台北市斥資上億元的雙層觀光巴士已上路8個月，原先預估半年到1年能回本，但統計上路到5月底，每天平均搭乘只有300人次，還不到目標每天800人次的一半。
據審計部報告，8輛觀巴花費1億240萬元，其中4331萬元由中央補助、業者負擔了5908萬元。業者統計從上路到5月底，總搭乘人數僅4.5萬人，以每天35班次計算，每日約300人搭乘，每班人數不到10人。
因路線與捷運、公車高度重疊，審計部認為，「雙層觀光巴士缺乏差異化的配套措施，導致民眾乘坐意願不高，運載量不如預期，屢遭外界抨擊，已影響到北市的觀光效益」。
5月北市市議員曾考察雙層巴士
北市議員應曉薇指出，觀光巴士的核定路線和公車路線幾無不同，其中紅線的停靠點甚至還有「審計部」，質疑觀光客去審計部幹嘛？明明旁邊就是華山，為什麼不能直接停到華山，建議觀傳局應協助路線安排。
北市議員李慶元則認為，搭乘最低票價300元，對國人來說太高，建議用補助的方式，讓台北市民享優惠，打響觀光巴士的名號。
舉辦世大運 北市觀傳局樂觀
北市觀傳局長簡余晏表示，整個8月約有40幾萬名國際旅客來台，帶動觀光產業效益。若以每人每日消費230美元以上計算，總計為台北創造高達84億2360萬台幣的觀光產值。
台北市雙層觀光巴士本月的成長率也增加3成，參加觀傳局Citytour的世大運選手及貴賓也有近3千人。之後在6月17日，觀光巴士原「審計部」站名已改為「華山文創區」。"
