隨著法蘭克福車展的開展日期與日漸近，越來越多車廠積極預告期將於該場合推出的重點車型，如LEXUS便是一例。稍早，LEXUS預告在本屆IAA車展上，其將推出新年式的掀背車系CT及中型跨界休旅NX，而兩款車型均為首次在歐洲亮相。
新年式的NX小改款車型於今年稍早在中國上海車展上首度露面。相較於既有車型，新NX除了在水箱護柵及車燈等外觀上更加妝點外，LEXUS亦針對其懸吊系統做精進，並指稱此舉將可改善NX的駕駛體驗及操控反映。
不過，在2018年式NX的引擎蓋下，依舊保留了熟悉的面容。NX 200t依舊採用2.0L直列四缸渦輪引擎，而油電複合動力版的NX 300h則維持其2.5L直列四缸自然進氣搭配兩具電動馬達的淨能風格。
而過去曾謠傳將於今年推出新世代車型的CT車系將再次讓車迷們期待落空，因為於本屆法蘭克福車展上亮相的將會是稍早公布的CT 200h小改款。這樣LEXUS其下問世7年的小鋼砲雖說在台灣市場依然熱門，但本次新年式小改將會是現行車型的末次改款；雖說原廠宣稱新車型將更顯運動化，但實際上與現行版本之差異並不算多。
展場上，LEXUS全新旗艦房車LS車系也將和近期上市的雙門跑車LC同場順道展出；另一方面，根據稍早之報導表示，由於持續低迷的銷售表現，上述小改款之CT 200h將不會登陸美國市場。
打破傳統用四隻腳走路！BMW最強M5正式發表！
BMW有史以來最強的M5終於正式發表！除了原廠代號從F10更新為F90之外，其內在與外也同步更新，保有過往的奢華與熱血車格，雖然沿用上一代的動力單元，經過原廠全面性強化之後，性能達到前所未有的境界，為熱愛這類豪華轎跑車的車迷提供最強悍的選擇。
全新M5沿用了上一代的4.4L V8雙渦輪增壓引擎，並換裝壓力值更高的噴嘴系統、全新渦輪增壓系統，以及效率更好的引擎冷卻、潤滑系統，創造有史以來最強悍的動力輸出，達到600 hp / 76.5 kg-m。變速箱由原本的七速DCT雙離合器變速箱，換上全新的M Steptronic八速手自排變速箱，使得全新M5能在3.4秒從靜止加速至時速一百公里，極速在解除限速之後能達到305 km/h。
F90 M5首度搭載四輪傳動系統─M xDrive，同時也是BMW首次將四驅系統搭載於「M」系家族身上。M xDrive可讓車主隨時在四驅和前後扭矩比為20：80的後驅之間切換。原廠表示之所以會在M5上採用xDrive系統，原因在於傳統後驅已無法負荷強大的動力輸出。
新一代M5在外觀上也沒有太多誇張的設計，看起來比前幾代車型要來的保守、低調許多，但保桿造型依舊散發出些許侵略性，車頭家族識別標誌的雙腎形水箱護罩採用黑色的烤漆點綴，上方掛有展現身分地位的「M5」專屬名牌；輪圈換上燻黑雙色M Sport鋁合金輪圈，配上藏在裡面的黃色「M」款卡鉗，在視覺上更加動感。
內裝與一般的5系列大致類似，並加入許多「M」款專屬飾件點綴，包含三輻式的M Sport專屬方向盤，上方除了專屬「M」名牌之外，在換檔撥片旁邊還配有切換行車模式的紅色撥片，戰鬥氣息滿點；排檔桿的設計也有所不同，同樣擁有「M」專屬字樣，並運用紅色飾條增添視覺強度，看起來相當獨特。
皮卡也吹高級風？Carlex Design的VW Amarok車室改裝質感將徹底顛覆你的想法！
自2010年登場的VW中型皮卡作品Amarok一直以來給人的印象就是非常陽剛的產品形象，其具備不錯的動態實力，內裝在組裝品質以及質感方面也都有上乘的表現。尤其是去年原廠又特別針對Amarok的內裝進行了一番修飾，其不僅在用料方面更為講究(搭配霧銀飾板以及軟質塑膠)，外加高解析車載系統的導入，使得車室不僅在視覺效果上更上一層樓，在科技感上也能夠媲美VW旗下的乘用車款，不會因為是商車的產品設定而有所差別。
即便如此，位於波蘭專責客製化車室設計的工作室《Carlex Design》仍認為Amarok的車室質感仍有改善的空間，最近推出了其車室改裝作品。在中控台上方紅色飾條以及方向盤、車側扶手等紅色車縫線元素的搭配下，整體視覺效果一流。
再者，改裝業者也在A柱、頂棚、方向盤、中控台上半部、車門飾板部分這輛改裝作品也採用了Alcantara人造麂皮的包覆設計，外加排檔桿座也添加上了紅色紋飾，若不加以注意還以為是VW Golf GTI之流性能車款的內裝，在此時不得不佩服該工作室對於營造運動化高質感的車室功力，且和原廠作品相較下頗有畫龍點睛的效果。至於在外觀方面，原廠也提供黑色烤漆以及亮黑色輪圈組供消費者選購，使這輛改裝作品更能夠在車陣中成為眾人的目光焦點。
