它採用與Polo相同底盤平台，福斯（VOLKSWAGEWN）打造了跨界休旅T-Cross，品牌更計畫在2020年推出相同底盤的另一款為南美洲市場開發的都會跨界休旅Nivus，市場一直盛傳它就是T-Cross的雙門轎跑風格的跑旅，先前曾發布多張預告圖，今日在福斯的年度媒體大會的簡報中，釋出這台都會跑旅的預告圖，福斯近年在CUV跨界休旅的產品分眾的開發上，不遺餘力，除了T-Cross和T-Roc，這台轎跑風格的Nivus，將讓產品陣容更堅強，它將先在巴西等美洲市場推出，接著也會銷往歐洲等市場。
Nivus係由VW巴西公分司負責開發，也在當巴西的工廠生產，它似乎有著和Polo相似的軸距，同樣採用MQB底盤平台，不過它具備更長的後懸，以增加行李廂的長度，創造更大的置物空間。車頭的設計和VW家族其他的跨界休旅相仿，有寬闊的水箱護罩，以一道橫柵貫穿，並銜接左右車頭燈組，另有特寬向著兩側輪拱延伸的氣壩。不過Nivus有獨特的車側輪廓，車頂線條向車尾垂墜，營造出雙門轎跑車的風味。外觀另一重點就是它配了福斯全新的logo，目前福斯僅全新一代的Golf和ID.3換裝新的logo。
Nivus內裝的配置和設計主要都是來自於兄弟車T-Crorss，配有全數位化的儀表，還有與T-Cross，並附帶一個大小相同的8吋觸控螢幕，內建MIB模組化娛樂資訊系統。
VW南美分公司已經宣佈，Nivus本地版本將提供三缸1.0升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力114hp，匹配六速手排變速箱。另外變速箱也可選擇的6速DSG 雙離合器自手排變速箱，並且讓這具小型渦輪增壓引擎動力解放，最大馬力達到126 hp，兩個動力版本都採前輪驅動，因為 4Motion 四輪驅動將不適用這台車。Nivus近期將在巴西發表，並進行量產，預計2021年在歐洲販售。
BMW發表與義大利自行車名廠3T合作設計的3T FOR BMW全地形公路自行車
在自行車瘋狂的年代，許多車廠都曾經推出了與自行車製造廠跨界合作，融合自家造車理念的品牌特製自行車，近年車廠少有自行車作品，本周BMW特別選在新冠疫情氾濫的時刻，發表與義大利自行車名牌T3 Bike合作設計開發的3T FOR BMW全地形公路自行車，頗有防疫健康概念。
3T Bike係以自家最受歡迎的車款Exploro全地形公路車加以打造BMW限定版3Tfor BMW，係為那些樂愛探險的BMW車主而特別製作，有有兩種不同車色變化。BMW的Lifestyle品味生活部門負責人Gaston Streiger表示，3T對我們來說是一個很自然的最佳選擇，對我們的客戶來說， 3T的Exploro車型是最佳的礫石地形自行車，因為它結合運動性能、豪華美學和騎乘樂趣，全新的礫石地形自行車擁有銳利的輪廓和精確的線條為其造型特色，並結合BMW簡約的設計風格，完全與BMW Lifestyle品味生活系列產品的風格契合。
為符合精緻化和極致性能的需求，3T FOR BMW 自行車採用空氣動力學碳纖維車架，並採用世界上最輕的碳纖維空氣力學曲柄（由 3T 的義大利碳纖維工廠製造），另外還有特製的Brooks皮革鞍座和匹配的Brooks皮革握把。此外，全車配備Fulcrum 鋁合金輪圈和高抗扭曲的 Schwalbe One Speed 輪胎，可確保在任何地形（從鵝卵石到城市街道及廢棄的山徑），能以最高速度行進，並確保具備安全的抓地力，另外它也配備Shimano GRX集團為這台礫石地形自行車配備最細膩扎實的軸承。
3T Bike的執行長Rene Wiertz表示，我們非常自豪，BMW選擇3T做為獨家合作夥伴，打造3T FOR BMW自行車，為BMW車主提供駕乘樂趣，3T FOR BMW自行車，具備我們所有公路自行車一樣，提供相同的駕乘體驗。3T FOR BMW 自行車很快就會進駐特定的BMW經銷商展間，或可以在 3T的 體驗中心購買。其建議售價： 5499歐元，相當於新台幣18.8萬元。
VWCV福斯商旅2022年式全新Amarok皮卡首張預告圖曝光
福斯集團(VOLKSWAGEN GROUP)本周舉行2020年度媒體大會，揭露不少新車訊息，其中包括傳說已久VWCV福斯商旅的全新2022年式皮卡Amarok。在媒體大會的簡報中，裡釋出一張Amarok的設計草圖，雖是手繪圖，但是已讓人感受到全新世代的Amarok的車頭造型真是充滿侵略性，不過真正量產可能不致於如氣霸氣。
福斯集團總裁Herbert Diess 在大會中指出，Amarok將是福特和福斯雙方結盟合作的第一個成果。福特和福斯集團策略始於2018年6月，雙方簽署合作意向書，將合作開發商用車輛，包括小型皮卡休旅，而2019年雙方正式簽約時，才擴合作範圍，涵蓋SUV車型，以及未來電動車與自動駕駛技術的開發。
福特和福斯兩家公司在2019年1月曾公布雙方的全球策略結盟十畫，就提及將合作開發廂型車和皮卡，計畫中未來10年內，雙方共同推出和販售全新的中型貨卡，第二代Amarok將和福特全新一代的Ranger會共享其許多零部件。而根據兩家品牌在一年多前發佈的訊息，全新皮卡最快將在2022年上市。
二代大改款Amarok首張設計草圖，有著十分誇大的車頭設計，有突出的蚌殼式引擎蓋，X型的前保桿和氣壩，融入前下護板，再配上的跨大的輪拱與輪圈，以及和看似笨重的越野胎，預告圖中看不到車門把手，可以理解的是這只是一張預告圖，和真實量產車會有很大的落差。
不過2019年2月流出的福特新世代的Ranger皮卡間諜照，可以看得到全新世代的Ranger已經不再那麼美式，反而像是一台歐系車，新一代的Ranger有著十分搶眼突出的前保桿，以及與車頭燈組整合相連的水箱護罩格柵。對照全新Amarok的預告圖所秀的只有兩個車門，似乎是單排座，新一代Ranger可以看到四門與雙排座的規畫，它也許比較接近實際量產車。
除了下一代的Amarok與Ranger合作開發，資源共享，福特與福斯的合作計畫下，福斯商旅將推出全新世代的2020年式Caddy，依雙方的全球須略結盟計畫，福斯也將會為福特開發共用底盤和動力的福特全新世代廂型車。
