即將進入年底車市銷售旺季，各品牌競相推出2018年式新車，而安不安全也成了各品牌本季行銷訴求的重點。SUBARU旗下備受買家關注的Eyesight智能駕駛安全輔助系統，搶在年底前引進台灣市場，但限量搭載在三款市售車上，並限200台，不過明年會再擴大到其他車型之上。
SUBARU台灣總代理意美汽車順應民意，終於導入Eyesight智能鴐駛安全輔助系統，今日推出三款搶先搭載的2018年式Eyesight新車，包括Impreza 1.6i的4 門和5門車型，還有XV 2.0i–S和Levorq 1.6GT-S三個車型上，而車價並沒有因為Eyesight而有劇烈變動，以Impreza 1.6i-S為例，原車價91.8萬，變成Impreza 1.6i-S Eyesight之後，車價為94.8萬。也就是Eyesight只多加3萬。是搭配半自動駕駛安全輔助而車價還低於百萬的車款，對買家來說，深具吸引力。
按意美汽車所說，為吸引買氣，SUBARU仍維持平民化售價，Eyesight上車也不會對車價造成衝擊。配備Eyesight系統的車款，在前擋風玻璃上，會有全彩的雙攝像鏡頭，能辨識顏色距離移動或靜止不動的物體，包括行人、車子和自行車騎士，可能發生碰撞時會主動煞停。
類似Eyesight這種半自動駕駛安全輔助系統，過去多配備在高價品牌的車款上，如今逐漸下放到許多平民化品牌車款上。一來是消費者對安全的要求來愈高，再者品牌間的競爭激烈，安全配備不斷升級已是吸引買氣不可或缺。
SUBARU的Eyesight之所以受到車迷和買家關注，實在是這套系統有其過人之處，功能相當不錯，它共含有六大系統，包括哭撞前方車輛與行人的PCB預防碰撞自動煞車系統，另有全速域（時速0到200公里）之間的自動定速和與前車保持距離的ACC主動定速控制系統，另有抑制動力輸出並發出警告的PTCM防碰撞油門制系統，還有防駕駛分心而忘了前車離去的前車駛離警示系統，當然還有LDA車道偏離警示系統和車道偏擺警示系統。
按業者所說，此一系統目前搭載在三個車款頂車型上，車價並沒有大幅上調，而明年將會擴及到Forester Outback和WRX等車型上。Eyesight是今年SUBARU參加2018台北車展的主秀，意美汽車也預告車還會展出一款在2015東京車展亮相的概念休旅車Viziv Future Concept，它被車評視為下一代Forester全新改款的雛型。
就為了迎接奧運來臨，日本東京官方火速全面推動自駕車2020上路
雖然日本車在自動駕駛這個領域的著墨，遠不如美歐國家積極，由於下一次的東京夏季奧運將於2020年於日本舉辦，因此日本政府也計畫於同年開放高速公路以及一般道路的自動駕駛。究竟在政府以及民間全力推廣下，日本是否能藉此擴展其自駕科技呢?
