之前我們就已經報導過，去年KIA已經在印度推出戰略小型跨界休旅車Seltos但基本上還不夠小，因為韓方希望可以推出一輛可以挑戰已經賣出超過50萬輛的印度SUV神車SUZUKI Vitara Brezza的真正對手，在本屆2020德里國際車展，實車終於亮相，也顯見印度小型SUV正進入另外一個競爭白熱化的階段！
印度市場與其他地區有許多消費文化上的差異，就比如車長僅4m的SUZUKI Vitara Brezza就是由Vitara衍生縮小版而大受歡迎的產品，更創下印度市場在最短時間內SUV累積銷量突破50萬輛的紀錄，這些都引來各品牌想要推出印度專屬的跨界小型SUV，其中也包括VOLKSWAGEN Taigun，以即將投產的孿生版-SKODA Viosn IN概念車等等，最近風波不斷、表現不佳的NISSAN也有此意，身為SUZUKI以外在印度擁有次高佔有率表現的HYUNDAI-KIA集團當然也不能落後對手。
這輛之前僅曝光設計圖的KIA Sonet概念車，實車亮相之後原廠表示車頭採用了全新的Tiger-Eyeline全新風格日行燈，以及將成為今後品牌識別一部份的貫穿式LED尾燈總成，搭配整合雙色車身顏色與更整體化的車身套件與窗框輪廓設計，再度跳脫目前已經氾濫的類懸浮式車頂設計手法。
為了要挑戰印度SUV神車，在這輛概念車上，KIA也極盡所能地導入許多科技豪華配備，如支援UVO Connect功能的10.25吋觸控車載平台、BOSE頂級音響系統，當然還有可兼顧省油與操作便利性的iMT智慧自手排等等，最快今年底前量產版本就會正式發表，以最快的速度在印度產銷，預計其動力系統將提供HYUNDAI-KIA集團自產之汽油1.2L自然進氣、1.0L GTDi與共軌柴油1.5L CRDi引擎。
2020日內瓦車展搶先報：現代全新小型掀背車i20預告圖釋出
有關現代汽車（HYUNDAI）全新世代的小型掀背車i20，本周網路流傳出多張i20帶著偽裝的試車間諜照，而今日現代原廠則馬上跟進，官網上釋出i20原廠的設計草圖，並預告它將在2020年的日內瓦車展中全球首發，而台灣總代理南陽實業，目前也仍在評估i20導入的時機。
現代汽車表示， 3月初日內瓦車展將發表的全新i20。，是首部採用品牌最新設計語彙Sensuous Sportiness所打造並進運歐洲市場的小型掀背車，設計風格一如全新的Sonata，具備十分強烈的運動氣息。有趣的是在設計草圖中的i20，車尾變得格外大而飽滿，看起來仍然十分掀背，仍是兩廂掀背，而非市場先前的預測，它有可能會走跨界休旅的設計路線。
現代汽車也表示，全新i20將會有一個全新設計翱座艙，結合兩具10.25吋的大型螢幕，一個是駕駛專用的數位儀表，另一個是中控的多媒體娛樂資訊系統螢幕。車內也會採用更高檔的材質和更豐富的配備。
至於動力系統，原廠並沒有透露半點相關訊息，不過按外媒的預測，它將會主打一具小排氣量的1.0升渦輪增壓汽油引擎，另外也可能會有相同排氣量的自然進氣的汽油動力版本。
實現電動化超跑Hipercar計畫，ARIEL預計今年推出品牌首款油電超跑
英系車廠ARIEL在2017年，就已提出過推出電動化超跑的想法，而在今年，終於確定要推出這款旗下首台油電超跑，並花費大約三年期間持續開發，將此研發專案稱之為Hipercar。
車廠一位發言人便透露，在今年年底的低碳汽車賽事（Low Carbon Vehicle Show）舉辦之前就會有進一步消息；而在2017年發表的草圖之中，車廠則繪出一台車身寬廣、低底盤的超跑，以空氣動力學實現極高性能，鋁製的底盤平台則能減輕動力系統整體的重量；只是，發言人也提到，未來並不是還是有些東西會改變，只是並沒有說出到底哪些地方會改變。
在動力系統方面，2017年所推出的概念車當中，預計使用車廠研發的油電動混合動力系統，由渦輪馬達為主角，而渦輪馬達則可同時通過鋰離子電池組，將所產生的電能發送至輪轂馬達來提供動力；就數據方面，車廠表示，在使用四台電動馬達之下，輸出將能達1,180馬力加上1,800牛米的扭矩，如果選擇雙輪需動、只使用兩台電動馬達，則輸出則會變為590馬力與900牛米的扭矩；從靜止加速到時速100公里只需要2.4秒，這一數字著實令人眼睛為之一亮。
