AUDI e-tron可以說是近期車壇討論度相當高的電動品牌，這個新創的電動品牌對於車廠而言是踏進電動汽車市場最重要的一步，不只是要搶下各國電動市場，車廠也在2019年計劃生產55830輛e-tron，但這項計畫近日卻因電池供應商LG供貨量不足，AUDI e-tron產量被迫下修不到五萬輛。
根據可靠消息指出，AUDI e-tron的生產作業是由比利時布魯塞爾的工廠負責，車廠原本計畫在今年生產超過五萬輛e-tron電動車，在下修產量後只剩下45,242輛。對於這次將產量下修的主要原因，車廠將問題歸咎於電池供應商LG，除了LG的電池量不足以供應生產外，下修的另一項原因猜測也可能是針對目前的市場需求量。
當車廠將汽車產輛下修，最常見的因應對策就是裁員，但目前尚未傳出AUDI會對布魯塞爾工廠裁員的消息，AUDI不只是沒有要裁員，車廠表示該工廠每天大約能生產160輛車，並打算在今年9月前將產量提升至每天293輛車，為了應付產量增加，生產線的工時也會從原本的6小時提升至8小時。
從AUDI e-tron的生產上可以猜測，電池供應量不足的問題，未來也會是其他製造電動車廠商可能面臨的考驗，雖然e-tron已經開始在歐洲銷售，美國市場也將會在下個月開始販售，但由於這次受到電池供應不足產量被迫縮減的關係，可能會影響到將於今年導入生產的e-tron Sportback，推出時間預估會延遲至2020年。
Sino太陽能電動車於SAAB舊工廠生產，首批車於2020年正式量產
德國電動車公司Sono Motors旗下電動車Sion近年來不斷在歐洲市場進行測試，就在最近該車終於要進入量產階段，近日該公司也正式宣布與電動車製造商NEVS合作，將利用先前生產瑞典品牌SAAB的Trollhattan工廠打造首批Sion太陽能電動車，預計首批車將於2020年正式量產。
自2017年車廠推出原型車後，這款五門掀背車就不斷在歐洲到路上進行測試。根據Sono提供的消息，旗下Sion太陽能電動車於明年正式量產後，預估每年的產量將會達到4.3萬輛，不僅如此，車廠也對自己訂下在八年內打造出26萬輛電動車的目標。
Sono Motors打造的Sion太陽能電動車與一般的電動車也很大的不同，雖然都是電動車，但在車頂和引擎太上都加裝了太陽能板，原廠表示如果是利用太陽能板充電最大里程為34km，如果是使用插座進行充電，該車行駛里程更是達到250km，此外，該車也有雙向充電的功能，可以透過這項技術將車輛的電能傳送給其他車輛。
原廠將這部太陽能電動車的價格定在新台幣88萬元起，明年正式進入量產階段後，原廠也會基於現有的技術平台推出其他車款，對於訂下每年產量4.3萬輛的目標原廠相當有信心，表示目前已經有接近9800輛的訂單。
全新二代MERCEDES-AMG A45原型車現身，首發之日已不遠
全新一代賓士(MERCERDES BENZ)的小型掀背鋼包A35歐洲已上市，台灣賓士汽車導入的上市時間則是一延再延，A35擁有305hp的強悍動力和優異的運動能力，但是性能玩家期待的則是更熱血的MERCEDES-AMG A45，最近二代的A45的原型車道路測試間諜照已流出，意味著它的發表上市時間已在不遠處。
其實MERCEDES-AMG A45間諜照已數度流出，而此次流出的間諜照是網友在Instagram上頭發表的，圖中顯示那是一台MERCEDES-AMG A45 Edeition 1首年限定版，Edition 1是首年限量限定版本，依照往例，它的車身上很明顯可以看到加了許多好料，像是它有一個雄壯的尾翼，另外還有其他的套件。MERCEDES-AMG A45的車身顯然更為貼地，同車頭看似配備和63 型同的Panamerican式樣的格柵，另外，A35的排氣尾管為左右單出，A45是橢圓形左右雙出尾管。
