Forester無疑是SUBARU在全球市場攻城掠地的主力車款，在台灣尤其是，為品牌創造連續10年的高成長，台灣總代理意美汽車在年初就表示，今年第三季將會引進全新5代Forester，幾乎和全球市場同步，因為台灣是SUBARU全球第6大市場。2019年式全新5代Forester在本周舉行的紐約車展全球首發，它的產品魅力是否和現車款一樣呢？或是更強？
按SUBARU官方的說法，全新一代Forester是有史以來空間最寬敞，戰力最強的Forester，它和品牌新款Impreza 一樣，也採是用SUBARU最新的Subaru Global Platform全球化平台結構，讓全新Forester擁有更的乘坐更寬敞舒適，同時車身剛性也比以往更強。只不過它的造型其實和舊車型仍有幾分相似，外型是有不同，但並沒有太強烈的變化，仍延續品牌最新的「Dynamic x Solid」設計語彙。
全新 Forester在北美上市時，將有五個車型，包括Standard標準版、豪華版 Premium、Limited限量版、Touring旅行版和新增的Sport運動版。它的車身尺碼比上一代明顯放大許多，軸距從原先的2,640mm增長為2,670mm，車長4,625mm、寬1,815mm、車高1,730mm，長和寬比現役車款各自增加15mm、20mm，車高微降5mm。
Forester所有車型都是配備改良的2.5升水平對臥引擎，結合自動的引擎怠速熄火裝置，最大馬力182hp最大扭力24.33kg-m，比原來的引擎馬力和扭力明顯增加(原是170hp最大馬力和24.05kg-m)， 全車系匹配Lineartroni CVT無段變速箱。
它的底盤離地高度為220mm，擁有比前一代Forester擁有更強的越野能力，另外全車系當然也標配招牌科技對稱式全時四輪驅動系統，而且也標配品牌最新招牌科技Eyesight主動加駛安全輔助系統，LED車頭燈組也是全車系標配。
另外，旗艦車所搭載的DriverFocus駕駛專注安全科技，能偵測加駛疲勞狀況或是否分心，接自動調整駕駛者坐姿，例如自動調整座椅位置、空調等，系統使用臉部偵測技術，最多可偵測五位駕駛面孔。
相較於外觀，Forster的內裝設計具給人完全的新氣象，深具時尚感，材質運用採用金屬、霧面金屬飾板、黑色塑料和對比的橘色裝飾混搭而成。中控台配置8吋觸控螢幕，內建數位娛樂資訊系統，並支援Apple CarPlay和Android Auto智慧手機連結。便利性；另外，它也提供遠距操控功能，可在遠處發動引擎，並啟動車內Wifi無線網路功能。.
由於採用新的平台，使得它的軸距有所增加，前後座乘坐空間變大，行李廂置物容積也同步增加，為2154公升，6/4分離式後座傾倒，可再大幅擴增置物容量，而它的尾門開口寬度達到1,300mm，方便置物。
其實HYUNDAI是先蹲後跳，三陽公布2018年新車策略，堅強陣容將全面搶市
關於韓系品牌HYUNDAI，你決不能等閒視之，特別是2018年起，全方位出擊的新車陣容，以滿足消費者多樣化的不同用車需求，而據點的更新換裝，帶來新的售後服務。
三陽集團3月29日舉行2018年新春記者會，宣布新年度的市場與新車策略，包括現代（HYUNDAI），以及三陽機車的二輪事業最新布局。三陽工業董事長吳清源表示，三陽工業二輪機車2017年出現大幅成長，國內市占率創4年新高，達到20.22%，成長近3成，今年將朝市占23%前進，外銷將成長20%。二輪部分，今年會推安全進化ABS車型，包括JETS 125雙碟版進化ABS車型另有冠軍塗裝加了BOSCH全ABS10防煞鎖死的JETS ABS賽車版。
