預計2019年12月將在台灣發表的JAGUAR全新電動跨界休旅車I-Pace，在本周舉行的紐約車展中，獲得國際媒體評審團認同，奪下2019年世界風雲車大賞(2019 WORLD CAR AWARDS)、世界汽車年度設計大獎(World Car Design of the Year)和世界綠能車(World Green Car)等三項世界車的頭銜，I-Pace也是該大獎15年來首次能同時拿到三項大獎的單一車款。
最近一年來，JAGUAR所屬的JAGUAR LAND ROVER正處於風雨飄搖的艱困歲月，因為銷售失利加上英國脫歐，使得營收大幅衰退，不過JAGUAR車款的產品力並沒有因此而失落，反而更能在國際舞台上發光發熱，摘下大獎。數周之前，I-Pace才搶下歐洲年度風雲車的頭銜。
紐約車展的世界風雲車選拔是由來自24個國家、86位汽車專業媒體所組成的評審小組執行，其實數周前在I-PACE 才獲得歐洲年度風雲車頭銜，此一獎項確認I-Pace在世界電動車市場中的優質車款的地位與評價。
JAGUAR LAND ROVER執行長Ralf Speth表示，我們是從一個理想出發，朝著三零的願景前進:零碳排放、零事故和零塞車。I-PACE 是我們實現這一目標的第一步， 在電動車極小眾的年代，我們就確認這台車的開發。於是我們從一張乾淨的白紙開始，創造了一個新的標竿:世上最好的豪華電動車，以及一輛真正的JAGUAR乘用車。對於 I-PACE 得到2019年世界車大獎，同時拿到世界年度汽車設計和世界綠能車的頭銜，這是第一輛純電動車能得到如此的殊榮認可。
按原廠數據， I-Pace憑藉高效電能管理系統，搭載90kWh 容量的鋰電池模組，在完全充滿電能的狀態下，可行駛高達480公里 (WLTP測試標準)。使用 100kW高功率充電站，可在 45 分鐘內讓I-Pace由電量耗盡的狀態充電至80%。而使用家用7kW 充電設備，則可在10小時左右達到相同的充電狀態，一般的過夜停放充電即可達到 80% 以上的電量。
JAGUAR表示，I-Pace在英國設計和開發，也是JAGUAR首款純電動車，迄今已在全球60多個國家和地區上市，已交車給 11, 000多名客戶，它結合了跑車化性能，並具備零排放和 SUV 實用性。I-Pace銷售度不減，不過據悉它的產能有限，是否能真的能夠一車救全品牌，還頗教人期待。
強化運動質感！MERCEDES-AMG表示全新SL Roadster將更加性能化
不能否認，MERCEDES-BENZ的SL車系近年來確實有著沒落的趨勢，不過車廠為了避免此一車型如同先前的SLC般面臨停產的命運，近日MERCEDES-AMG執行長Tobias Moers在專訪中表示，下一代SL Roadster的運動質感將會更加激進。
對於全新SL Roadster的描述，執行長也預告雖然新車將擁有更強調運動化的特性，但同時也將保留乘坐舒適性，以確保該車不論是動力或內裝質感皆能達到不偏廢的狀態。
至於如何有效提升新車的運動化質感呢？目前確定新車將會搭載全新Modular Sports Architecture的專屬模組化跑車架構平台外，未來部分甚至會與下一代GT車型共享部分零件，並且採用軟頂敞篷的設計以降低新一代車型的車體重量。
動力方面，根據國外汽車媒體推測將搭載一具3.0L 六缸渦輪增壓引擎，並且根據不同動力調校提供365hp與430hp最大馬力表現，此外，配合最新EQ Boost技術後，輸出也有望進一步獲得提升。
關於推出日期，Tobias Moers表示將會於今年年底推出原型車款，以時間進行推算的話，新車預計將能在2021年正式與車迷們見面，後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。
向利曼賽前輩致敬！ASTON MARTIN DBS 59紀念車款正式投入量產
作為過去ASTON MARTIN廠隊在1959年24小時利曼賽奪得佳績的經典車款--DBR1可說是耐力賽歷史當中不可或缺的要角之一，而為了紀念此一戰果，車廠於去年公布的限量車款-- DBS 59也終於要在進入生產階段，屆時相信將會在未來將成為經典車愛好者們不可錯過的限量車款之一。
