皮卡與SUV風潮尚未消退，而TOYOTA也在上週公布，將於2021年之前把位於墨西哥新工廠的產量提高到每年100,000輛，在將中型皮卡Tacoma的生產從美國轉移到墨西哥製造後，也算是車廠的一個重要決定。
車廠方面表示，產量提高將寄託在位於瓜納華托（Guanajuato）中部的新工廠以及在美國邊境附近的一家工廠，並預計將使車廠在墨西哥工廠的年產能於最理想的狀況之下，達成266,000輛的產能目標，而這兩家工廠所生產的95%皮卡車型，則都將外銷到美國。
據車廠統計，光是去年，在美國售出的Tacoma數量就有大約25萬輛、比前年同期增長1.3%；而車廠方面也指出，未來Tacoma的生產將集中在墨西哥工廠進行製造，也就是說，車廠在墨西哥的工廠將負責製造、滿足北美市場的中型皮卡需求。
不過，之前車廠做出將Tacoma生產轉移到墨西哥的決定時，遭受美國總統川普的指責，而車廠方面則反駁，他們將不會以政治為主要考量做出決策，而且車廠在美國工廠仍僱用了約30,000多名員工，轉移到墨西哥製造的這個決定，則將提高北美汽車組裝廠的運營效率與競爭力，並且支援電動化或是工廠轉型的進一步計畫。
而去年十二月開始運營的墨西哥瓜納華托（Guanajuato）工廠方面，車廠已投入7億美金（約台幣210億）在工廠建設與設備上面；另一間負責Tacoma製造的工廠還有早在2003年就開始生產的特卡特（Tecate）工廠，去年就製造出將近16.7萬輛的Tacoma。
不過，墨西哥車輛出口在去年成為十年來首次呈現下滑的年度，主要受到美國以外地區需求疲軟而影響，而且整體產業預計到2020年還會持續下降，再加上車廠必須遵照北美自由貿易協定，使用特定產地的原料、雇用特定比例的北美員工，想要維持低成本卻又不被美國課徵關稅，也不是件簡單的事情。
輕鬆圓夢！LEGO Speed Champions系列推出FERRARI F8 Tributo積木套組
對於一般人來說，要擁有一輛FERRARI可能相當困難，但好在現在有許多管道，能讓我們以另類的方式「圓夢」，LEGO的積木就是其中之一。近日身為LEGO各系列當中相當受到車迷歡迎的Speed Champions系列，就推出了FERRARI F8 Tributo的全新積木套組。
LEGO Speed Champions系列的FERRARI F8 Tributo是由275個獨立零件組成，組裝完成後高2.54mm、長12.7mm、寬7.62mm，整體不超過一個手掌大。雖然體積不大，但對於有在蒐集的玩家來說，這個大小更適合擺在櫥櫃當中，至於價格方面，如果國內也有引進販售的話，按照慣例應該會是799元。不到千元的價格，相較於1588萬元起的實車，相信要入手是輕鬆許多。
至於實車的部分，F8 Tributo採用FERRARI在GT賽事與FERRARI Challenge賽事中所積累的豐富賽道經驗，使空氣力學效率較488 GTB提升10%，包括車頭的S-Duct空氣動力通道，與新款LED大燈的L 型設計，皆納入空氣力學效率考量。此外，後窗更採用源於F40的經典設計。
動力系統部分，則是搭載一具 3.9L V8雙渦輪增壓汽油引擎，擁有720hp最大馬力，峰值扭力78.5kgm，搭配七速雙離合器自手排變速箱，只需2.9 秒就能完成0-100km/h起步加速、0-200km/h為7.8秒，極速則上看340km/h。
市場需求持續下滑，JAGUAR LAND ROVER在未來3個月英國境內兩座工廠將減產
中國的疫情衝擊是否嚴重衝擊歐洲車廠的零配件供應，目前還有待觀察，不過英國車廠JAGUAR LAND ROVER針對市場需求量逐漸下滑，而必須採取縮減成本的措施，將在未來幾周減少或停止他們在英國境內的兩座工廠的特定日期的生產。JAGUAR LAND ROVER本周宣布，截至2019年12月底的三個月中，全球銷售量下降2.3%，為達成節約10億英鎊的目標，以應對歐洲柴油車需求下降和中國當下嚴峻的銷售市況。
從2月下旬開始，JAGUAR LAND ROVER在英格蘭中部的Castle Bromwich工廠將停產4周，在選定的天數內停止生產，而鄰近Solihull工廠直到3月底前有些天數將全天或全天停產。該公司在一份聲明中表示，外在環境對汽車業帶來挑戰，公司正在採取果斷的行動，以達到必要的運營效率，確障長期生存。我們已經確認，Solihull和Castle Bromwich工廠將對生產計畫進行一些改變，以因應全球市場需求的波動，同時仍能滿足客戶需求。
JAGUAR LAND ROVER一位女性發言人表示，因為中國新型冠狀病毒疫情，FCA飛雅特克萊斯勒集團上周四曾發出警告，如果中國零配件供應商無法復工，歐洲工廠可能會在二至四周內關閉。不過JAGUARLAND RIOVER減產之舉，恥實與中國新型冠狀病毒疫情無關。