關於四輪的部分，吳清源董事長表示，現代品牌2017年銷售雖然並沒有大幅度成長，主要是內部調整庫存，事實上，事實上，去年第四季起，南陽現代汽車的銷售都已逐月達到目標，而2018年三陽現代將會有更積極的產品策略，包括已和母廠爭取年中上市的全新跨界休旅車Kona，另有全新九人座Starex商旅車下半年將會導入。另外，現代新車展示與售後服務據點去年以來陸續改裝，預估今年底前，半數以上的據點都會改裝完畢。而今年負責新車銷售的南陽實業，團隊也有新的陣容，新任總經理李應生本月到任，他有相當豐富的行銷與銷售經歷，會更清楚掌握消費者的需求。
至於其他新車計畫，吳清源並沒有做很詳細描述，主要因為部分年度新車引進的時間尚和原廠在協商，確切上時間尚未定案。
不過據南陽實業的相關主管表示，在一般乘用車部分，除了主力產品Kona之外，今年下半年還會引進改款的Veloster，而Tucson本月在美國推出2019年式小改款新車，台灣預計下半年也會引進，只是時間會在韓國本土市場發表之後，台灣才會跟進。另外，小改款Veloster也會在下半年導入。而先前南陽曾計畫引進的N Performance性能副品牌，旗下車款引進台灣也在規畫中，未來Veloster N，或者是i30N性能版，都不排除有引進的可能。而其他國產和進口車款也有小改款或特仕車的規畫。
另外，在HYUNDAI商用車的部分，開春以來三陽現代從開春以來就傳出捷報，3月中旬發表改款的Porter輕型商用車，因為推出業界同級車首見的五速自排變速箱，同時有座艙加大的豪華車型，擺脫一般商用小車侷促和不舒適的缺點，同時有超殺的價格，又有早鳥再降3萬的優惠價，因此訂單出現激增。
根據南陽實業商車主管表示，Porter上市才兩周，目前接單已經滿載，超過400台，而三陽工業生產線目前月產能只有200多台，因此，下單的買家可能要等一段時間才能交車，而三陽工業也在調整生產線，以應付驟增的訂單。
除了Porter，商用車Starex韓國母廠將在下半年推出全新改款新車，台灣也會跟進推出。不過在Starex改款新車推出之前，三陽也看準高齡化社會來臨，以及長照2.0的用車需求，去年以來就已和國內改裝廠商合作，開發Starex的福祉車，以利於行動不便吏用輪椅長者與身障者乘車，該車款將在4月完成測試認證，預計5、6月間將會發表上市。而商用重車部分，也在規畫評估中。
運算能力正式升級，TESLA Autpilot 2.5主機板推出
雖然先前的Uber自駕測試意外搞得現今的業界人心惶惶，但對於以自動駕駛輔助系統龍頭自居的TESLA而言，系統上的更新仍然是影響未來競爭力的重點要素之一。近日，TESLA於網路上正式公布了全新Autopilot的最新資訊，並且再次強調新主機的運算能力。
相信讀者們還記得車廠過去的預告中，TESLA曾表示新車新車將能實行完全自動駕駛的功能，但也因為隨後發生的相關意外，而讓車廠不得不改口為自動駕駛輔助系統。而在此次首度曝光的2.5主機中，TESLA表示由於搭載了最新二級GPU圖像處理器，因此整體系統的運算能力也將有所提升。
有趣的是，執行長Elon Musk在2.5主機發表後也表示，隨著相關軟硬體的更新，未來車廠也將嘗試以過去的套件組合實行過去所謂的「完全自動駕駛」，若是無法完展呈現的話，未來也將針對系統不足的部分進行補強。
值得一提的是，由於各車型的硬體差異，例如Model 3配置了一具駕駛員攝像頭，因此未來個車型的主機板將可能會有所差異。至於未來TESLA是否能藉此達成過去的自動駕駛「宿願」相信會是車界所關注的焦點之一。
