雖然新一代M8尚未推出，但BMW已表示將以同步開發的M8 GTE賽車於明年起參賽各項國際房車及耐力賽事。不過，在歐洲車廠中，BMW並非唯一個以未上市車款作為新賽車開發基礎的品牌，在歐洲大陸西北方的不列顛列嶼上，ASTON MARTIN也正進行著類似計畫！
以諜報電影《007》主角James Bond座駕打響名號的英國跑車廠ASTON MARTIN稍早預告了旗下新年式GT賽車－Vantage GTE；然而，不同於現行版本之車款，新賽車式以尚未上市的全新一代Vantage為基礎所開發而成！
「全新一代Vantage將於明年正式登場，而你也能想像我們也將在不遠的將來以其征戰各式GT房車賽事。」ASTON MARTIN副總裁David King如此表示：「我們的工程團隊正努力且積極的開發全新的Vantage GTE，而相信不久後各位便能看見我們的成品！」
King也針對外界對於ASTON MARTIN Racing車隊是否將改採MERCEDES-AMG動力為新賽車加持之傳言闢謠，並強調：「我們和DAIMLER在代工層面上有著相當重要的策略性合作關係，而這樣的羈絆在Vantage的開發工作上更是加深！」
「透過這一的合作關係，我們得以獲得有助於我們未來道路用車開發所需之技術。然而，即便我們雙方維持著相當良好的合作關係，這卻並不會對於我們的賽車運動業務帶來直接性的影響。」King如此補充道。
全球限量30台！以遊艇靈感打造的BENTLEY Continental GT Convertible Galene Edition
頂級豪華品牌BENTLEY，旗下各車型都具備品牌所標榜的大器、尊貴風範，且除了提供豪華房車、休旅車之外，主打性能的跑車也在產品陣容之中，只要你的口袋夠深，BENTLEY可以完全依照你的要求打造獨一無二的座駕，或是你可以追求稀有度更高的限量版，像是BENTLEY近期推出的Continental GT Convertible Galene Edition就是一個選擇。
這輛全球限量版的Continental GT Convertible Galene Edition，是BENTLEY客製化部門Mulliner與英國遊艇公司Princess Yachts合作打造而成，除了相當獨特之外，更被稱為是Continental GT Convertible的終極版。以遊艇作為靈感來源，Continental GT Convertible Galene Edition車身用上冰川白塗裝，搭配藍色線條與車篷。
內裝延續遊艇設計主題，座椅用上Linen、Portland兩種皮革材質包覆，儀表板和門板則使用Linen、Brunel兩種材質鋪陳。有趣的是，副駕駛座方的面板可以選擇一個獨特的手繪Jaume Vilardell超級遊艇的插圖，是除了門檻上的「Mulliner」迎賓踏板之外，另一個驗明正身的標誌。
Continental GT Convertible Galene Edition搭載的是一顆可產生500 hp最大馬力的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，動力表現無須懷疑。另外，它可是披著全球限量30輛的稀有身分，加上獨特的外觀設計與奢華內裝，不論是吸睛度或是乘坐爽度都是最頂尖的水準。當然，只要有錢它就有可能是你的。
全球熱賣！LEXUS旗鑑GT跑車 LC 今年配額完售！
LEXUS全新豪華GT跑車 LC 甫於5月23日於國內上市，不到2個月的時間，今年國內的50台配額已全數接單完畢。全新 LC 採用LEXUS新世代GA-L後驅底盤，引擎蓋、前葉子板、門片皆採用鋁合金材質，打造高剛性且輕量化的車身；外觀以精緻的鍍鉻紡錘型水箱護罩演繹LEXUS家族式外觀，結合L-shaped LED頭燈及尾燈、CFRP 碳纖維車頂及外凸的前後輪拱，搭配行進間隨著速度而升起的主動式後導流尾翼，充分展現出 LC 身為Grand Tourer旗艦的狂野風華。
動力配置部份， LC 500 搭載5.0升V8自然進氣引擎，配備高級車首創10速手自排變速系統，擁有最大477 PS動力輸出，0~100 km/h加速僅需4.7秒。 LC 500h 則採3.5升V6引擎，加上全新開發，由動力分割機構及4速自排變速箱構成的Multi-stage Hybrid動力系統，創造出10速手自排的換檔快感，更使綜效馬力高達359 PS，且0~100 km/h加速也僅需要5秒，同時享有絕佳的動力輸出與優異的燃油經濟性。
全新 LC 於發表後在全球獲得廣大好評，其獨特魅力，亦充份反映在銷售上，於美國及日本市場上市後接單表現超乎預期，尤其在日本上市一個月後即接單1,800張，其魅力可見一斑。受美日熱銷影響，台灣首年配額有限，2017年度50台配額不到2個月即完售，LEXUS總代理和泰汽車亦表示將持續與日本原廠爭取更多配額，以滿足台灣地區顧客需求，除了 LC 標準車型外，10月份亦將推出Limited Edition，配備及相關資訊將另行公佈。
德國三大賽道之爭環保化？DTM之爭，Formula E重現！
德國房車賽（DTM）在BMW於2012年回歸後，讓賽事呈現AUDI、BMW、MERCEDES-BENZ三強互逐的局面，不過這樣的三角關係不會再維持多久。MERCEDES稍早表示，其將退出參與多年的DTM賽事，並將目標轉向近年興起的Formula E電動方程式！
MERCEDES自2000年起重返DTM後參賽至今，已拿下多達9次的年度製造商冠軍頭銜，是當今參賽之三強中次數最多者。「在參與DTM賽事的這幾年，為MERCEDES的賽車歷史寫下相當精彩且重要的一頁」MERCEDES賽車部門總監Toto Wolff如此表示：「我想感謝一直以來所有車隊工作夥伴的辛勞，正因為有他們的付出MERCEDES才能成為這段期間最成功的DTM賽車製造商。」
然而，再如何快樂的歡笑時刻都會贏來一個句點。歷經將近20載的奮鬥，MERCEDES正式宣布將自2018年DTM賽季結束後退出該賽事。屆時，DTM將如同今日Le Mans P1級賽事，僅餘AUDI及BMW兩廠相互角逐。
「選擇退出DTM，對我們所有人而言是個相當艱難的決定，但我們不會因此而鬆懈。」Wolff信心喊話：「我們仍會在本賽季及明年賽季付出十足的努力，以確保在我們離開DTM之前能盡可能地贏得更多冠軍獎盃！畢竟，我們還欠廣大車迷和我們自己一個完整的交代。」
不過，身為德國三大車廠之一，MERCEDES並不打算放任AUDI及BMW兩對手專美於前。MERCEDES在退出DTM後，將把其賽車資源轉而投入Formula E賽事，並以19/20賽季作為其新手賽季。
值得一提的是，隨著AUDI於稍早以廠隊之姿加入Formula E，BMW也在今年簽屬合約成為18/19賽季的新競爭者；在MERCEDES於2019年加入後，德國三大豪華車廠將會在該賽市場再度頭碰頭。至於這三家死對頭到時會在電動車賽事中擦出什麼樣的火花，就請各位車迷們敬請期待了！