為了讓這項法案順利通過，近日日本內閣府便邀請了300位來自全球的交通部委員進行研討，目前初步的計畫是製作一組高精確度的東京3D全景地圖，該地圖將收錄東京內部詳盡的地形架構甚至是各地的交通號誌，雖然目前還不確定此地圖會不會被用於自動駕駛系統內，但可確定的是，該地圖將會為日本的自駕研發產生不小的助力。
其實在今年4月時，日本政府便已和軟銀合作開發鄉間無人公車服務，而這樣的技術不只改善鄉間公車的司機缺乏以及高齡駕駛，對於鄉間整體便利性以及安全性也都將有所提升。至於車廠方面，HONDA也表示將會在2025年前建立一套旗下專屬技術，並且表示旗下自駕車款將會超過大眾的想像。不過回歸到法律層面，日本政府對於自動駕駛系統仍有著較為嚴苛的標準，尤其是在車禍的責任歸屬方面，而這或許正是日本過於謹慎的關係，而讓其自動駕駛始終處於被動的態勢。
迎接低碳世代！BMW第五代電動動力總成將採可擴充性組件設計，且具備700km純電續航里程
BMW在未來即將著眼在電動車以及自動駕駛領域上的發展已經不是什麼新鮮事，而在最近，根據外媒報導指出，這間德國車廠對外宣稱即將投資兩億歐元在德國慕尼黑打造電池技術中心，象徵對於日後進軍電動車領域的決心。
而BMW這間電池技術中心預計將會於2019年初正式開始啟用，其對於BMW下一世代電動車款的開發將扮演重要的角色。BMW研發部門主管Klaus Fröhlich解釋道：「我們在品牌電池技術中心內將會把研發能量聚焦在電池價值鏈方面，像是電池組在性能上的改進、整體壽命、安全性、充電部分以及開發成本等。如此一來我們將有望在業界立下全新的標竿。」
除了上述的電池技術中心外，BMW還透露了一些即將在2021年推出的第五代電動動力總成的一些技術細節。這組全新的動力總成在設計上較過去有諸多的改進，不僅如此，還採用輕量化的鋁做為電動馬達的外殼封裝，而在動力傳遞上也擁有單速變速箱與之搭配，再者，這組專門設計給電動車使用的動力總成將採可擴充式的設計，也就是這套系統將適用於多樣化的動力組合，且另一方面不會用到地球上的稀有金屬。
另外據稱全新的動力總成也將用上性能更佳的電池組，而電池組將會裝置在車艙底板之下，且能夠與許多不同底盤平台在設計上相容。而多虧了全新設計所帶來的優點，據稱全新的動力總成在單一充飽電的情況下的純電里程可達700km(435 miles)之譜，除此之外，PHEV車款裨益於這樣的動力設計，在純電模式下也可以獲得約100km(62 miles)的續航里程，以現今的標準來看可說是非常優異，至於是哪款新車將會應用到這套系統？就讓我們靜觀其變吧！
休旅車大戰機械蜘蛛？BMW X2全新廣告狂放登場
作為車廠全新跨界車型，BMW X2自從2016年巴黎車展登場後，便以其X世代休旅概念車的姿態成為車市當中最受注目的車型。而為了一展該車的熱血魅力，近日BMW發表了首支X2車型的電視廣告，內容以大量的金色視覺效果並配上X2大戰機械蜘蛛的廠景，讓人如同在看電影一般血脈噴張。
在此次的影片中，開頭便看到主角X2如同魔鬼終結者中的液態金屬人一樣緩緩地從金屬液體上浮現出來。而男演員更以球棒打破舞台中的雕像以展示出「獨特」的重要性，隨後在與機械蜘蛛大戰的過程中，我們能看到新車的靈巧性。影片的最後，X2突破了層層象徵辦公室的圍籬，這樣的場景不禁讓人期待自己是否也能像X2般突破極限。
雖然說量產版BMW X2並沒有像先前巴黎車展上的概念車型一樣具有著誇張的外型設計，但相較於一般SUV車型，該車的設計風格已算相當具有侵略性。尤其是車廠所提供的三款外觀套件，M Sport、 M Sport X與 Basic之中，搭配側裙以及深具侵略性的保桿設計與灰色防刮材料後，都讓該車體現出如同廣告的俐落身軀！
為了和影片中的「機械蜘蛛」大戰，強力的動能表現以及流暢的操作性自然也是不能或缺的。現行X2車款搭載了2.0L柴油渦輪增壓引擎以及七速Steptronic 雙離合器自手排變速箱的 xDrive20i，其最大馬力可達192hp之譜。值得一提的是，根據不同車型，該車也同時提供四輪驅動系統以及前輪驅動系統，相信在駕駛們挑選最適合自己的規格後，將能如同廣告中一般突破極限！
https://youtu.be/LrBLNEAb6tM