談到A45的主要對手，如AUDI現役的RS3，配備五缸Turbo引擎，最大馬力達至400hp，而另一對手BMW的M2 Competition則是配備直列六缸渦輪增壓引擎，最大馬力410hp，而全新的MERCEDES-AMG A45 配備的直列4缸 2.0升渦輪增壓引擎顯然更勝一籌，其最大馬力將達到420hp以上。
MERCEDES-AMG 已經在外媒的採訪中提到了未來將推出45車型，暗示了它的最大馬力420h，不過這是S車型才有的動力值，一般標準版本的動力略小，最大馬力387hp。不過賓士向外媒保證，全新二代的 A45 將配備一個智慧型AWD 全時四輪驅動系統，讓它能擺脫轉向不足的問題，同時未來也將配備「漂移」的駕駛模式，將滿足那些性能玩家追尋甩尾樂趣的需求。
寬體挑戰者！Liberty Walk巧手改裝DODGE Challenger
談到日本知名改裝廠Liberty Walk，相信讀者們首先想到的便是充滿日系風格的寬體化改裝套件組，配合競速感十足的寬體輪拱以及鉚釘元素後，可說是為車輛帶來截然不同的風貌。近日改裝廠也瞄準了美國著名筋肉車款DODGE Challenger，讓這輛本身已具備性能氣息的車輛增添侵略性！
外觀方面，首先映入眼簾的便是位於車頭的全新鏟型前下巴以及後擾流板，其中在擋泥板部分則充分發揮寬體化的風格，除了針對零件面積進行加寬外，俐落的鉚釘連接設計也成為改裝車型的一大特色。
另一方面，改裝廠也藉由搭載全新空氣懸吊並調降車身高度以塑造出低趴的視覺效果，同時也配合20吋輪圈以及運動化Pirelli P Zero凸顯寬體化樣貌。改裝價格部分，全車改裝套件為5780美元(約合新台幣17萬元)、而懸吊系統以及車身高度調整費用則為7900美元(約合新台幣24萬元)。
雖然改裝廠並未針對動力部分進行調校，不過以現行2019 Dodge Challenger車系來看，一般3.4L V6引擎已具備305hp最大馬力，而高性能版車型SRT Hellcat更藉由6.2L V8機械增壓引擎為車輛帶來717hp的驚人輸出，相信這樣的數值對於性能玩家們而言已綽綽有餘。
概念有望成真？MERCEDES-MAYBACH Ultimate Luxury Concept概念車不排除進行投產
相信讀者們對於去年才在北京車展上亮相的MERCEDES-MAYBACH Ultimate Luxury Concept概念車一定還有印象，這台同時結合了休旅車以及房車設計語彙的前衛概念車款雖然在車市評價兩極，不過確實能從中看出車廠與眾不同的造車觀點。根據近日外電報導，該車未來不排除將進行量產化，以作為車廠切入市場的全新車款。
根據國外汽車媒體對車廠休旅車系設計總監Andreas Zygan的專訪中得知，該車是否量產最大的關鍵還是取決於消費者們的需求，不過依據目前車廠內部的討論，該車短時間內並部會與消費者們見面。
雖然不能排除未來Ultimate Luxury Concept量產的可能性，不過以目前的車市來看，這種超豪華休旅車行是否有市場還是未知數，而這樣的不確定性對於車廠而言可說是不可忽略的戰略要素。
值得一提的是，就如同外觀同時擁有休旅與房車的叛逆架構，該車也並未沿襲過去MAYBACH的動力單位，取而代之的是以現今最為流行的純電系統，配合四具電動馬達後，該車能發揮739hp最大馬力，並且擁有322km的單次充電行駛距離以及250km/h的極速表現。
