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2021年式Maserati Ghibli Trofeo
瑪莎拉蒂(MASERATI)正力爭上游,擺脫營收與銷售的谷底,上月才發表全新的Ghibli Hybrid油電動力版本,原廠同步宣示將全面更新旗下產品陣容,而這波改款重點則是品牌的兩款四門房車,Ghibli加碼推出Trofeo性能版,同樣Quattroporte也比照辦理,使它們成為瑪拉蒂有史以來跑得最快的四門房車,極速達到326公里/小時。
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2021年式Maserati Ghibli Trofeo
比照Levante Trofeo,這兩台四門房車也配備法拉利供應相同的3.8升V8雙渦輪增壓汽油引擎,最大馬力580hp,最大扭力74.44籹斤米,兩者極速都可以達到326公里/小時),成為有史以來三叉戟品牌速度最快的房車作品。
由於Ghibli Trofeo比起Quattroporte Trofeo輕且小,因此它的時速0到100公里加速比Quattroporte Trofeo 快了1/20秒,只要4.3秒即可完成,Levante Trofeo是四輪驅動車型,而Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo則是配備後輪驅動和限滑差速器,而三款Trofeo性能車型都是匹配ZF的8速自排變速箱。
除了獲得法拉利的動力加持,Ghibli Trofeo 和QuattroporteTrofeo也獲得紅色的視覺裝飾,讓它們有別於一般動力版本,它也有全新設計的尾燈,係取材自Alfieri Concept概念車和 3200 GT ,另有經過倏改的車頭水箱護罩和格柵,加上碳纖維的飾板。瑪莎拉蒂也為Ghibli Trofeo換上一個有雙進氣口的全新引擎蓋,和Levante Trofeo的引擎蓋設計相同,兩款Trofeo也都換裝21吋的圈胎,不過Levante Trofeo最大的尺寸可達到22吋。
兩台車的內裝也完全是Trofeo的式樣,不過最大的變化是中控台娛樂資訊系統的螢幕升級到10.1吋,而不是原來的8.4吋,它不僅尺寸變大,屏幕解析度也有所提升,使之具備更清晰的圖像顯示功能。
由於和法拉利之間的引擎供合約限定,預計最後一台配備Maranello生產的法拉利引擎的瑪莎拉蒂車款,將在2021或2022年某個時候下線。值得一提的是,雖然過去Ghibli不曾配備過V8動力,不過Quattroporte在多年性能版本GTS就已經用過。雖然Ghibli的後繼車要等到2024年 才會推出,不過根據瑪莎拉蒂公布最新的 2023 年產品路線圖,全新的 Quattroporte將於 2022 年發表,不過預計9月9日發表的瑪莎拉蒂MC20超跑,將會配備瑪莎拉蒂自主開發的3.0升V6 Nettuno雙渦輪增壓引擎。
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2021年式Maserati Ghibli Trofeo
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2021年式Maserati Ghibli Trofeo
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2021年式Maserati Ghibli Trofeo
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2021年式Maserati Quattroporte Trofeo
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2021年式Maserati Quattroporte Trofeo
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2021年式Maserati Quattroporte Trofeo
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2021年式Maserati Quattroporte Trofeo
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2021年式Maserati Quattroporte Trofeo
KIA實用平價取勝的全新跨界休旅Sinet印度首發上市,未來也將銷往全球各市場
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KIA今年2月在印度德里車展,展示一台迷你跨界休旅車Sonet,該車款和KIA另一款小型SUV休旅 Seltos,同樣都是在印度生產,大家以為Sonet是印度限定的入門休旅,其實這台跨界作品既銷印度,更會銷往全球各市場,未來台灣也不無可能販售這台平價小車。今日Sonet在印度正式發表,除了在印度上市,接著今年年底將在南非等海外市場上市。
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KIA的SUV休旅車在全球各市場的銷售十分熱絡,像是三排七座的 Telluride,造型和座艙設計時尚,而且實用性高,同時價格實惠,配備和特色特多,而對於預算有限的買家來說,KIA提供了Sonet這樣的解決方案,它和Tellutide具備相同的實用與高CP值的特質,但車價相對平民化。
按KIA所說,Sonet結合KIA最新的積極與時尚的設計語彙,具備有趣駕馭動態表現,同時結合KIA最新的座艙數位與聯網科技,它的造型設計具備KIA經典的虎鼻式水箱護罩格柵,還有如心跳一般的波紋式的LED日行燈,車尾有獨特的C柱設計,還有環繞式後車窗,呼應車頭的日行燈,尾燈也有相仿的燈形。
座艙內的鋪陳,Sonet一點不寒酸,比照大車的規格,Sonet 擁有同級車中最大的10.25吋中控觸控螢幕,該系統也具備即時交通路況更新功能的導航系統,另外配備有7只揚聲器的Boss音響。雙前座都具備通風功能,同時有LED氣氛照明系統,還有不論是手排或自排車型,都具有遠端遙控啟動引擎功能,同時車內有手機無線充電功能。
Sonet動力系統初期共有2具汽油引擎和一具柴油引擎,汽油動力包括1.2升四缸和1.0升渦輪增壓三缸汽油引擎,柴油引擎為1.5升四缸,傳動系統有五種規格可選擇,包括五速和六速手排、七速雙離合器自手排變速箱、六速自排和KIA最新的6速Smartstream手排變速箱。
尋找合作夥伴,MAHINDRA已計畫進入電動車市
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印度汽車製造商MAHINDRA & MAHINDRA上週五透露,正在考慮打入國內電動車產業,因此正在尋找能夠合作的投資者,同時,也將針對旗下另一品牌PININFARINA制訂具體投資計畫。
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車廠方面表示,希望能夠通過旗下電動車部門Mahindra Electric成為電動車市場當中的關鍵一角,並期望藉由總部位於歐洲、目前正忙著製造電動超跑Battista的品牌PININFARINA打入豪華車市。
而Mahindra Electric電動部門,則已經開始在尋找財務方面能夠注資的投資人、或是策略合作夥伴;至於旗下PININFARINA,則將在近期就確定未來的研發項目將需要多少的資金,之後,將進一步決定如何籌集這些資金,而籌措資金的方式當然也包括了尋找願意策略合作結盟的公司。
在六月,車廠就表示過,正在評估集團所有品牌與部門,並僅將繼續投資具策略優勢、或至少可獲得18%回報的領域,而電動汽車這一塊就剛好是有望成為增長策略的優先選擇之一。
集團財務總監Anish Shah則表示,作為當時評估的一部分,車廠還決定取消北美子公司與美國郵政總局達成的車輛供應投標,他指出,這個項目將需要接近5億美金(約台幣147億)的資金,但考慮到目前的投資環境以及成本配置,這個項目將無法滿足公司對於投資報酬率的要求;另外,Shah也表示,集團正針對北美地區的業務進行評估,但還必須等到與FCA的訴訟結束之後,對於北美地區的未來前景才有辦法看得更加清晰。
至於最新一季的財務報告,則顯示出車廠同樣因新冠疫情封城政策、經濟中斷等等影響,導致今年四月至六月利潤大幅降至11.2億盧比(約台幣4.4億),而去年同期則是多達231.4億盧比(約台幣90.8億),比起去年同一季的銷售數字下滑許多。