「2018-2019杜拜全球自駕運輸挑戰賽」為受全球矚目的無人自動駕駛車競賽盛事，總獎金超過五百萬美金，競爭激烈，共六十多隊報名參加四個類組的比賽，台灣iAuto團隊(成員來自臺灣大學、明志科技大學、艾歐圖科技股份有限公司、台塑汽車貨運股份有限公司)參加新創組(start-up)的競賽，成功自全球27個競爭隊伍中脫穎而出，於10月15、16日舉行的杜拜世界自駕運輸大會參展並爭取到start-up類組第二名佳績。
台灣iAuto團隊是本次比賽唯一入圍的東亞國家團隊，團隊技術特色包含AI平台與後台監控系統，且採用創新的系統功能互補式冗餘設計，可大幅降低系統硬體成本和提高整體自駕車的性能及可靠度；該套自動駕駛系統採模組化設計亦整合了工研院來自經濟部技術處科專成果的V2X車聯網技術及台灣大哥大的通訊支援，未來將結合台灣大哥大的5G通訊技術支援，可安裝於不同種類的車輛上，並且在不破壞車輛原始結構與安全性的前提下達成半/全自動駕駛功能，亦可在必要時回復至人工駕駛模式，對於實現杜拜當局所規劃的目標- 2030年全國路面運輸25%為無人駕駛，具有最高的經濟效益與可行性。因此，杜拜官方代表團對於台灣iAuto團隊所開發的自動駕駛系統商品化表達出相當濃厚的合作意願。
2019年8月26日行政院副院長陳其邁出席「2018-2019杜拜全球自 駕車運輸挑戰賽_臺灣iAuto團隊前進杜拜世界大會」頒獎典禮。
早於8月26日在台大舉行之「前進杜拜頒獎暨簽約儀式」中，當時就已經與全球27個競爭隊伍於該賽新創組成功進入前三名，在日前再度傳出捷報，該團隊獲得評審青睞，主要是因為該團隊的自動駕試系統設計方法，可符合國際車廠的系統功能、安全性要求，具備高可靠度、高安全性之優點 ，採用創新的系統功能互補式冗餘設計，可大幅降低系統硬體成本和提高整體自駕車的性能與可靠度。
台塑汽車陳勝光董事長與台大機械系副教授李綱(左)及華德動能 創辦人蔡篤雄(右)於8月26日臺灣iAuto團隊前進杜拜世界大會頒獎典禮上合影。
當時在該典禮上，代表行政院出席頒獎典禮之副院長陳其邁曾將表現，政府在自動駕駛的推動上做了許多努力，未來政府除了鬆綁法規外，更要積極輔導與協助，健全環境，促進自駕車的整體產業發展，並提升自駕車領域應用，在2018年12月19日總統公布「無人載具科技創新實驗條例」，且於今年6月由行政院實行，截至年底就至少有2件無人載具沙盒案通過申請，讓自駕巴士或自駕船試運行，當初也期許台灣iAuto團隊參加「2018-2019杜拜全球自駕運輸挑戰賽」創業組比賽能夠獲獎，以獲得更多發展與投資機會，當然政府也加速腳步，希望在今年底前完成5G招標，提供自駕車、智慧醫療、智慧交通及智慧工廠等高速穩定的網路，並帶動相關產業發展。
台灣iAuto團隊表示，該自駕系統採模組化設計，亦整合了工研院V2X車聯網技術，可安裝於不同種類的車輛上，且在不破壞車輛原始結構與安全性的前提下達成半/全自動駕駛功能，亦可在必要時回復至人工駕駛模式，對於實現杜拜當局所規劃2030年全國路面運輸25％為無人駕駛的目標具有最高的經濟效益與可行性。
由DAF卡車配置之iAuto系統，貨艙配置成貴賓室型態。
明志創新育成中心成功孕育iAuto團隊串接大企業帶動新創企業(以大帶小)，整合跨校的互補性研發能量，展開新型態的產學研合作研發模式，開創國內推動創新、創業與產業升級，孵化台灣iAuto團隊，締造台灣之光。
台灣iAuto團隊簽約儀式（臺灣大學、明志科技大學、艾歐圖科 技股份有限公司、台塑汽車貨運股份有限公司）由行政院副院長陳其邁見證。
新挑戰者即將加入！Polestar 2進入量產前最終階段
隨著各品牌大力推進，電動車市場可說是越來越熱鬧，其中POLESTAR的第一款純電四門轎車Polestar 2，也已經進入開發的最後階段，目前預計在2020年初開始進行量產。這也代表，在年底Polestar 1量產上市之後，Polestar 2在不久之後也將加入品牌陣容當中。
為了讓Polestar 2在上市之後能夠擁有穩定的品質表現，POLESTAR在包括美國、英國、南非、中國、德國、西班牙甚至進入北極圈來進行測試。而根據品牌底盤工程總監兼首席測試車手Joakim Rydholm的說法，Polestar 2在各種氣候條件以及道路特色，都有相當高的適應性。
而定位為高性能電動轎車的Polestar 2，搭載可輸出402hp最大馬力、67.3kgm峰值扭力的電動馬達，並具備全輪驅動系統，搭載性能化調校的底盤設定，不5秒即可完成0-100km/h起步加速的動作。同時POLESTAR也提供性能套件選配，進一步導入BREMBO煞車系統以及Öhlins減震筒，進一步強化制動表現以及懸吊反應。
此外，Polestar 2搭載了78 kWh的電池組，可提供長達500公里的最大續航距離。至於充電時間，目前原廠尚未公布。同時，在2020年初開始量產之後，預計將會在同年6月開始進行交車的動作。
經典老牌大復活，MORRIS Commercial將以JE小型電動廂型車重返市場
在車壇長遠的歷史當中，其實不乏消失在歷史當中的經典品牌，其中屬於英國的更是不在少數。而近日在英國商用車歷史當中相當經典的MORRIS Commercial，不但在消失近50年之後再度復活，更向世人預告將旗下最為經典的J-Type廂型車以電動與新科技來重新詮釋，並將其命名為「JE」。
雖然說是復活，但現在的MORRIS Commercial乃是一個新創公司買下了這個品牌名的使用權，與過去的英國經典輕型商用車品牌還是有些許的差異。至於最初的MORRIS J-Type於1948年首次亮相，當時英國的經濟正從第二次世界大戰中崛起。幾年後， Morris Commercial成為BMC（British Motor Corporation）的一部分，J-Type也出口到22個國家，並且持續生產到1961年。
至於全新的JE，目前原廠並沒有釋出太多訊息，但表示將採用碳纖維材質車身以及相當輕巧的模組化車體架構，這使得JE有機會能夠成為市場上最輕的輕型商用車之一；另一方面，JE將導入最先進的電動動力系統與鋰電池組。而外觀設計部分，將會以J-Type為基礎，融入現代化的時髦設計，並且強調環保。
不過，MORRIS JE什麼時候會真正量產，還沒有明確的定案，但原廠已經完成了原型測試車，同時也表示整個計畫已經進行了兩年，並且已有上路實際測試，未來也將會努力往讓JE量產上市的方向前進。
MORRIS Commercial J-Type
