如果你打算買一台入門的四門房車來代步，以前你會怕新車被人撞、怕自己技術不好A到別人的車，怕開太慢被人叭，於業代通常會送你一張「新手駕駛、請多包涵」的貼紙，貼在車尾巴上，不過如果你是選2018年小改款的LUXGEN S3，那麼你應該不再需要這張教人感到卑微的貼紙。
2018年式S3小改款、大進化，車子裡外做了小針美容，配備做了些些許提升，但最重要的是它的安全與駕駛輔助科技大幅進化，讓車主可以更安心地開上馬路，到處趴趴走。
小編過往試駕新車，多半會從車子的外觀和內裝先來品頭論足一番，不過今天我們試駕的是2018年式的LUXGEN S3，我們的目光卻是先移到這台車安全規格，以及它所搭載所謂前瞻科技的駕駛安全輔助系統。因為這些安全的配置，對剛晉升四輪族的新手來說，它能為車主壯膽，能夠降低事故生機率，還能防呆，防止你打瞌睡或是有時突如其來的手足無措。
超高安全配置，新手上路不再是菜鳥
車廠號稱S3是60萬以下，唯一具備頂級安全配備的車款，此話不假，全車系標配六顆安全氣囊，還有一堆你可能看不懂的配備，ESC、TCS、HAS、 ABS 、EBD、BAS、BOS+、HBB、TPMS、Side View、倒車CCD等，你可能看得霧煞煞！就像是買一些食品，標是有一堆你看不懂的添加劑，不過這些車子的添加劑，說起來是有益身體健康的，也就是可以有效降低事故風險的好物。
特別是ESC車身動態穩定系統是標配，我們在烏來山區道路奔馳，連續的冬雨，濕滑路面也驗證了它TCS循跡系統的帶來行走穩定好處。
這些安全配備過去在一些國產車上多半是付諸闕如的，有的話也多是選用配備，要另外花錢追加。現在S3則是一次奉送。而且還有一套神奇的安全輔助系統，原廠稱之為前瞻科技，
[前瞻科技，自信開車必備好物
從LUXGEN全新跨界休旅車U5身上移植而來的前瞻科技，透過車子前後保險桿和車外後視鏡上的攝影機，進行車子四周狀況監控，並即時發出警示，甚至主動介入，即時阻止可能發生的事故。
12吋如同平板電腦的中控觸控螢幕，取代了過去汽車一堆的按鍵旋鈕。它改變我們長久以來某些開車的習慣，當然有些人可能不太適應，其實更多人會喜歡，因為大多數人天天都會滑手機。而這個螢幕除了內建多媒體系統，包括影音藍牙導航之外，還有Think+ 4.0前瞻科技，提供豐富的駕駛輔助功能，像是打方向燈，會有Side View車子側面影像顯示，有助解決轉彎時側面視野死角問題，另外還有環艙監視功能，車前、車後和開車門兩側影像顯示等功能。
另外，結合AR擴充實境的科技，它具有所謂透明底盤的顯示功能，對於S3這樣的平價入門小車來說，實在是很奢侈的配備，它是利用底盤的攝影機，取得車身下地面的影象，在貼在螢幕上的車身，仿如能透視底盤，這項功能其實在停機械停車位時，很有幫助，你可以看清車子是否居中，輪胎位置是否正確，開進停車塔時，你不用擔心輪胎刮傷，如果是停在鄉間小路上，下車前還可以看清楚車子四周是否有水溝或坑洞，甚至看清楚車子是不是停難積水區。
不過有時我們在操作Think + 4.0前瞻科技時，還是會有不適應症，在停滿機車的狹窄巷道裡，盯著螢幕，緩緩前進，有時會覺得不夠踏實，還是頻頻露車外探視，以防小擦撞。對開了數十年車子的小編來說，新科技還是需要一點時間去適應，不過真實的
比擬豪車，S3也配備了APA停車輔助系統，它會找車位，會自動停入車格內，不過經過實際操作，這套系統的精準度相較於那些百萬豪車的停車輔助系統，細膩度還是有提升空間，啟動這套不用動手的APA自動停車輔助系統，最好要多練習適應，以免得煞車踩太晚，可能發生小擦撞。
不過大抵上，只要煞車深淺控制得宜，這套自動停車輔助系統可以發揮頗大的輔助效果，對新手駕駛或女性車主來說，可以減輕開車負擔，至少停車不再是一件麻煩事。
一般來說，入門小車就等於陽春，S3的安全規格這麼高，它配備和內裝應該不會很寒酸吧？操控性能呢？我們接下來的試駕，有更新奇的發現，原來GT-R之父水野先生，為這台車做了調校，還有配備也做了升級！
記得撕掉「新手駕駛」貼紙，18年式LUXGEN S3自信試駕（下）──功能操駕篇
S3的主被動安全科技，足以讓許多新手駕駛具備十足信心，輕鬆上路，而除了安全輔助，S3有時尚外觀和內裝，配備水準也在大多數同級車之上，而操控性能呢？要謝謝NISSAN超跑GT-R之父水野和敏的調校，為S3這樣一台入門小車，帶來同級車少有的駕乘樂趣。
時尚味不變，吸睛度爆表
我們先回到S3的視覺系主題，以及動態操駕的感受。大抵上，S3車型設計沒有太大變動，還是非常動感的勾勒線條，做為車型設計主軸，車側B柱之後有很立體的腰線，另有五輻式動感輪圈，車頭水箱護罩有L字型網格搭配翼造型鍍鉻飾條，配上媚惑力超強的鷹眼造型LED車頭燈（高階車型標配LED），前保桿下也結合了類碳纖的飾板，整個車頭造型硬是多了幾分跑車味，非常搶眼。
