BENTLEY全新2020年式Flying Spur車型已開始交車，首先，歐洲及英國地區的車主將會最先收到自己訂購的車輛，而亞洲與北美地區則也將在今年開始交車；對於這台全新的Flying Spur，車廠方面表示，通過更感性的設計、更強的動力、獨特的內裝風格以及創新技術，這台徹底被改造的Flying Spur定位為豪華性能轎車兼具最新的BENTLEY旗艦車款，更預計到了2020年，將佔據車廠在全球銷量的20%之多。
在價格方面，英國底價訂為168,300英鎊（約台幣660萬），歐洲地區則為180,400歐元（約台幣597萬）起跳，而美國方面訂價為214,600美金（約台幣644萬）；根據車廠做出的統計，超過80%的客戶都選擇客製化設計部門Mulliner Driving規格版本，也就是將包括Mulliner設計的22吋輪轂、立體菱形車縫座椅、3D皮革門板、全皮革車頂等等，也會有以刺繡完成的BENTLEY標誌以及完全融入車身設計的油箱蓋。
另外，車廠方面也指出，有多達60%的客戶都選擇了Flying Spur First Edition版本，在此款車型當中，車輛內外都增加了First Edition的徽飾，而這個標誌設計正是受到英國國旗啟發，作為設計的主要靈感，除了這個特別的標誌以外，還將加上許多標準附加零組件，例如車輛前方新設計的Flying B標誌，車內也將設有旋轉顯示器，並且提供Touring規格車型以及車室氛圍照明。
最後，在動力方面，Flying Spur將配備6.0升雙渦輪增壓W12引擎，並配上雙離合8速變速箱，可在3.7秒內從靜止加速至100公里的時速，而最高時速則可高達333公里。
Flying Spur First Edition
Flying Spur First Edition
Flying Spur First Edition
節流省下人事成本，NISSAN與FCA提供特定員工申請自願離職計畫
在車廠紛紛追求維持獲利、降低成本之下，NISSAN與FCA近日也都傳即將進行裁員，主要便是受到銷售放緩以及汽車需求下降而影響，將使各大車廠又更難達到原本設下的目標與野心。
NISSAN方面表示，為適應當前的需求並提高生產與營運的效率，將向符合條件的美國員工提供一份自願離職計畫，同時，車廠也正在簡化區域銷售部分的經營，以在支持經銷商、服務客戶等方面更進一步；車廠發言人則表示，這份自願離職計畫將針對52歲以上的生產線員工以及所有全職員工而提出；不過，並不是每個工廠的員工都能夠參加此計畫，像是位於田納西州的Smyrna組裝廠及密西根州Farmington Hills的技術中心員工都無法申請。
發言人指出，能夠申請這個計畫的員工，包括了密西根州Canton組裝廠的生產線員工及全職員工，還有位於田納西州Decherd引擎工廠及Smyrna的全職員工，都能夠參與這項計畫，其它還有田納西州Franklin總部及當地辦事處員工；另外，車廠方面指出，在削減人事成本之餘，更計畫關閉美國華盛頓州Bellevue及Denver的區域銷售據點。
同樣與NISSAN採取類似策略的還有FCA，車廠目前正在調整位於美國伊利諾州的Belvidere組裝廠的員工編製，主要則是因為工廠負責生產的旗下品牌JEEP的Cherokee車型需求下降而影響；據車廠方面統計，JEEP品牌產品在美國的2019年銷量已下降5%，自2008年與2009年經濟衰退以來，首次出現與同期相比還呈現下滑，而Cherokee的銷售下降幅度最大，光在去年就下滑了多達20%。
FCA發言人指出，早在去年春天，車廠就已取消了Belvidere的第三輪班梯次，並且將在今年2月17日一周開始暫停工廠營運，而車廠方面已向在Belvidere組裝廠工作的3,900位員工提供兩種自願離職計畫，表示願意為仍因先前裁員而影響到的員工提供更多機會。
之前，車廠也有與美國汽車公會（UAW）進行勞資談判，而在最新的合約當中，也提到工廠將被收購，並針對這些受影響的員工提供就業機會，除了可選擇在3月11日之前接受收購，也能選擇轉至車廠位於底特律的組裝廠就職；另外，由於銷售放緩，車廠也在一月份關閉位於加拿大安大略省的Windsor組裝廠為期兩週。
邁入平淡的一年？GM預估2020年度獲利將會持平
通用汽車（General Motors；GM）於本週三公布了今年的獲利預測，根據公司預估，2020年獲利將持平，不過，2019年第四季表現是比預期還要好的，且車廠也已開始努力爭取電動技術方面的投資，試圖追上電動車巨頭TESLA。
根據車廠公布，第四季利潤主要因為之前為期40天的工會罷工，而使車廠蒙受36億美金（約台幣1080億）的損失；車廠方面也表示，稅前利潤比起去年同期還要低，而若將重組成本計算在內，第四季淨虧損達1.94億美金（約台幣58億），使當季收入下降約20%、至308億美金（約台幣9243億）。
在最大的車市中國方面，車廠也指出，第四季營收從去年同期3億美金（約台幣90億）下降到只剩2億美金（約台幣60億），主要則是受到交車量下降20%而影響；探究背後原因，車廠方面則表示，中國消費者在接受新的技術花的時間較多，因此也讓第四季業績受到打擊，而車廠也正盡量將更多的四缸引擎車型導入中國，期望未來以新策略維持中國銷售。
而在之前，車廠高層曾表示過，預估中國車市就算在2020年也將繼續下滑，像是財務總監就指出，今年中國市場比較可能上下波動，但這一預測是在中國爆發武漢肺炎之前的評估，如今病毒肆虐已造成多起死亡，並嚴重損害中國、甚至各國的經濟，因此車廠之後也是有可能再修改預估的。
