過勞頻傳 客運若鬆綁7休1「誰敢搭」
聯合新聞網2018年11月4日 下午2:34
運輸業近期頻傳過勞產生悲劇，交通部仍擬放寬客運業七休一規定，明年春節九天連假時改為十一休一，客運駕駛最多可連上10天班，相關會議報告已報到交通部審議，公文正在行政流程當中，待送至勞動部審議。勞團表示，普悠瑪翻車凸顯運輸業過勞對安全有極大威脅，勞動部應該拒絕交通部申請。
勞動部說，收到申請後，由勞動基準諮詢會討論，通過後會先預告，無太多反對意見，才會提到法規會，通過後，正式公告。
10月21日普悠瑪出軌翻車造成18死，勞動部職安署上周公布事故列車司機員尤振仲班表，發現他在出事前10天左右，曾跨日工作近18小時。雖然尤姓司機員當時僅擔任內勤，未斷定翻車與超時工作有關，勞動部今年1月至9月對台鐵勞檢60場次，18次違反勞基法，主因多為超時工作，顯示過勞對台鐵而言，並不罕見。
飛安員會上周公布導演齊柏林墜機罹難事件調查，失事肇因除飛行高度過低，飛航時間偏高、直升機長期震動、夏日高溫等，都可能造成飛行員處於疲勞或生心理表現能力降低狀態。
今年初七休一放寬名單原本排除客運業，勞動部說，當時很多工會表示未受諮詢，持反對意見，勞動部為求周延，建議交通部再次邀集勞資研議。
交通部公路總局因明年春節有九天連假，9月底邀客運業勞資協商，決議在有條件配套下，因應年節、勞動節等國定假日，原則十休一，例外情況放寬為十一休一。事後駕駛工會雖到交通部踢館抗議，但會議報告已報到交通部審議。
交通部表示公文尚待送至勞動部審議。公路總局說，有工會誤會未來統統取消七休一，已解釋不是全面放寬，僅在特定連假太多時，才會取消七休一。
不少客運業者表示，一年當中少數節日為了疏運須開加班車，若為此新聘駕駛不符成本，才希望適度放寬，但行車安全對業者來說也很重要，一定會把關。
台灣勞工陣線秘書長孫友聯說，普悠瑪翻車後，民眾更應體認過勞對運輸業的嚴重，稍有不慎，整個社會都要付出代價。雖然業者有經營考量，但最大成本是乘客安全，運輸業法規甚至應比勞基法嚴格。
民眾鄭小姐說，以後誰還敢搭客運，過去頻傳客運司機因過勞導致事故，本來就不太敢搭客運，若放寬七休一，過勞情況恐更嚴重，加上普悠瑪翻車後，真的不知道什麼大眾交通工具才安全。
