LS5儀表內裝則比照L5豪華禮賓車採用T字形配置，當然大型的原木文飾板搭配多功能豪華車載平台已經是確定的標準配置，而多樣化的選配項目未來還將提供客製化的多樣選擇以滿足目標消費族群。
根據紅旗品牌公佈的訊息顯示，這款LS5量產版本，初期將率先量產搭載汽油4.0L V8雙渦輪增壓全鋁合金動力心臟，並且搭配八前速手自排兩用變速系統，預計可輸出最大馬力381hp與峰值扭力約54kgm，而且更標配智慧型四輪驅動系統與多重地面跨越智慧操作介面等等，而起步加速0-100km/h僅需八秒即可達成，安全極速將可達220km/h的水準。
一般認為，紅旗LS5為考量到市場接受程度，當然也不會貿然開出像是L5房車那般由五百萬人民幣起跳的超高門檻，或許入門車款將會把基本建議售價控制在一百萬人民幣左右，當然我們亦將持續為大家追蹤這款中國自主有史以來最高價豪華LSUV的後續消息。
採用厚實方正的車身輪廓，紅旗LS5意欲凸顯其不凡身份。
數年前發表過的LSUV概念車，已經與現在的紅旗LS5有極大的差別。
數年前發表過的LSUV概念車，已經與現在的紅旗LS5有極大的差別。
在L5之後，紅旗將陸續發表量產的L7與L9超豪華市售版本。
在L5之後，紅旗將陸續發表量產的L7與L9超豪華市售版本。
紅旗L5敞篷禮車已經正式在白俄羅斯上路。
紅旗L5敞篷禮車已經正式在白俄羅斯上路。
2015上海車展追蹤：挑戰哈弗H6！東南DX7開始預售！
我們曾經報導過，從過去車展亮相的R7概念車，到後來正式定名為DX7，這福建東南汽車首款SUV產品，可以說被視為是肩負品牌復興重任的關鍵角色，而在本屆2015上海車展原廠不但正式首演市售版本，而且也開始於當地授權通路啟動預售機制！
頂級版本中控台頂端標配大面積液晶螢幕。
根據東南汽車公佈資料顯示，首批量產DX7車系，其預售價介於9.89-14.39萬人民幣之間，預計七月份正式開始交車，而詳細預售價如後：
1.5T手排啟航型 9.89萬人民幣
1.5T手排舒適型 10.29萬人民幣
1.5T手排精英型 11.39萬人民幣
1.5T手動豪華型 12.39萬人民幣
1.5T手排尊貴型 13.39萬人民幣
1.5T自排精英型 12.39萬人民幣
1.5T自排豪華型 13.39萬人民幣
1.5T自動尊貴型 14.39萬人民幣
這東南自主首款家用SUV更結合東南與義大利PININFARINA設計精髓，整車尺碼達到4537╳1900╳1700mm，搭配軸距2700mm更將提供寬敞的乘坐空間與多變彈性機能，除了寬敞的乘坐空間以外，當然座椅彈性變化與收納機能也是重點，還有目前市場愈來愈重視的科技豪華配備也不會缺席，包括可與智慧型手機互動的整合車載平台（包括衛星導航、影音娛樂與倒車影像、360度環景周邊影像等等），頂級版本更標配類似高級品牌車載平台上的手寫輸入/旋鈕操作介面，當然也可見大面積全景電動天窗與多區恆溫等等高檔配備。
動力系統方面，東南DX7首批預售新車全數均搭載MITSUBUSHI Motors技術汽油1.5L直四渦輪增壓引擎，並且可選擇搭配六速手排或五速手自排變速系統，原廠公佈最大馬力為156hp/5600rpm，峰值扭力則達到21.9kgm/200-4500rpm，底盤懸吊則採用前麥花臣與後多連桿配置，頂級車款也將具備包括六具防護氣囊、 ABS+EBD整合煞車、循跡防滑、動態車身穩定、斜坡輔助、駕駛盲點/車道偏離/主動車距控制定速巡航、胎壓偵測警示等等均列為標配。
此外，根據消息指出，為了進一步提升車系戰力，稍晚除了將追加4WD四輪驅動車型外，東南汽車亦可望追加搭載2.0L渦輪增壓引擎的運動旗艦，甚至還有搭載2.4L自然進氣引擎的高性價比款式，當然身為自主品牌 SUV後發者，東南汽車希望DX7有朝一日可以像SUV銷售冠軍「哈弗H6」一樣銷售長紅！
東南 DX7側面導入類似轎跑車般的動感風格。
頂級版本標配類似高級品牌車載平台上的手寫輸入/旋鈕操作介面。
頂級版本標配電動啟閉尾門。
飽滿而富有線條的尾廂設計其實為東南DX7也帶來許多視覺表情。
預售起跑東南汽車也啟動了VIP級的加值禮遇優惠早鳥買家。
正式發售前，東南DX7已經被中國車媒評選為最值得期待的自主品牌SUV新秀！
哈弗H6一年賣出超過30萬輛，但為了鞏固江山本屆上海車展還是宣布衍生H6 Coupe正式發售。
全新面貌、全新技術，M-BENZ確認GLC將在2015年6月17日發表
約從2000年起的SUV銷售熱潮至今仍尚未退燒，而德國豪華車廠M-BENZ也在2008年時，藉由美國知名影集所改編的電影「欲望城市」中，先公開GLK-Class的完整樣貌，隨後同年2008年北京車展上才進行全球發表。時至今日，GLK-Class不僅已經達到大改款年限，其未來更追隨M-BENZ車系更名的策略，GLK未來也將改為GLC之名登場。
現行M-BENZ GLK-Class
即便現行GLK-Class已經問世7年之久，但藉由2012年紐約車展一次的小改作業，讓現行販售的GLK-Class仍不嫌老態且還保有似G-Class的方正格調。不過在2013年底C-Class進入全新第四代車型後，採同底盤衍生而來的GLK-Class勢必也將要替換。因此日前M-BENZ預告，全新GLC將在2015年6月17日正式發表。
採嶄新車名而來的GLC，其實就是GLK-Class的後繼車款。毫無疑問為維持都會SUV的產品競爭力，GLC的車身尺碼勢必不會過多放大，但順著第四代C-Class採用M-BENZ全新開發的MFA底盤平台，車身大小無論是車長（+95mm）還是軸距（+80mm）都小幅增長情勢下，推估GLC也會比照辦理順勢擴展。（現行GLK-Class為4529×1887×1699mm、軸距2756mm）。
至於在動力方面，當然也可以完全借鑒新C-Class的各種出色渦輪引擎，甚至節能取向的Plug-In Hybrid插電式複合動力系統也能移植到GLC上。還有最令人振奮的是，過往所沒有的AMG性能旗艦車型，在GLC也有機會現身。最後，GLC除了首發日期定在6月17日外，據傳德國經銷商開始銷售的時間是在9月12日，而這完全都趕在2015年法蘭克福車展之前！