根據公司的生產分工，JAGUAR LAND ROVER在Castle Bromwich工廠主要生產車型包括JAGUAR的F-Type、XE、XF和XJ，而Solihull工廠則主要生產JAGUAR F-Pace，以及LAND ROVER的Discovery和Range Rover等車型。
受到TESLA刺激？GM推新電動平台還將同步推出更多電動車款
通用汽車（General Motors；GM）近日公布了最新的電動車計畫，雖與最初在2017年推出的計畫基本上沒有變動太多，不過，多增加了電動皮卡這個領域，並將推出全新的模組化電動車平台；正好旗下品牌GMC最近也宣布將於今年5月20日推出以Hummer（悍馬）為名的電動車款，並於2021年秋季開始銷售，看來車廠也正緊緊跟著各車廠的電動化腳步。
在發表更新未來計畫之時，車廠也確認首款使用全新電動車平台的車型將會是旗下品牌CADILLAC的跨界休旅，另外，同樣在旗下CADILLAC的相關計畫方面，廠透露，未來有計畫將品牌大部分產品電動化，而新計畫中提出的許多豪華跨界、SUV等車型，便都很有可能會以CADILLAC品牌推出，當然，這些車型也可能會以低車頂為特色，推出電動雙門轎跑也說不定。
至於即將推出的全新模組化電動車平台方面，雖然車廠目前並沒有透露太多相關資訊，但有指出，未來車型將擁有更大的空間、更低的車身高度，而且，還將採用全新電池系統，效率更高、直流DC快速充電能力也會改進；續航力方面，執行長Mary Barra之前就表示過，車廠認為483公里對於電動車來說是最剛好的，並指出2020年式Bolt其實已經接近這個目標，在單次充電之下就可行駛多達417公里。
最後，除了新電動車平台與新車型的推出之外，這些CADILLAC電動車型也將會採用與以往不同的命名方式，不會再像CT4、XT6等等以字母與數字結合來取名，但其它非電動車款看來仍會以同樣方式命名。
下一代超級巡航系統擴大應用，GM計畫2023之前搭載於至少22車型之上
通用汽車（GM）旗下品牌CADILLAC當中的超級巡航系統（Super Cruise）首度出現是在2018年式CT6上面，而車廠方面，也正試圖將這項半自動駕駛技術應用到更多的品牌與車型上面，尤其現在CT6已停產的情況之下，近日就有外媒發現，車廠有計畫要在2023年將此系統套用到至少22款不同車型之上。
總裁Mark Reus透露，超級巡航系統將於2021年開始出現在除了CADILLAC以外的旗下其他品牌當中，而車廠在之前也宣布過，將在今年首度亮相更新的駕駛輔助系統，並在2021年推出CT5、CT4、以及Escalade等SUV車款，更指出，明年開始，消費者將能在另外不同品牌的七個車型上看到此系統，之後到了2022年及2023年，則會再加入另外十二款車型。
下一代技術將會加入一項稱為新的車道變換（Lane Change on Demand）功能，讓駕駛能夠藉由輕按方向燈的方式自動啟用這個功能，並在監控系統判斷駕駛注意力沒有分心、且可安全變換車道的情況下，車主就算雙手沒有放在方向盤，車輛也能自動變換車道；另外，效能、動力、用戶界面、軟體等等都會同步進行升級。
車廠方面則指出，超級巡遊系統將使用攝影鏡頭及紅外線，來檢測駕駛是否有在注意路況，另外，也會加上雷達、攝影鏡頭、光達（Lidar）測繪等功能，使車輛在高速公路的道路上能夠行駛在車道的中央，並在最安全的情況下，讓車主雙手不需放在方向盤就能以自動模式行駛；不過，目前系統只有包含美國約200,000英里的高速公路路線，而車廠方面並沒有透露下一代系統是否會增加路線。
CT6
CT6
NCP肆虐中國，全球汽車產業面臨斷鏈危機
雖然武漢肺炎在日前被WHO正式定名為「新型冠狀病毒肺炎」簡稱「新冠肺炎」，英文稱為「Novel coronavirus pneumonia」簡稱「NCP」，但目前疫情似乎沒有消退的趨勢，尤其在中國，原定2月10日的復工日期，目前更是不慎樂觀，由於疫情爆發中心的武漢，同時也是中國汽車工業的重鎮，但目前仍處於封鎖的狀態，幾乎可以確定準時復工無望，除了2020年的銷量可能受影響，更讓全球汽車產業面臨零組件斷鏈的危機。
隨著中國的經濟發展，中國市場一直是美國、歐洲與日本等主要汽車大國的最重要市場，但在中國市場內需趨緩、連兩年衰退之後，NCP的肆虐可能讓中國汽車市場連續第三年衰退。在幾乎所有汽車製造商都有在中國設廠的情況下，各品牌都在想辦法減少傷害。
知名金融機構標準普爾的分析師就提到，中國政府可能延長工廠停產時間，藉此限制傳染風險，但這將會影響到中國多達一半的汽車與汽車零組件的生產，這也表示即便是在距離武漢數百英里外的上海與天津等城市的廠區，停工時間可能都必須延長。而停工的持續時間越長，全球汽車供應鏈受損的機會就越大。
其中全球最大的零組件製造商BOSCH，在中國就擁有數十家工廠，其中更有兩家在武漢。其他包括ZF Friedrichshafen、Faurecia以及Valeo）在內的其他零組件供應商在中國也有重要業務。在中國廠區仍被命令停工的情況下，BOSCH發言人更表示目前要評估對公司的影響還為時過早。