外觀部分，紀念車型採用的如同過去參賽車型所使用的青銅色烤漆，並且搭載碳纖維車頂、訂製化進氣格柵以及21吋鍛造輪圈增加車輛的高規質感，另一方面，為了凸顯車輛的紀念價值，位於前擋泥板以及小尾翼的編號也都如實呈現！
而在內裝部分，此一車型採用的是與DBS Superleggera類似的設計架構，其中包括棕色以及黑色皮革都呈現出相當古典的視覺效果，而在遮陽板上也能看到59刺繡，並且配合青銅製換檔撥片等古派設計。
動力方面，DBS 59也沿襲了DBS Superleggera的動力單位，在5.2L V12引擎的加持下以及八速自動變速系統，該車能發揮715hp最大馬力以及89.3kgm峰值扭力，除了能在3.4秒內從靜止加速至100km/h，並達到339km/h的極速表現。
舊式代車型回歸產品陣容？LINCOLN以Zephyr取代MKZ成為後繼車款
LINCOLN旗下車款近年來只是換上全新家族式造型，也跟上目前的市場趨勢推出SUV系列車型，其中最具代表性的就是在今年紐約車展上亮相的Corsair跨界休旅，但放眼望去車廠旗下還沒改款的就剩下LINCOLN MKZ中型房車。最近就傳出，車廠下一步就是推出MKZ的後繼車款，不只是會採用後輪驅動系統，還會由已經停產的LINCOLN Zephyr取代。
LINCOLN MKZ這款中型房車自2005年開始生產至今，推出兩代車型在2015年才換上LIMCOLN最新的家族式設計語言，MKZ也是首款使用家族式設計語言的車款，搭載的動力是一具3.0L V6雙渦輪增壓引擎，雖然是首款使用家族是最新設計的車款，不過卻是目前旗下最舊的車型，這也是為何會傳出將推出後繼車款的原因。
除了MKZ是舊世代車型已經進入改款階段外，從先前LINCOLN在2016年重新申請「Zephyr」商標推測，這也可能是車廠為下一代後繼車款所做的準備。目前MKZ使用的是舊的FORD CD4平台，如果原廠真的打算推出後繼車款，那麼有可能會使用新Aviator和Explorer的後輪驅動平台，這款後繼車款也將成為自2011年後再次推出的後輪驅動車轎車。
推出後繼車款後，預計動力方面，猜測最可能使用的是現有的2.0L四缸渦輪增壓引擎，擁有245hp的最大馬力和37.9kgm的扭力，另外也可能會依照目前的市場推出混合動力和現有的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，擁有400hp的最大馬力和55.2kgm的最大扭力。
目前LINCOLN主要的市場還是中國市場，倘諾推出MKZ後繼車款後，預計後輪驅動版將會是入門版車型，另外也可能會推出較高規的四輪驅動版，主要競爭對手為M-BENZ C-Class和BMW 3系列，以目前兩款車在中國的入門售價新台幣138萬元起的價格推測，MKZ後繼車款的車格將會略大爭取更高的性價比。
不愛大螢幕？JAGUAR設計總監表示不希望新車採用大尺寸顯示螢幕
作為英國重要的豪華車廠之一--JAGUAR總是能完美地呈現出英國豪車所擁有的英式設計語彙，而根據近日國外汽車媒體對設計總監Ian Callum的專訪中表示相當不喜歡12吋的大型顯示螢幕。
Ian Callum將12吋的多媒體顯示螢幕比喻為iPad式的顯示器，而對於未來新車是否會使用這樣的設計，尤其是在功能性部分，當車輛在高速行駛時還得在大型螢幕上進行操作可說是相當不方面，以過去JLR多年來的設計經驗，能讓駕駛在最短的時間內進行操作才是合格的介面。
有趣的是，設計師隨後也「推廣」了一下JAGUAR XE的雙螢幕設計，該系統除了能快速提供駕駛所需的駕駛資訊外，同時也能藉由下方的小螢幕進車內空調溫度等操作，此外，未來該系統也將支援觸控功能，讓駕駛能更加直觀地進行操作。
其實單以駕駛注意力以及操作便利性而言，Ian Callum此番言論也不無道理，不過如果考量到未來車輛高度自動化這點，大尺寸螢幕對於駕駛所造成的影響也會越來越低，例如過去以自動化駕駛為主打的Model S便能稱得上是祖師爺。不過如果是以單純美觀而言的話，大尺寸以及小尺寸螢幕的選擇或許也就見仁見智了吧！