另外，S3的外觀還有三分相似於LUXGEN U5，的確，它有五種十分耀眼而時尚的車色，包括我們此次試乘的炫光藍，還有十分熱血的光漾紅，另外提供Two Tone雙色車選項，有黑色車頂的可加購，讓它很有潮流味。
S3整個座艙延原來十分立體而活潑的設計，並且運用多重材質組合，像是軟質軟料和皮革紋塑料，還有印刷的碳纖飾板與真皮和金屬飾條，可說是十分花俏，有時我們會覺得有一點花俏過了頭。
科技化座艙，增添奢華好物
整個座艙的豪華感和舒適度可是上升不少，讓許多國產同車相形之下遜色很多。S3有全新的座椅，支撐性變好了，按官方說法，他們採用低反發的泡棉填充，具有所謂乘坐方紓壓效果，的確座椅的椅墊不再像過去般死硬，另外皮座的臀部和背部椅墊也有新的千鳥紋圖案。椅子四邊都加了金色雙縫線，多了一些華麗時尚感，另外頂級車也追加獨立出空調出風口，也下很貼心的思考，不像一般入門車多半陽春，往往少了這一味。
許多品牌小改車款，增加一些智慧好物，但也可能會偷偷搬走一些東西，但S3顯然是保有原有豐富配備的優點之外，還多加了一點東西，這應該是同級車競爭激烈下，讓消費者得以受惠更多。中控台標配的是9吋觸控螢幕，我們試的高階車型是配12吋HD觸控螢幕，Push-Star的按鍵式引擎啟閉裝置、電子式恆溫空調都是標配，另外還有鎮定速巡航，
另外，APA智駕版和AR環境旗艦版兩個高階車型，它的中控主機也支援多種品牌智慧手機串連的互聯功能，我們使用藍牙連接我們的HTC，可以讓車機擴充它的娛樂通訊功能，放片看圖或聽歌，內容更為豐富，而我們也可以不用車內導航，而改用Google Map。
空間機能不弱，但收納置物空間有限
入門小車的空間和置物功能多半很有限，不過S3有夠深且容量達到470多公升的行李廂，後座也具有6/4分離式功能，可前傾擴充置物容量，而車內也有豐富的置物空間，如夠深的手套箱，前乘客座下方還有隱藏式的置物小抽屜，前後座的左右門側置物格稍小了一些，中央扶手的置物容量也是聊備一格。
動力小小調校，歡樂指數倍增
動力配置並沒有更動，仍是1.6升的自然進氣汽油引擎，但是我們還是發現它有一點點小改，那就是引擎室上蓋加了紅色塗裝，一如它的兄弟車U6，看起來有一點熱血，而踩踏油門的瞬間，也發覺它比過去熱血一點，據悉是水野的調校，吏它的油車應更快速，改變了它過去的真實的溫和性格，它的前段起步並不威強剛猛，比較偏重中後段表現，但加速也很輕快，這種動力表現也正是大多數主流用車者所需要的，配上CVT無段變速系統，加速很流暢而線性。
當引擎轉速上了3、4千轉之後，開起來像倒吃甘蔗、漸入佳境，愈開愈順，愈來愈敏捷。而保有一定程度的駕乘樂趣之外，它的油表現也不差，我們試的AR環景旗艦版，一公升可跑15.1公里（入門車型為14.8公里），和對手相比，一點也不遜色。
值得一提的是引擎室的靜肅性也有提升，伴隨著CVT無段變速箱所帶來吵雜的聲響，明顯降低了，寧靜度大幅度提升。
煞車懸吊與煞車精進，運動性能不弱
而它的前麥花臣式、後扭力桿拖曳臂式懸吊配置，略具剛硬的特質，對應路面跳動，都還能處理得不錯，許多碎震動都能順利化解，在市區行駛，十分平穩，乘坐舒性不弱，過彎時也不會有大明顯的側傾，不過面對連續較大的起伏波動，仍不免有些虛晃漂移，大抵採用正常車速行駛，進彎及時收油，出彎補油，加上盤徑比較小的EPS轉向系統，過彎不需大費周章，就能輕鬆過彎，因此，其實S3不是小鋼砲，但開起來穩扎穩打，還有頗有豐富的駕駛樂趣。
另外，它的煞車系統也做精進，配上前通風碟後實心碟的系統，制動力相當靈敏。就絕大多數同車來說，S3的運動性能算是數一數二的。整體來說，S3它的操控性和運動化表現，都比大多數同級車來出色一些，加上那麼豐富的安全配備與輔助裝置，老實說，那塊新車駕駛的貼紙，你真的可以撕掉它！
LUXGEN S3規格表
引擎排氣量……….直列4缸，1556cc.
最大馬力…………..116ps/6000rpm
最大扭力…………..15.3kgm/4200rpm
變速箱……………….CVT無段變速
轉向系統……………EPS電子輔助轉向系統
懸吊系統……………前麥花臣／後扭力桿拖曳臂
煞車系統……………前通風碟／後實心碟
輪胎尺寸…………...205/55 R16(185/65 R15)
車長寬高…………..4551x1783x1527mm
軸距…………………..2620mm
最小迴轉半徑……5.35m（5.7m）[/td][/tr][/table]