不過，車廠最初的計畫，其實是在2019年就先公開這台Hipercar概念車，車廠方面並沒有說明延遲的原因，而且目前價格以及製造數量會有多少，也仍然都尚未公布，看來就只能等年底再來看看車廠是否會釋出更多有關下一代超跑的相關資訊了。
FERRARI業績大爆發，年銷量首度破萬
雖說2019年許多品牌因為面臨車壇轉型而叫苦連天，但當中依舊有品牌能夠賺得盆滿缽滿，FERRARI便是其中之一。這個經典義大利超跑品牌近日公開了其2019年的銷售與業績表現，首先，10131量的年銷量寫下品牌歷史的新高，同時也是FERRARI年銷量首度突破萬輛大關。
在亮麗銷售表現帶動下，FERRARI的淨利表現也相當驚人，來到37.66億歐元的水準，換算新台幣約1270億元，與前年同期相較大幅提升了10.1%。就各地區銷售表現來看，EMEA地區（歐洲、中東以及非洲）乃是主力銷售地區，交出4895量的成績，相較前年增加16%，美洲的2900輛則是下降3%，中港台雖然合計僅售出836輛，但20%的成長幅度卻是最高，而亞太其他地區也有1500輛的成績，成長13%。
就車型分類來看，V8動力車型較前年同期增長了11.2%，V12車型則是增加4.6%。而淨利收入分布方面，光是汽車銷售的部份就來到29.26億歐元，但透過贊助與品牌授權的收入也來到5.38億歐元，不但是該公司第二大收入，較前年同期也成長4%。
不過在2019年一連推出5款新車之後，預估2020年會稍事休息，減少新車推出的數量，但目前相關規畫尚未明朗。至於被稱為Purosangue的品牌第一款跨界車型，則是預期會在2021年才問世，同時根據消息指出，FERRARI在2022年可能還會再推出一款全新超跑。
2020德里車展報導：趕流行！MARUTI SUZUKI發表Futuro-e電動概念跑旅
在上個月MARUTI SUZUKI就已經做出預告，將會在2020年德里車展發表一款名為Futuro-e的概念車，如今這款Futuro-e已經正式揭曉，可說是擷取了當今車壇最流行的幾個概念，包括跨界跑旅、純電動車等等，而且除了極具未來感的外型之外，據了解將會成為SUZUKI旗下全球車款新的家族設計語言。
根據原廠設定，這款Futuro-e未來若推出量產車型，其目標族群將是年輕且有理想抱負的年輕人。而其外觀設計可說是相當具有特色，在圓滑的車身線條當中融入了銳利的鈑件褶線，銳利且貫穿車頭左右的頭燈，也突顯出中央立體化的廠徽，而尾燈則是呼應了頭燈，採取貫穿整個車尾的設計，同時原廠表示，車身的消光色乃是擷取自銀河系的色調，並將其名為銀色星雲，使其整體看來極具未來感。
車室內部設計也與外觀有所呼應，相當富有未來座艙的感受，包括大型的螢幕，除了導航功能之外，還整合了包括儀表板、資訊娛樂系統等介面，而蝶型方向盤與車室內部的藍色氣氛燈與強化了代表純淨能源的表現與印象。值得一提的是，車內四個獨立式的座椅都具備轉動的功能。
MARUTI SUZUKI也表示，已經做好將Futuro-e導入量產的準備，雖然概念車上許多極具未來感的元素勢必會有所修改，但動力系統將會提供包括Hybrid油電複合以及純電等多種選擇。
台灣還享用不到？！DAF將推出曳引車用都會轉彎輔助系統！
每次在新聞看到大車在市區發生車禍，幾乎都與視覺死角等脫不了關係，日前PACCAR集團旗下的DAF商業車，日前宣布將量產一套專為曳引車研發的都會轉彎輔助系統，除了將在未來新車裝載以外，也計畫將導入售後市場提供現有車輛裝載。
這套系統名為CTA（City Turn Assist），且領先於2020年式的DAF 4╳2 FT和6╳2 FTP曳引車上裝置，系統若感應到包括行人、腳踏車、汽車、機車進入曳引車駕駛盲區，就會發出包括顯示與聲音警告駕駛人，這套系統除了在市區以外，也可在快速道路行駛時，於高速狀態下提醒駕駛人鄰近車道匯入車流或轉向資訊。
這套系統採用雷達技術，所以原廠表示即使在低能見度狀態也可使用，而目前該系統僅限於左駕版本，在車頭後輪右側擋泥板位置也安裝一具近距離雷達，且強調在惡劣天候與環境下也可順利運作。
位於駕駛艙內的警示系統，則安裝車頭A柱內側靠基座位置，而目前在2020年式的DAF 4╳2 FT和6╳2 FTP曳引車、CFElectric純電動卡車等全車系標準配備，同時也提前符合了包括英國、愛爾蘭等國家的法規要求。
