上汽大眾VOLKSWAGEN Teramont X
中國市場理所當然是福斯最大單一市場，落後對手多年的SUV佈局，當然也要一款一款補齊，但在本屆2019上海車展可以看到該集團動作之大，除了ID. ROOMZZ純電跨界跑房車之外，最遲2020年式全部都會在當地上市的三款SUV新車尤其注目，包括上汽大眾的Teramont X，還有一汽大眾二款以概念為名，但其實馬上就要量產上市的SUV Coupe Concept、SMV Concept，完全就要塞滿各級距，讓對手喘不過氣來！
上汽大眾VOLKSWAGEN Teramont X
上汽大眾VOLKSWAGEN Teramont X
去年2018紐約車展以概念車為名的Atlas Cross Sport Concept，在本屆上海車展，馬上就由上汽大眾推出量產版本Teramont X，其實Atlas在中就叫做Teramont，而車名多一個字母X當然就是轎跑化的意思，而原本就已經成為上汽大眾旗艦運動休旅車的「途昂Teramont」，現在就是要多出一款更帥氣的轎跑版本，就像是GLE與GLE Coupe之間的區別，這樣說大家應該就懂。
上汽大眾VOLKSWAGEN Teramont X
上汽大眾VOLKSWAGEN Teramont X車身尺碼為4905╳1989╳1719mm，略比「途昂Teramont」小一些，但軸距維持同樣的2980mm，當然差異就在更帥氣的轎跑風格車身輪廓，而且車高也壓低了54mm，與看起來像是大爸爸的「途昂Teramont」有明顯的差距，而首發車身塗裝也採用了更時尚的橘色，當然各項科技豪華配備，還有包括10.25吋全數位駕駛儀表、9.25吋觸控車載平台、手勢控制介面、丹麥DYNAUDIO頂級音響一樣也沒缺。
Atlas Cross Sport Concept
動力方面，入門車款比照「途昂Teramont」搭載汽油2.0L TSI引擎，動力輸出則有186ps、220ps等版本，頂級車款搭載全新的VR6 2.5 TSI引擎，最大馬力達299ps，全車系均標配DSG雙離合器自手排，除2WD車型以外也可選配4Motion四驅版本。
一汽大眾VOLKSWAGEN SUV Coupe Concept
一汽大眾VOLKSWAGEN SUV Coupe Concept
先跟大家說清楚，VOLKSWAGEN Tiguan在中國還有專屬衍生版，一汽大眾的就稱為「探岳Tayron」，而一汽大眾本屆車展首發的SUV Coupe Concept，除了就是「探岳Tayron」轎跑版，同時也可以被視為是Tiguan Coupe，在中國市場主要鎖定對手可以說就如MAZDA CX-4之輩。
鐵定將以2020年式身份量產上市之一汽大眾VOLKSWAGEN SUV Coupe Concept，車身尺碼為4586╳1860╳1635mm，軸距為2731mm，當然在包括車頭造型則比照「探岳Tayron」，但整車輪廓則大不相同，包括稱之為Fastback的轎跑化車尾線條，直接由B柱之後就一路順滑至尾門，完全沒有任何折角，當然也讓整車看起來更年輕更帥氣。
一汽大眾VOLKSWAGEN SUV Coupe Concept
一汽大眾表示，尚未定名的VOLKSWAGEN SUV Coupe Concept，市售版本將比照「探岳Tayron」車系，入門車款搭載原廠代號為EA211的汽油1.4L TSI引擎，另外頂級版本還將提供原廠代號EA888的汽油2.0L TSI直噴增壓引擎，將可書出馬力220ps與扭力35.7kgm，且全數搭配DSG雙離合器自手排，更將同步供應二驅或4Motion四驅版本。
一汽大眾「探岳Tayron」
一汽大眾VOLKSWAGEN SMV Concept
一汽大眾VOLKSWAGEN SMV Concept
當然，上汽大眾除了「途昂Teramont」已經上市超過二年，現在又有Teramont X要攻佔大尺碼轎跑運動休旅市場，一汽大眾當然不能缺席，正所謂兄弟登山、各自努力，晚了好多年的一汽大眾就以這款SMV Concept宣示進軍全尺碼7-8人座運動休旅市場的決心。
一汽大眾VOLKSWAGEN SMV Concept
光是車身長度與軸距分別達5100mm與3000mm的這輛大塊頭，設計師 Klaus Bischoff表示，這款概念車將量產成為地表上迄今最大一款福斯SUV，比起「途昂Teramont」較保守中庸的風格，呈現出更流線而充滿肌力感的樣貌，其中包括類懸浮式車頂設計手法等，所以看起來完全與「途昂Teramont」截然不同，車尾則採用了貫穿式LED尾燈，連VOLKSWAGEN的Logo都會發光，但目前尚未確認未來量產之後是否也比照辦理。
一汽大眾VOLKSWAGEN SMV Concept
動力系統方面，一汽大眾VOLKSWAGEN SMV Concept也將比照「途昂Teramont」車系，提供汽油2.0L TSI（186ps/32.6kgm、220ps/35.7kgm）高低輸出版本，旗艦車型則搭載2.5L TSI VR6引擎，可輸出馬力299ps與扭力50.9kgm，當然也將同步供應二驅或4Motion四驅車型。
上汽大眾VOLKSWAGEN 「途昂Teramont」
產品本身不適合？smart可能退出美國市場
只要談到都會型小車，smart絕對是討論度最高的品牌，車廠旗下的車款不只是以小為最大賣點，去年更是打算將這個小車品牌轉型成電動車，未來smart會以電動車的形象在市場販售，但是在推動相關計畫前smart希望重新規劃市場，首要任務就是考慮美國市場的去留。
smart近幾年在美國的銷售狀況並不是很理想，smart最早於2008年首次導入美國市場，前期銷售狀況非常好首年銷量就超過2.4萬輛車，但這樣的銷售狀況也只是曇花一現，2009年開始銷售量逐年降低，到2018年該品牌在美國市場一年的銷售量更只剩下1276輛，2019年一月至三月銷售量更只剩下231輛。
以smart的產品角度判斷，其實旗下產品本身並不適合美國市場，這樣的問題與先前退出美國市場的PEUGEOT非常類似，smart的設計本身就比較傾向於都會小車，如果不是密集度較高的都市例如紐約和舊金山，這款車無法滿足美國的市場需求，此外，產品的尺碼也很難滿足大多數美國人龐大的身形。
面對極低的銷售量，smart USA目前唯一的辦法就是退出美國市場，但是在今年三月DAIMLER將smart的50%股權出售給中國吉利集團後，電動版smart不僅會在中國製造，預計最快於2022年在全球販售，這樣的訊息似乎燃起smart USA的希望之火。至於smart未來是否會持續在美國市場販售，還有待原廠的回應。
